Stazione di Campomela

Campomela; stazione ferroviaria
Localizzazione
Stato	Italia
Località	Cargeghe
Coordinate	40°40′53.04″N 8°38′20.08″E / 40.681399°N 8.638912°E Coordinate: 40°40′53.04″N 8°38′20.08″E / 40.681399°N 8.638912°E
Altitudine	160 m s.l.m.
Linee	ferrovia Ozieri Chilivani-Porto Torres Marittima
Storia
Stato attuale	Senza traffico
Caratteristiche
Tipo	fermata in superficie, passante
Binari	1

La stazione di Campomela è una fermata ferroviaria (chiusa al pubblico) posta sulla linea ferrovia Ozieri Chilivani-Porto Torres Marittima. Si trova nella località di Campomela, frazione del comune di Cargeghe.

Storia modifica

Vista della fermata in direzione Porto Torres: sulla destra l'area in cui si trovava il binario di incrocio, poi rimosso

L'impianto venne costruito come fermata negli anni settanta dell'Ottocento su iniziativa della Compagnia Reale delle Ferrovie Sarde, realizzatrice della rete sarda a scartamento ordinario comprendente la linea tra Ozieri e Porto Torres, il cui tracciato fu progettato per passare nelle campagne a nord-est di Cargeghe. L'impianto risultava in uso nel 1876^[1] e fu gestito nei primi decenni dalla stessa Compagnia Reale.

Dopo il passaggio alle Ferrovie dello Stato nel 1920, la fermata nei decenni successivi fu interessata a un maggior impiego stante la dislocazione nelle vicinanze dello scalo di alcune installazioni dell'Esercito Italiano, e nell'ottobre 1946 venne trasformata in stazione^[2] con la realizzazione di un binario di incrocio. Negli ottanta^[3]^[4] nello scalo fu realizzato un nuovo fabbricato viaggiatori, affiancato all'originale; quest'ultimo venne in seguito demolito a fine anni ottanta^[5]. Tra la fine del secolo e i primi anni duemila l'impianto venne chiuso al servizio viaggiatori, inoltre venne privato del binario di incrocio divenendo una semplice fermata. Da allora lo scalo di Campomela (gestito dal 2001 da RFI) permane attivo come località di servizio^[6].

Strutture e impianti modifica

Il fabbricato viaggiatori, realizzato negli anni ottanta in luogo dell'originale

La fermata è di tipo passante, ed è dotata quindi del solo binario di corsa, a scartamento da 1435 mm, affiancato da una singola banchina. In passato l'impianto presentava caratteristiche di stazione^[7]^[5], ed era presente un secondo binario che si diramava a nord del primo.

Per quel che riguarda gli edifici dell'impianto il principale è il fabbricato viaggiatori, realizzato negli anni ottanta^[3]^[4] in luogo dell'originale (poi demolito)^[4]: si tratta di una costruzione a pianta rettangolare che si estende su un singolo piano di sviluppo. In uscita dalla fermata in direzione Sassari è situato un ulteriore fabbricato di servizio.

Movimento modifica

Il binario di corsa visto in direzione Chilivani: nessuna relazione prevede più la sosta nell'impianto

L'impianto è disabilitato al servizio viaggiatori dalla seconda metà degli anni novanta, in precedenza era servito dai treni regionali espletati dalle Ferrovie dello Stato.

Interscambi modifica

Nelle vicinanze dell'impianto era presente una fermata delle autolinee extraurbane, in uso da parte dell'ARST anche dopo la cessazione del servizio viaggiatori nello scalo.

Fermata autobus.

Note modifica

^ Ogliari, p. 362.
^ Ogliari, p. 1234.
^ ^a ^b Ferrovie Italiane negli anni '80/'90, vol. 4, Duegi Editrice, p. 327, ISSN 1124-4232 (WC · ACNP).
^ ^a ^b ^c Ortofoto bianco/nero 1988-1989 e 1994-1998, su Geoportale Nazionale, Ministero dell'ambiente. URL consultato il 7 agosto 2015 (archiviato dall'url originale il 1º giugno 2017).
^ ^a ^b Johannes Smit, FS0617 D 443 1021 e 2004 a Campomela, su Flickr.com, 14 luglio 1990. URL consultato il 7 agosto 2015.
^ Allegato 2 - Caratteristiche impianti (PDF), su rfi.it, RFI, giugno 2014, p. 69. URL consultato l'8 agosto 2015 (archiviato dall'url originale il 28 luglio 2014).
^ Sardegna Foto Aeree - Ortofoto 1977 e 2010, su sardegnageoportale.it, Regione Autonoma della Sardegna. URL consultato il 7 agosto 2015.

Bibliografia modifica

Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Ferrovie e treni in Sardegna dal 1874 ad oggi, Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0.
Elettrio Corda, Le contrastate vaporiere - 1864/1984: 120 anni di vicende delle strade ferrate sarde: dalle reali alle secondarie, dalle complementari alle statali, Chiarella, 1984.
Francesco Ogliari, La sospirata rete, Milano, Cavallotti Editori, 1978.
Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Linea 162.