Stazione di Cavaria-Oggiona-Jerago
La stazione di Cavaria-Oggiona-Jerago è una fermata ferroviaria posta sulla ferrovia Gallarate-Varese.
| Cavaria-Oggiona-Jerago stazione ferroviaria | |
|---|---|
| già Cavaria-Oggiona | |
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Cavaria con Premezzo |
| Coordinate | 45°41′53″N 8°48′13″E |
| Linee | ferrovia Gallarate-Varese |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Anno attivazione | 1902 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | fermata in superficie, passante |
| Binari | 2 |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
| Operatori | Trenord |
La stazione serve il comune di Cavaria con Premezzo, e i comuni limitrofi di Oggiona con Santo Stefano e Jerago con Orago.
Storia
modificaLa stazione, originariamente denominata "Cavaria-Oggiona", venne attivata il 21 aprile 1902.[1]
Nel 2012, in occasione di lavori di aggiornamento delle apparecchiature, venne trasformata in fermata e assunse la denominazione attuale.
Strutture ed impianti
modificaIl piazzale dispone di due binari di corsa, serviti da sottopasso ed ascensori:
- Binario 1: fermano tutti i treni suburbani diretti a Pioltello-Limito/Treviglio;
- Binario 2: fermano tutti i treni suburbani diretti a Varese.
Nel luglio del 2012 viene abbattuto il vecchio magazzino merci e costruito un nuovo fabbricato tecnologico per l'installazione delle apparecchiature del sistema telefonico ferroviario GSM-R. Contemporaneamente la stazione viene trasformata in fermata ratificando una situazione che era già tale di fatto in seguito alla soppressione della comunicazione tra i binari di corsa e del binario tronco a servizio del Piano Caricatore e del Magazzino Merci, entrambe avvenute già nel 2009.
Movimento
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La stazione è servita dai treni del servizio ferroviario suburbano di Milano, linea S5 (Varese-Pioltello Limito-Treviglio), svolti da Trenord, nell'ambito di contratto stipulato con Regione Lombardia.
Servizi
modificaLa stazione è classificata da RFI nella categoria "Silver".
Note
modifica- ^ Ferrovia Milano-Gallarate-Varese (PDF), in Monitore delle Strade Ferrate e degli interessi materiali, anno XXXV, n. 17, 26 aprile 1902, p. 264.
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