Apri il menu principale

Stazione di Milano Lambrate

stazione ferroviaria italiana
Nota disambigua.svg Disambiguazione – Se stai cercando la vecchia stazione chiusa nel 1931, vedi Stazione di Milano Lambrate (1906).
Milano Lambrate
stazione ferroviaria
Localizzazione
StatoItalia Italia
LocalitàMilano, quartiere Lambrate
Coordinate45°29′06″N 9°14′13″E / 45.485°N 9.236944°E45.485; 9.236944Coordinate: 45°29′06″N 9°14′13″E / 45.485°N 9.236944°E45.485; 9.236944
LineeMilano-Venezia (LL)
Milano-Bologna (LL)
Milano-Genova
Cintura
Milano-Bologna (AV)
Milano-Verona (AV)
Caratteristiche
Tipostazione in superficie, passante, di diramazione
Stato attualein uso
OperatoreTrenord
Attivazione1931
Binari12
InterscambiMetropolitana
tram urbani
filobus urbani
autobus urbani
 
Mappa di localizzazione: Milano
Milano Lambrate
Milano Lambrate

La stazione di Milano Lambrate è una stazione ferroviaria di Milano ubicata lungo la linea di cintura. Si trova nella zona nord-orientale della città, e prende il nome dall'omonimo quartiere.

Ha ereditato il nome dalla vecchia stazione di Lambrate, posta in località Ortica e chiusa nel 1931 in seguito alla riorganizzazione del nodo ferroviario milanese. Dal 1914 la vecchia stazione di Milano Lambrate prese il nome di Milano Ortica, in quanto la nuova stazione costruita sulla cintura ferroviaria ereditò il nome[1].

StoriaModifica

 
Il primo fabbricato viaggiatori della stazione

La prima stazione di Lambrate fu inaugurata in località Ortica nel 1906[2] sull'originario tracciato della ferrovia Milano-Venezia. Il fabbricato viaggiatori, ancora esistente e visibile nei pressi del cavalcavia Buccari, sorgeva vicino alla chiesa dei santi Faustino e Giovita.

La stazione esistente fu attivata il 23 settembre 1914 insieme alla linea di cintura[3], e fu aperta al servizio passeggeri nel 1931, con la riorganizzazione dell'intero nodo ferroviario milanese. Da questo momento la vecchia stazione di Milano Lambrate prese il nome di Milano Ortica[1].

Nel 1969 diventa la seconda stazione ferroviaria di Milano (dopo Milano Cadorna) ad avere l'interconnessione con la metropolitana.

Negli anni novanta fu costruito un nuovo fabbricato viaggiatori, progettato dall'architetto Ignazio Gardella e posto in piazza Monte Titano, dal lato opposto al vecchio; il 12 settembre 1999 fu attivato il nuovo ufficio movimento, che comportò la modifica della numerazione dei binari (ora numerati da est a ovest)[4]; il successivo 18 dicembre il nuovo FV fu aperto al pubblico, con l'attivazione della nuova biglietteria e degli altri servizi[5]

Il vecchio fabbricato, restaurato nel 2005, ospita oggi alcuni esercizi commerciali.

Strutture e impiantiModifica

 
TAF in livrea Trenord in arrivo a Milano Lambrate

Il piazzale è composto da dodici binari passanti, che ne fanno la quarta più grande stazione milanese dopo Milano Centrale, Milano Porta Garibaldi e Milano Rogoredo.

I binari sono impiegati in questo modo:

  • 1: treni suburbani S9 da Saronno ad Albairate e treni merci diretti a Milano Smistamento.
  • 2: treni attestati a Lambrate e treni merci provenienti da Milano Smistamento.
  • 3: treni regionali provenienti da Milano Greco Pirelli e diretti a Piacenza e Stradella.
  • 4: treni suburbani S9 da Albairate a Saronno e treni regionali provenienti da Piacenza e Stradella e diretti a Milano Greco Pirelli.
  • 5: treni a media e breve percorrenza provenienti da Milano Greco Pirelli e diretti a Treviglio.
  • 6: treni a media e breve percorrenza provenienti da Treviglio e diretti a Milano Greco Pirelli.
  • 7: treni a media e lunga percorrenza provenienti da Milano Centrale e diretti a Treviglio.
  • 8: treni a media e lunga percorrenza provenienti da Treviglio e diretti a Milano Centrale.
  • 9: treni a lunga percorrenza, quindi in prevalenza di transito, provenienti da Milano Centrale e diretti a Milano Rogoredo.
  • 10: treni a lunga percorrenza, quindi in prevalenza di transito, provenienti da Milano Rogoredo e diretti a Milano Centrale.
  • 11: treni regionali provenienti da Milano Centrale e diretti a Milano Rogoredo.
  • 12: treni regionali provenienti da Milano Rogoredo e diretti a Milano Centrale.

MovimentoModifica

InterscambiModifica

La stazione costituisce un importante interscambio con la linea M2 della metropolitana di Milano.

Nelle vicinanze della stazione effettuano fermata alcune linee urbane e interurbane, tranviarie, filoviarie ed automobilistiche, gestite da ATM.

NoteModifica

  1. ^ a b centostazioni.it, https://web.archive.org/web/20180712053859/http://www.centostazioni.it/cst/Le-stazioni/Lombardia/Milano-Lambrate/La-storia. URL consultato l'11 luglio 2018 (archiviato dall'url originale il 12 luglio 2018).
  2. ^ Ferrovie dello Stato, Ordine di Servizio n. 70, 1906
  3. ^ Ricordi di rotaie - Milano
  4. ^ Novità a Milano, in "I Treni" n. 208 (ottobre 1999), p. 4
  5. ^ Nuova stazione a Lambrate, in "I Treni" n. 212 (febbraio 2000), p. 6

BibliografiaModifica

  • Ermanno Ranzani e Marco Porta, Nuova stazione di Lambrate, Milano, in Domus, nº 670, Milano, Editoriale Domus, marzo 1986, pp. 29-38, ISSN 0012-5377 (WC · ACNP).

Voci correlateModifica

Altri progettiModifica

Collegamenti esterniModifica