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Strada statale 131 dir/centr Nuorese

strada statale italiana
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La strada statale 131 dir/centr Nuorese (SS 131 DCN)[1] è una strada statale italiana sita in Sardegna.

Strada statale 131 dir/centr
Nuorese
Localizzazione
StatoBandiera dell'Italia Italia
Regioni  Sardegna
Province  Oristano
  Nuoro
  Sassari
Dati
ClassificazioneStrada statale
InizioAbbasanta
FineOlbia
Lunghezza144,000 km
Data apertura24 giugno 1972
Provvedimento di istituzioneDecreto ministeriale 24 giugno 1972, articolo 1, in materia di "Classificazione tra le statali di una strada in provincia di Nuoro"
GestoreAnas
Percorso
Località serviteAbbasanta, Ghilarza, Sedilo, Ottana, Nuoro, Siniscola, Torpè, Budoni, San Teodoro, Olbia
Principali intersezioni

Scorre da ovest a nord-est per una lunghezza di 144,000 km[1]; parte nel territorio comunale di Abbasanta e termina nella città di Olbia, passando per Nuoro[2]. Attraversa le province di Oristano, Nuoro e Sassari[3]. Tocca le subregioni del Marghine, della Barbagia di Nuoro e delle Baronie. Importante direttrice del traffico isolano[4] interseca, ai suoi capisaldi, la strada statale 131 Carlo Felice per quello iniziale e la strada statale 729 Sassari-Olbia per quello finale.[5]

La strada è sotto la gestione dell'Anas[1].

Caratteristiche modifica

L'arteria presenta caratteristiche di superstrada,[6] in quanto dispone di due carreggiate da due corsie di marcia.[7] La classificazione tecnica è di strada extraurbana secondaria,[2] con limiti di velocità pari a 90 km/h nel percorso da Nuoro a Olbia che si riducono a 80 km/h tra Abbasanta e Nuoro.[8]

Nel 2012 l'ente gestore ha dato parere positivo alla classificazione della 131 DCN come strada extraurbana principale nell'itinerario Siniscola-Olbia,[9] tuttavia al 2023 non risulta ancora deliberata.[10]

Storia modifica

Il primo progetto di collegare la città di Nuoro al capoluogo sardo con una strada a 4 corsie risale al piano della Cassa del Mezzogiorno degli anni 1950/1962. La Cassa aveva già approvato il progetto di massima della Cagliari-Oniferi-Nuoro, accingendosi a fare altrettanto per la Nuoro-Siniscola e per il collegamento con la strada statale 125 Orientale Sarda per Olbia.[11] Venne inaugurata negli anni settanta.[12]

Il primo tratto costruito (inizialmente a due sole corsie, una per senso di marcia), inaugurato nel 1968, collega la SS 131 all'altezza di Abbasanta con Ottana ed il suo nuovo polo chimico industriale (Anic-Montefibre) per poi proseguire da qui per Nuoro, al cui ingresso si congiunge con la strada statale 389 di Buddusò e del Correboi proveniente da Bitti. Il vecchio tracciato a 2 corsie si snoda all'altezza del paese di Sedilo, costeggiando il lago Omodeo e il rinomato santuario di San Costantino, ove tutti gli anni si corre la famosissima "Ardia" a cavallo. Ciò, prima della sua variazione e dell'ampliamento con la trasformazione dell'arteria che, dal 1978 diviene a 4 corsie, scostandosi in diversi punti dal vecchio tracciato e proprio all'altezza di Sedilo, con la realizzazione della Galleria "Santu Antine". Il tracciato originario è una strada caratterizzata da scarsa segnaletica e dotata solo recentemente, a metà degli anni 2000 dello spartitraffico centrale.[senza fonte]

Nel 1984 fu aperto il tratto di circa 11 km, che mancava a congiungere i due tronconi a 4 corsie (Abbasanta-Nuoro sud e Nuoro Nord-Siniscola/Posada), e che ora consente di arrivare fino a Posada evitando di attraversare la città di Nuoro e dover percorrere diversi kilometri di curve della strada provinciale 24 (vecchia Nuoro-Siniscola). È un tratto di strada molto panoramico , formato da diversi alti viadotti ed inizia con la galleria di Pratosardo, e arriva fino al bivio di Nuoro-Orune in località Marreri.

Nel corso della fine degli anni 1980 e dei primi anni 1990, furono progettati e realizzati parte degli ultimi 40 km, che avrebbero collegato Siniscola ad Olbia. Intanto, verso l'anno 2000, sono partiti i lavori per rendere sicuro il tratto Nuoro-Siniscola, con la messa in posa dello spartitraffico (ma non delle recinzioni laterali, la strada è infatti spesso soggetta all'attraversamento di animali vaganti)[2] e l'allargamento delle corsie. Nella primavera del 2005, fu finalmente completato l'ultimo tratto mancante, i 9 km che separavano San Teodoro dalla piccola frazione di Ovilò: si tratta di un tracciato con ampie gallerie e lunghi viadotti e a basso impatto ambientale e visivo.

Nel corso della fine del 2006 fu realizzato lo spartitraffico centrale anche nel tracciato Abbasanta-Nuoro. I lavori sono caratterizzati da lunghe pause e dalla realizzazione di tratti non collegati tra loro, cosicché la strada per Olbia attraverso un continuo alternarsi di "strada vecchia" e "strada nuova", vede finalmente il suo definitivo completamento alla fine del primo decennio degli anni 2000.

La SS 131 Diramazione Centrale Nuorese oggi appare come una moderna strada nel tratto Olbia-Posada; nonostante l'allargamento delle corsie, nel tratto Posada-Abbasanta molti sono ancora i punti in cui le carreggiate sono effettivamente strette e la guida può risultare pericolosa. Sono del tutto assenti gli incroci a raso, anche se lo svincolo di Ottana è sprovvisto di corsie di accelerazione e decelerazione.[13]


Percorso modifica

Provincia di Oristano

La strada ha origine nel comune di Abbasanta, dalla strada statale 131 Carlo Felice, e in quanto superstrada non attraversa nessun centro abitato ma ha numerose uscite per poter arrivare nei comuni e nelle strade limitrofe al suo tracciato: Ghilarza, Soddì e Sedilo.[3]

Provincia di Nuoro

Passando per Ottana, Oniferi e Nuoro la strada prosegue verso nord-est e si trovano le uscite per Orune, Lula-Dorgali, Siniscola (sud e nord), Posada-Torpè e Posada nord.[3]

Provincia di Sassari

Passando per Budoni la prima uscita è quella di Limpiddu, quindi Budoni (parallela alla strada statale 125 Orientale Sarda), Agrustos e San Teodoro. Termina infine poco a sud di Olbia, dopo le uscite di Ovilò, Santa Giusta, Loiri-Porto San Paolo e Trudda, immettendosi sulla circonvallazione di Olbia in corrispondenza dello svincolo sulla SS 729 Sassari-Olbia.[3]

Tracciato modifica

 
Tipo Indicazione km Provincia
     Carlo Felice
Cagliari - Sassari 		0,0 OR
  Sassari 0,1
  Abbasanta - Ghilarza - Fordongianus - Sassari -   Nuraghe Losa 1,7
  Ghilarza - Sorradile - Nughedu Santa Vittoria - Ardauli -   Lago Omodeo 4,8
  Aidomaggiore 8,9
    Lago Omodeo 10,7
  Sedilo Sud 13,3
  Sedilo Nord 15,2
  Olzai - Teti - Nughedu Santa Vittoria 19,8
    Ottana - Bolotana - Sarule - Gavoi 26,1 NU
    di Ghilarza
Orotelli - Orani 		31,7
  Orotelli 38,0
    Centrale Sarda
Oniferi - Orani - Macomer 		40,1
    Trasversale Sarda
Macomer - Sassari 		42,1
    di Buddusò e del Correboi
Nuoro - Tortolì 		50,1
  Nuoro La Solitudine - Lollove - Orune 60,8
  Lula - Bitti - Galtellì - Dorgali - Orosei 70,3
  Siniscola - Lodè 93,5
    Orientale Sarda
Siniscola - Orosei 		98,1
  Posada - Torpè - Lodè 103,4
    Orientale Sarda
Posada - Budoni 		104,5
    Orientale Sarda
Budoni 		111,3 SS
    Orientale Sarda
Budoni - Agrustos 		115,5
  San Teodoro 122,3
  Padru - Ovilò 129,7
  Vaccileddi - Santa Giusta - Porto San Paolo - La Castagna 131,4
  Porto San Paolo - Trudda - Loiri - La Castagna 136,1
    Olbia
  Aeroporto di Olbia-Costa Smeralda -   Porto di Olbia 		143,5
     Sassari-Olbia
Sassari 		144,0

Infrastrutture modifica

Gallerie modifica

 
La galleria Cuponeddi vista in direzione Abbasanta
 
 
Nome Tipo Lunghezza km Comune Provincia
Santu Antinu naturale 960 m 13,7 14,7 Sedilo OR
Su Berrinau[14] naturale 177 m 47,5 47,7 Nuoro NU
Pratosardo naturale 480 m 51,1 51,6 Nuoro
artificiale 280 m 55,7 55,9 Siniscola
naturale 860 m 96,7 97,6 Siniscola
S'Iscala[15] naturale 1 492 m 108,7 110,2 Posada
Beruilles[16] naturale 582 m 117,6 118,3 Budoni SS
Castedduccia naturale 300 m 120,0 120,3 Budoni
Terrapadedda naturale 129 m 122,7 122,8 Budoni
Cuponeddi[17] naturale 1197 m 125,5 126,6 San Teodoro

Galleria d'immagini modifica

  •  
    Il lungo rettifilo di Ottana, direzione ovest
  •  
    La strada ad Orotelli in direzione Abbasanta
  •  
    La strada a Nuoro in direzione Olbia
  •  
    Il lungo rettifilo fra il monte Pitzinnu e la valle di Marreri, direzione ovest
  •  
    Monte Albo visto dalla strada in direzione Olbia

Note modifica

  1. ^ a b c Adeguamento dei canoni e dei corrispettivi dovuti per l’anno 2023 per la pubblicità stradale, per gli attraversamenti e per gli accessi della tipologia di cui all’art. 55, comma 23 -sexies , Legge 449/1997 (PDF), su Anas, Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana - Foglio delle inserzioni n. 127, 20 ottobre 2022, p. 40. URL consultato il 19 agosto 2023.
  2. ^ a b c Nicola Pinna, Superstrada senza protezioni in Sardegna: si schianta per evitare una mucca. “È l’ennesima vittima”, in La Stampa, 8 febbraio 2016. URL consultato il 19 agosto 2023.
  3. ^ a b c d STRADA STATALE SS131dcn - Diramazione Centrale Nuorese, su percorsostrada.it. URL consultato il 30 agosto 2023.
  4. ^ Costituzione del centro regionale di monitoraggio della sicurezza stradale (PDF), su Regione Autonoma della Sardegna, agosto 2012. URL consultato il 19 agosto 2023.
  5. ^ Regione Autonoma della Sardegna, Anas e Rete Ferroviaria Italiana, Costituzione di un Gruppo di Lavoro per il consolidamento e lo sviluppo degli interventi finalizzati al potenziamento e all’integrazione dei servizi di mobilità della Regione Sardegna (PDF), su Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, 19 ottobre 2022. URL consultato il 19 agosto 2023.
  6. ^ Anas, S.S. 131 di "Carlo Felice" - Adeguamento e messa in sicurezza - Risoluzione dei nodi critici dal km 158+000 al km 162+700, su Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare, p. 4. URL consultato il 30 agosto 2023.
  7. ^ R.O.A.D. - Reduction in Olbia of Accident Death (PDF), su Comune di Olbia, luglio 2014, p. 35. URL consultato il 30 agosto 2023.
  8. ^ "Sulla Nuoro-Siniscola gli automobilisti vanno a 110 chilometri all'ora", in L'Unione Sarda, 18 agosto 2017. URL consultato il 19 agosto 2023.
  9. ^ Valeria Gianoglio, «Sulla 131 dcn si viaggerà a 110 chilometri orari», in La Nuova Sardegna, 20 ottobre 2012. URL consultato il 19 agosto 2023.
  10. ^ 131 DCN, tra Abbasanta e Olbia «limite a 110 chilometri orari», in Videolina, 17 agosto 2017. URL consultato il 19 agosto 2023.
  11. ^ 4 - La Viabilità 1950-1942 (PDF), su aset.acs.beniculturali.it, p. 339 (346).
  12. ^ Ministero dei lavori pubblici, Decreto ministeriale 24 giugno 1972, in materia di "Classificazione tra le statali di una strada in provincia di Nuoro", su Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana - Serie generale - Anno 113° - Numero 268, 13 ottobre 1972, p. 7. URL consultato il 19 agosto 2023.
  13. ^ Comune di Ottana, Sistemazione svincoli S.S. 131 DCN – Riordino accessi alla cittadina di Ottana, su Ministero della transizione ecologica, marzo 2022, p. 6. URL consultato il 30 agosto 2023.
  14. ^ (EN) Su Berrinau Tunnel, su structurae.net. URL consultato il 19 dicembre 2023.
  15. ^ (EN) S'Iscala Tunnels, su structurae.net. URL consultato il 19 dicembre 2023.
  16. ^ (EN) Berruiles Tunnel, su structurae.net. URL consultato il 19 dicembre 2023.
  17. ^ (EN) Cuponeddi Tunnel, su Structurae. URL consultato il 19 dicembre 2023.

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