Stazione di Stratford

stazione ferroviaria britannica, della metropolitana di Londra e della Docklands Light Railway
Stratford
stazione ferroviaria
Stratford (Regional) Station
Stratford station (7028902411).jpg
Localizzazione
StatoRegno Unito Regno Unito
LocalitàStratford, LB Newham
Coordinate51°32′28″N 0°00′10″W / 51.541111°N 0.002778°W51.541111; -0.002778Coordinate: 51°32′28″N 0°00′10″W / 51.541111°N 0.002778°W51.541111; -0.002778
LineeGreat Eastern Main Line, North London Line, linea Central, West Anglia Main Line e linea Jubilee
Caratteristiche
Tipostazione in superficie, di testa
Stato attualein uso
Attivazione1839
Binari19
Interscambivedi sotto
DintorniWestfield Stratford City, Straford City, Parco Olimpico di Londra
Statistiche passeggeri
all'anno17 milioni[1]

La stazione di Stratford è una stazione situata nel quartiere omonimo, nel borgo londinese di Newham.
Questa stazione è servita dai servizi della metropolitana di Londra, London Overground e Docklands Light Railway, nonché dei servizi ferroviari nazionali transitanti lungo la Great Eastern Main Line.

Ufficialmente, per distinguerla dalla stazione di Stratford-upon-Avon, nello Warwickshire, e dalla stazione di Stratford International (da cui dista 370 metri), ci si riferisce alla stazione come Stratford Regional o come London Stratford.

La stazione, contando oltre 40 milioni di passeggeri all'anno, è la sesta stazione per flusso di passeggeri di Londra e la settima del Regno Unito.

StoriaModifica

La stazione di Stratford viene inaugurata il 20 luglio 1839 dalla società ferroviaria "Eastern Counties Railway", lungo la linea che da Londra conduce a Colchester. Nel settembre del 1840 viene aperta dalla società "Northern and Eastern Railway" una nuova linea che collega la stazione di Stratford a Broxbourne.

Nelle adiacenze di questa nuova linea, vengono costruiti un'officina e un deposito locomotive, chiamato "Stratford TMD". A seguito di una successiva espansione, entrambi vengono ampliati ad ovest della stazione, nell'area ora occupata dal centro commerciale e dalla stazione di Stratford Internazionale.

Nel 1946, a seguito dei ritardi causati dalla seconda guerra mondiale, la costruzione di un nuovo tunnel da Liverpool Street permette ai servizi della linea Central di raggiungere la stazione. L'anno successivo, la linea fu ulteriormente allungata verso Leyton per poi, nel 1957, allacciarsi alla linea per Epping, Ongar e Hainault, anticamente utilizzata dalla London and North Eastern Railway.

La Docklands Light Railway raggiunge la stazione nell'agosto del 1987 riutilizzando i binari inutilizzati che collegavano a Bow e a Poplar, unendo così Stratford con il progetto di riqualificazione del Docklands, sull'Isle of Dogs.

Negli ultimi anni 90, il piano inferiore della stazione viene sostanzialmente ricostruito, in previsione della apertura estensione della linea Jubilee fino a Stratford. In questo restauro, firmato Wilkinson Eyre, è stata prevista la costruzione di un edificio in ferro e vetro che comprendesse il piano inferiore e la nuova biglietteria. La vecchia biglietteria, che si trovava all'estremità orientale della stazione, a cui era connessa tramite un sottopasso, viene demolita. La Jubilee Line apre ai passeggeri nel maggio del 1999 nel tratto tra Stratford e North Greenwich, mentre nel novembre dello stesso anno tra Green Park e Stanmore.

Grazie alla vicinanza con il parco olimpico, la stazione è stata usata come punto di arrivo principale dagli spettatori delle Olimpiadi e Paraolimpiadi 2012.

Interni della stazione nel 2008

ProgettiModifica

Straford diventerà una stazione dei servizi di Crossrail, la cui apertura è prevista in varie fasi dall'autunno del 2019[2]. L'attuale servizio di TfL Rail verrà soppresso (che aveva, a sua volta, sostituito il servizio suburbano Shenfield Metro nel maggio del 2015) e sarà istituito questo nuovo servizio, grazie al quale la stazione di Stratford sarà collegata direttamente all'aeroporto di Heathrow e Reading.

Sono state, inoltre, formulate alcune proposte che prevedano un aumento dei servizi passeggeri da Stratford. È stata proposta l'istituzione della fermata presso la stazione del servizio di Stansted Express, attraverso la West Anglia Main Line, così da permettere il collegamento con l'aeroporto di Londra Stansted.[3] Infine, è stata richiesta la riapertura del bivio Hall Farm, così da permettere l'istituzione di servizi che vanno da Liverpool Street a Chingford via Stratford; i pianificatori del servizio hanno mostrato che i tempi di viaggio tra Chingford e Stratford sarebbero di 20 minuti e che i servizi ad alta frequenza tra Straford e Walthamstow Central passerebbero dagli attuali 35 minuti di percorrenza a 12.[4]

Strutture e impiantiModifica

La stazione si sviluppa su due piani.

 
Treno della London Overground, al binario 2
 
Treno della Central line al binario 3A
Piano superiore
I binari che si trovano al piano rialzato hanno una direttrice pressappoco est-ovest. I binari serviti dalla Docklands Light Railway (i numeri 16 e 17) passano al di sotto di questi.
A eccezione che per i binari 4A e 4B, l'accesso ai binari del piano superiore dall'ingresso principale della stazione è permesso da sottopassi-mezzanini, uno dei quali connette i binari della linea Jubilee direttamente con i binari 3 e 5 al 10.
  • I binari 1 e 2 sono usati dai servizi della London Overground, che percorrono la North London Line. Questi due binari sono dotati di una banchina a isola, collegata al binario 12, tramite un collegamento privo di gradini, e ai binari 3 e 11, tramite un sottopasso. La lunghezza della piattaforma permette l'approccio di treni con al massimo sei carrozze: a causa della risicata lunghezza di questi binari, vengono solamente utilizzati treni composti da quattro carrozze.
  • I binari 3, 3A e 6 sono utilizzati dai treni della linea Central della metropolitana, i quali escono dai loro tunnel alla superficie per effettuare la fermata in stazione, per poi, subito dopo, ritornare in sotterranea. I binari 3 e 6 sono dotati di banchine ad isola che permettono facili interscambi con i servizi di TfL Rail, operanti ai binari 5 e 8. Il binario 3A, invece, ha una connessione con il sottopasso-mezzanino, che permette agevoli interscambi con i treni della linea Jubilee, ai binari 13 e 15, e della DLR, ai binari 4A e 4B. I treni della linea Central diretti verso ovest (West Ruislip o Ealing Broadway) aprono le porte da entrambi i lati, in modo tale che i passeggeri possano scendere o salire dal treno da ambo i lati, riducendo la congestione del mezzanino sottostante, specialmente durante l'ora di punta.
  • I binari 4 e 7 sono abbandonati. Quando la ferrovia Londra-Shenfield viene elettrificata negli anni 40, l'intenzione di istituire un servizio navetta che collegasse Stratford con Fenchurch Street, sfruttando questi binari di testa è rimasta vana (rendendo i progetti compiuti inutili). Con l'istituzione della DLR, negli anni 80, il binario 4 venne utilizzato come terminal, ma nel 2007 venne abbandonato nuovamente, sostituito da due nuovi binari più a sud: tuttavia questi due nuovi binari assunsero la denominazione di 4A e 4B.
  • I binari 4A e 4B sono utilizzati dai servizi della Docklands Light Railway per Poplar, Canary Wharf, Greenwich e Lewisham. Formano una banchina a isola e non sono raggiungibili da sottopassi, bensì da un ingresso separato posto al piano sopraelevato.
  • I binari 5 e 8 sono usati dai servizi di TfL Rail che operano tra Liverpool Street e Shenfield. Vengono anche utilizzati da alcuni servizi diretti a Southend Victoria, operati da Greater Anglia, nonché dai servizi di C2c operanti nei fine settimana lungo la ferrovia Londra-Tilbury-Southend. Da queste banchine è facilitata l'interconnessione rispettivamente con i binari 3 e 6.
  • I binari 9, 10 e 10A sono usati dai servizi regionali di Greater Anglia che collegano Liverpool Street con Norwich o altre località dell'Essex e del Norfolk. Vi erano originariamento due banchine qui ma, negli anni novanta del XX secolo, gli impianti del binario 9 sono stati demoliti per creare una banchina a isola; così, il vecchio binario 9 è diventato 10, il vecchio binario 10 è diventato 10A e il nuovo binario ricavato è diventato il 9.
  • I binari 11 e 12 sono usati da servizi limitati (in partenza da Stratford) di Greater Anglia per Bishop's Stortford.
Piano inferiore
 
Treni della linea Jubilee ai binari 13, 14 e 15
Questi binari si trovano sul piano di campagna e hanno una direttrice nord-sud. I binari dal 13 al 16 sono raggiungibili attraversando un ponte pedonale (con scale mobili e ascensori) che sovrasta i binari della DLR, mentre il binario 17 è accessibile direttamente dall'entrata principale della stazione.
  • I binari 13, 14 e 15 vengono costruiti alla fine degli anni '90 per servire la linea Jubilee che, nel 1999, è stata estesa fino Stratford. Questi tre binari sono binari di testa. Un sovrappasso unisce le banchine all'estremità meridionale, lontano dall'edificio principale della stazione.
  • I binari 16 e 17 (che fino al 2009, erano binari 1 e 2) servivano originariamente i treni che collegavano la stazione di Palace Gates (vicino all'Alexandra Palace) alla stazione di North Woolwich. Negli anni '80 i treni da Richmond a Broad Street che vennero deviati a North Woolwich, utilizzavano questi binari. A seguito della chiusura della linea per North Woolwich, questi binari divennero effettivamente un capolinea, solamente con treni diretti verso Richmond. Questi binari sono ora utilizzati dai servizi della Docklands Light Railway: i treni che fermano al binario 16 sono diretti verso nord (Stratford International), mentre quelli che fermano al binario 17 sono diretti verso sud (Woolwich Arsenal, durante gli orari di punta, o Beckton, durante gli orari di morbida).

La stazione è compresa nella Travelcard Zone 2/3

MovimentoModifica

 
Differenti segnali indicatori presenti sui binari; in senso orario: il cartello presente sui binari di London Overground, di Docklands Light Railway, della linea Jubilee e di Greater Anglia.
Metropolitana di Londra
Linea Central
   Epping
   Theydon Bois
   Debden
   Loughton
   Buckhurst Hill
Woodford         Roding Valley
   Chigwell
   Grange Hill
   Hainault
South Woodford       Fairlop
   Barkingside
   Newbury Park
   Gants Hill
Snaresbrook       Redbridge
   Wanstead
      Leytonstone
   Leyton
      
    
   Stratford
        Mile End
   Bethnal Green
      
      
   Liverpool Street
      
    
   Bank
   St. Paul's
   Chancery Lane
      Holborn
      Tottenham Court Road
        Oxford Circus
      Bond Street
   Marble Arch
   Lancaster Gate
   Queensway
        Notting Hill Gate
   Holland Park
      Shepherd's Bush
        White City
   East Acton
   North Acton
  Hanger Ln.       West Acton
Perivale       Ealing Broadway    
  Greenford   
Northolt   
  S. Ruislip   
Ruislip Gardens   
  W. Ruislip   
Metropolitana di Londra
Linea Jubilee
              Stratford
            West Ham
      Canning Town
        North Greenwich
        Canary Wharf
      Canada Water
   Bermondsey
          London Bridge
   Southwark
            Waterloo
          Westminster
        Green Park
      Bond Street
            Baker Street
   St. John's Wood
      Swiss Cottage
        Finchley Road
        West Hampstead
      Kilburn
   Willesden Green
   Dollis Hill
   Neasden
      Wembley Park
   Kingsbury
   Queensbury
   Canons Park
   Stanmore
London Overground
Linea North & West London
      
    
   Stratford
   Hackney Wick
   Homerton
        Hackney Central
      Dalston Kingsland
      Canonbury
          Highbury & Islington
      Caledonian Road & Barnsbury
      Camden Road
   Kentish Town West
      Gospel Oak
   Hampstead Heath
      Finchley Road & Frognal
        West Hampstead
   Brondesbury
   Brondesbury Park
   Kensal Rise
        Willesden Junction
Acton Central       Shepherd's Bush    
South Acton       Kensington (Olympia)  
Gun'bury         West Brompton  
Kew Gardens       Imperial Wharf
R'mond         Clapham Jct.   
TfL Rail
Linea Liverpool St.-Shenfield
 
      
      
   Liverpool Street
      
    
   Stratford
   Maryland
      Forest Gate
      Manor Park
   Ilford
   Seven Kings
   Goodmayes
   Chadwell Heath
        Romford
   Gidea Park
   Harold Wood
   Brentwood
      Shenfield

Stratford è un nodo ferroviario importante con servizi operati da Greater Anglia, London Overground, TfL Rail, Docklands Light Railway e London Underground (linee Central e Jubilee). Di seguito il tipico servizio negli orari di morbida dei diversi servizi:

Operatore/linea Frequenza
London Underground
Linea Central
9 treni all'ora per Ealing Broadway
9 treni all'ora per West Ruislip
3 treni all'ora per Northolt
3 treni all'ora per White City
6 treni all'ora per Hainault
3 treni all'ora per Newbury Park
3 treni all'ora per Woodford (via Hainault)
9 treni all'ora per Epping
3 treni all'ora per Loughton
London Underground
Linea Jubilee
12 treni all'ora per Stanmore
4 treni all'ora per Wembley Park
4 treni all'ora per Willesden Green
TfL Rail 6 treni all'ora per Liverpool Street
6 treni all'ora per Shenfield
London Overground 4 treni all'ora per Richmond
4 treni all'ora per Clapham Junction
Docklands Light Railway 6 treni all'ora per Canary Wharf (via Poplar)
6 treni all'ora per Stratford International
6 treni all'ora per Woolwich Arsenal (via London City Airport)
Greater Anglia 7 treni all'ora (+ 1 solo discesa) per Liverpool Street
3 treni all'ora per Southend Victoria
2 treni all'ora per Bishop's Stortford
2 treni all'ora per Meridian Water
1 treni all'ora per Norwich (solo salita)
1 treni all'ora per Braintree
1 treni all'ora per Clacton-on-Sea
1 treni all'ora per Colchester Town
1 treni all'ora per Ipswich
C2c (solo nei fine settimana) 2 treni all'ora per Shoeburyness
2 treni all'ora per Liverpool Street

ServiziModifica

La stazione dispone di:[5]

InterscambiModifica

Di fronte all'edificio principale della stazione, è presente l'autostazione di Stratford presso la quale effettuano fermata numerose linee di superficie urbane, gestite da London Buses; altre linee urbane, invece, effettuano fermata presso l'autostazione di Straford City, situata alle spalle della stazione[6].Entrambe le autostazioni sono gestite dalla stessa London Buses.
A partire dal giugno del 2018, la fermata degli autobus a lunga percorrenza (comprese le navette aeroportuali) che precedentemente si trovava presso l'autostazione di Straford, è stato spostato lungo la Montfichet Road, alle spalle della stazione (nei pressi dell'autostazione di Stratford City)[7].

  •     Fermata autobus
  •   Stazione taxi

Galleria d'immaginiModifica

NoteModifica

  1. ^ Estimates of station usage | Office of Rail Regulation
  2. ^ Capital's key services protected, says Johnson, in The Press Association, 20 ottobre 2010. URL consultato il 14 aprile 2012 (archiviato dall'url originale il 31 gennaio 2013).
  3. ^ Stansted targets 40-minute train trip to London (archiviato dall'url originale il 2 luglio 2015).
  4. ^ Joe Curtis, CHINGFORD: Return of Hall Farm Curve to be 'seriously considered', in Waltham Forest Guardian, 26 giugno 2012. URL consultato il 1º ottobre 2012 (archiviato dall'url originale il 14 dicembre 2012).
  5. ^ National Rail Enquiries - Station facilities for Stratford (London)
  6. ^ (EN) Buses from Stratford (PDF), su content.tfl.gov.uk. URL consultato il 5 ottobre 2019 (archiviato dall'url originale il 7 aprile 2019).
  7. ^ (EN) Our London Straford stop has moved. Starting from 4 June 2018, su nationalexpress.com. URL consultato il 5 ottobre 2019.

Altri progettiModifica

Capolinea Fermata precedente   Fermata successiva Capolinea
Ealing Broadway/West Ruislip   Mile End   Stratford   Leyton   Epping/Woodford
Capolinea Fermata precedente   Fermata successiva Capolinea
Stanmore   West Ham   Stratford   capolinea   Stratford
Capolinea Fermata precedente   Fermata successiva Capolinea
Stratford International
Stratford
  Stratford International
capolinea
  Stratford   Stratford High Street
Pudding Mill Lane
  Woolwich Arsenal
Lewisham


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