Superlicenza FIA
La Superlicenza FIA (FIA Super Licence) è una qualifica necessaria per un pilota per poter partecipare a un Gran Premio di Formula 1.[1] La licenza è attribuita dalla FIA. Si può richiedere di fare l’esame per ottenerla.
È stata introdotta come requisito necessario nel 1984.[2]
Concessione della licenza modifica
Al fine di ottenere tale licenza il pilota dev'essere già in possesso della FIA International Grade A licence[3] e, inoltre, ottemperare alle altre richieste, legate a risultati sportivi, decretate dal codice sportivo internazionale, emanato dalla FIA stessa, all'appendice L. Tale appendice stabiliva che poteva ottenere la licenza chi era campione in carica in talune categorie motoristiche inferiori, come i campionati di Formula 3 inglese, italiana e giapponese e F3 Euro Series. Anche la vittoria nel campionato della GP2 Series attribuiva tale diritto. Poteva ottenere la licenza anche chi aveva ottenuto risultati significativi, senza essere diventato campione: per esempio ne aveva diritto il pilota che terminava a podio per cinque volte negli ultimi due campionati della GP2.
Riforma per la stagione 2016 modifica
Per la stagione 2016, anche a seguito delle polemiche sorte in merito all'ingaggio del diciassettenne Max Verstappen da parte della Scuderia Toro Rosso per la stagione di F1,[4][5] la Federazione ha modificato il metodo per la concessione della Superlicenza, ponendo un limite minimo d'età (18 anni) e stabilendo che il richiedente debba ottenere determinati risultati nella categorie inferiori alla F1 nei tre anni precedenti alla richiesta, che comportino l'ottenimento di 40 punti, secondo quanto stabilito da una particolare tabella. Dopo iniziali critiche sul metodo di attribuzione dei punti fra i vari campionati, la FIA è intervenuta nel luglio 2015 per riformare quanto deciso, equiparando i punti attribuiti dal vincitore della nuova F2, a quelli concessi ai vincitori di altri campionati importanti, quali GP2, Formula 3 FIA o WEC.[6] Al vincitore della Formula E saranno concessi 30 punti.
Il pilota deve possedere una patente di guida valida e viene sottoposto a un test sulla sua conoscenza del regolamento del campionato mondiale di F1.[7] Nel caso un pilota partecipi a più di una serie nel corso di un anno, questo può sommare i punti conseguiti fino ad un massimo di due serie.[8]
Modifiche per il 2018 modifica
Nel settembre 2017 la FIA rivede i punteggi attribuiti per ciascuna categoria, pur mantenendo 40 punti, da ottenersi in tre anni, per l'ottenimento della Superlicenza. Vengono abbassati i punti ottenuti in F3 europea, così come nel WEC LMP1, Super Formula e Formula V8 3.5. Vengono inserite anche nuove categorie, come WEC LMP2, LMGT-Pro e Am, le serie Asiatica ed Europea Le Mans Series (classe prototipi), la IMSA (classi prototipi e GTLM), la Super GT, la NASCAR Cup Series, e la International GT3 Series.[9]
Modifiche causa pandemia Covid-19 modifica
Nel 2020, in risposta alla pandemia di COVID-19, se la finestra di tre stagioni include l'anno 2020, devono essere conteggiate le tre stagioni con il punteggio più alto delle quattro stagioni precedenti. Se un pilota ha accumulato almeno 30 punti e sta attualmente gareggiando in uno dei campionati riportati nel Supplemento 1 e non è stato in grado di accumulare i 40 punti a causa di "circostanze al di fuori del suo controllo o cause di forza maggiore", la licenza può essere concessa a discrezione della FIA.[10][11]
Tabella dei punteggi modifica
Aggiornata a febbraio 2023.
| Pos. in campionato | 1° | 2° | 3° | 4° | 5° | 6° | 7° | 8° | 9° | 10° |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Campionato FIA di Formula 2 | 40 | 40 | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 |
| NTT IndyCar Series | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Campionato FIA di Formula 3 | 30 | 25 | 20 | 15 | 12 | 9 | 7 | 5 | 3 | 2 |
| Campionato mondiale di Formula E | 30 | 25 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Campionato del mondo endurance FIA (Hypercar) | 30 | 24 | 20 | 16 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 |
| Campionato FIA di Formula 3 europea regionale | 25 | 20 | 15 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| Super Formula | 25 | 20 | 15 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| Campionato del mondo endurance FIA (LMP2) | 20 | 16 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 |
| Super GT | 20 | 16 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| FIA Formula Regional Middle-East Championship | 18 | 14 | 12 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| Campionato FIA di Formula 3 asiatica (ultima stagione 2022) | 18 | 14 | 12 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| Campionato FIA di Formula Regional delle Americhe | 18 | 14 | 12 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| Campionato FIA di Formula Regional giapponese | 18 | 14 | 12 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| Campionato di Formula Regional Oceania | 18 | 14 | 12 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| Campionato FIA di Formula Regional indiana | 18 | 14 | 12 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| Formula Renault Eurocup (ultima stagione 2020) | 18 | 14 | 12 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| IMSA (LMDh, LMP2, GTP) | 18 | 14 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| DTM | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| FIA World Touring Car Cup (ultima stagione 2022) | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| V8 Australian Supercars | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| NASCAR Cup Series | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| Indy NXT | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| W Series (ultima stagione 2022) | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| Euroformula Open | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| Super Formula Lights | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| Campionati FIA di Formula 4 nazionali | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Campionato del mondo endurance FIA (LMGTE Pro) (ultima stagione 2022) | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Asian Le Mans Series (Prototipi) | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| European Le Mans Series (Prototipi) | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Campionato del mondo endurance FIA (LMGTE Am) | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| IMSA GTD Pro | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Campionati nazionali di Formula 3 | 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Campionato USF Pro 2000 | 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| NASCAR Xfinity Series | 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Toyota Racing Series (ultima stagione 2021) | 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| F1 Academy | 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| International GT Open | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Gran Premio di Macao | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Campionato mondiale Karting (senior) | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Campionato continentale Karting (senior) | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Campionato mondiale Karting (junior) | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Campionato continentale Karting (junior) | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
I piloti possono anche guadagnare punti per:
- 1 punto – Guidare almeno 100 km durante una sessione di prove libere per un massimo di 10 punti,
- 2 punti – Completare un campionato FIA con un sistema di punti di penalità senza ricevere punti di penalità,
- 5 punti – Vincere il Gran Premio di Macao
Penalità modifica
I commissari di gara possono infliggere dei punti di penalità sulla licenza di un pilota a seguito di infrazioni. Al raggiungimento di 12 punti di penalità il pilota viene automaticamente sospeso per il successivo evento. I punti di penalità vengono cancellati dopo 12 mesi dalla loro attribuzione.[12]
Nazionalità del pilota modifica
La nazionalità che appare sulla licenza concessa al pilota è la stessa del suo passaporto. Non è necessario che sia la stessa del Paese in cui la licenza di corsa è stata emessa. In caso di un pilota con più di una cittadinanza, egli ha la possibilità di scegliere la nazionalità con cui correre.
Note modifica
- ^ Art.4.1 del regolamento FIA Formula One World Championship. (EN) Licenses, driving protocol and penalties, su formula1.com. URL consultato il 9 gennaio 2015.
- ^ (EN) Sid Watkins, Life At The Limit, 1997 [1996], p. 211, ISBN 0330351397. URL consultato il 9 gennaio 2015.
- ^ Art.5.1.1 del APPENDIX L TO THE INTERNATIONAL SPORTING CODE. (EN) APPENDIX L TO THE INTERNATIONAL SPORTING CODE (PDF), su fia.com. URL consultato il 9 gennaio 2015.
- ^ Franco Nugnes, Villeneuve: "La F.1 è roba da uomini, non da bambini!", su omnicorse.it, 20 dicembre 2014. URL consultato l'8 gennaio 2015.
- ^ Matteo Nugnes, Todt: "Verstappen è troppo giovane per la Formula 1", su omnicorse.it, 17 dicembre 2014. URL consultato l'8 gennaio 2015 (archiviato dall'url originale il 16 dicembre 2014).
- ^ Matteo Nugnes, Modificati i punteggi di accesso alla Superlicenza, su omnicorse.it, 11 luglio 2015. URL consultato il 12 luglio 2015.
- ^ (FR) Olivier Ferret, F1 - Super licence à points, toutes les modalités, su nextgen-auto.com, 6 gennaio 2015. URL consultato l'8 gennaio 2015.
- ^ APPENDIX L TO THE INTERNATIONAL SPORTING CODE (PDF), su fia.com.
- ^ Roberto Chinchero, La FIA rivede il sistema di punteggio della Superlicenza di F.1, su it.motorsport.com, 22 settembre 2017. URL consultato il 24 settembre 2017.
- ^ Reverse engineering clampdown e revisioni di super licenze approvate dalla FIA, su ww.formula1.com, 9 ottobre 2020. URL consultato l'11 ottobre 2021.
- ^ Ida Wood, La FIA allari nuovamente i requisiti di superlicenza in seguito alla pandemia, su italiaracing.net, 19 ottobre 2021. URL consultato il 19 ottobre 2021.
- ^ Art.4.2 del regolamento FIA Formula One World Championship.(EN) Licenses, driving protocol and penalties, su formula1.com. URL consultato il 9 gennaio 2015.
Collegamenti esterni modifica
- Sito ufficiale FIA, su fia.com.
- Appendice L del codice sportivo internazionale (PDF), su argent.fia.com. URL consultato il 23 agosto 2010 (archiviato dall'url originale il 15 febbraio 2010).
