|
Nome{{{NumerazioneDeviatoi}}} |
Binario |
Tipo armamento |
Tangente |
Cassa{{{ACEI_12_13}}} |
Intallonabilità{{{ACEI_12_13}}} |
Note
|
La Spezia
|
6a-b |
II / I |
T. 60 U |
0.092 |
P64 |
A comando |
Aggiunti in seguito alla banalizzazione della linea
|
1a-b |
II / I |
T. 60 U |
0.092 |
P64 |
A comando |
|
2a-b |
III / II |
T. 60 U |
0.092 |
P64 |
A comando |
|
3a-b |
IV / III |
FS / T. 60 U |
0.10 / 0.092 |
L63 / P64 |
No / a comando |
|
4a-b |
V / IV |
FS |
0.10 |
L63 |
No |
Collegati al dispositivo "Dev. 4", che consentiva l'immobilizzazione da parte del personale di manovra nella posizione normale per l'indipendenza tra zona centralizzata e a mano del piazzale nord{{{ACEI_12_13}}}{{{ACEI_27_29}}}
|
5 |
IV |
FS |
0.10 |
L63 |
No |
|
Pisa
|
11a-b |
III / II |
T. 60 U |
0.092 |
P64 |
A comando |
|
13a-b |
VI / V |
FS |
0.12 |
L63 |
No |
Garantivano l'indipendenza tra zona centralizzata e a mano nel piazzale sud
|
14 |
IV |
T. 60 U |
0.12 |
P64 |
No |
Originariamente inglese doppio per permettere l'inoltro diretto dal fascio merci ai raccordi della Zona Industriale Apuana{{{ACE_Cab_B}}}
|
16a-b |
IV / II |
FS / T. 60 U |
0.10 / 0.092 |
L63 / P64 |
No / a comando |
|
17a-b |
1p / I |
FS / T. 60 U |
0.10 / 0.092 |
L63 / P64 |
No / a comando |
|
18a-b |
II / I |
T. 60 U |
0.092 |
P64 |
A comando |
|
19a-b |
I / II |
T. 60 U |
0.092 |
P64 |
A comando |
|
Totale
|
24
|
modifica
|