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Tourist Trophy 1949

Isola di Man Tourist Trophy 1949
GP della storia del Motomondiale
1ª prova su 6 del 1949
Isle of Man TT Course (OpenStreetMap).png
Data 13 giugno 1949
Nome ufficiale 31º Tourist Trophy
Luogo Snaefell Mountain Course
Percorso 60,723 km
Circuito stradale ricavato dalla viabilità ordinaria
Note Le gare si disputarono sino al 17 giugno
Risultati
Classe 500
1º GP nella storia della classe
Distanza 7 giri, totale 425,1 km
Pole position Giro veloce
Regno Unito Artie Bell Regno Unito Leslie Graham
Norton in 25'52 AJS in 25'31''
media 142,8 km/h
(nel giro 2 di 7)
Podio
1. Regno Unito Harold Daniell
Norton
2. Regno Unito Johnny Lockett
Norton
3. Irlanda Ernie Lyons
Velocette
Classe 350
1º GP nella storia della classe
Pole position Giro veloce
Regno Unito Freddie Frith
Velocette in 26'52,71"
media 135,6 km/h
Podio
1. Regno Unito Freddie Frith
Velocette
2. Irlanda Ernie Lyons
Velocette
3. Regno Unito Artie Bell
Norton
Classe 250
1º GP nella storia della classe
Pole position Giro veloce
Regno Unito Tommy Wood
Moto Guzzi in 28'08,9"
media 129,4 km/h
Podio
1. Irlanda Manliff Barrington
Moto Guzzi
2. Regno Unito Tommy Wood
Moto Guzzi
3. Regno Unito Roland Pike
Rudge

Il Tourist Trophy 1949 svoltosi nei giorni dal 13 al 17 giugno 1949 rappresenta la trentunesima edizione della corsa che si sviluppa su un circuito composta da strade aperte al traffico sull'Isola di Man, la cui prima edizione risale al 1907.

Contemporaneamente si tratta di un appuntamento storico per il motociclismo mondiale perché con questa corsa debutta il motomondiale appena istituito; si tratta infatti del primo Gran Premio di motociclismo ufficialmente valido per il titolo mondiale del 1949.

Il contestoModifica

Alla riunione di Londra che a fine del 1948 aveva deciso la costituzione di questo nuovo campionato, era stato concordato che i gran premi sarebbero stati 6 e le classi in gara sarebbero state 5, ma in questo primo appuntamento la classe 125 e i sidecar non hanno gareggiato. Si vedranno in corsa dal successivo GP di Svizzera.

L'appuntamento del Tourist Trophy, come le edizioni successive sino al 1976, era valevole quale GP di Gran Bretagna e vide al via soprattutto piloti britannici alla guida di motociclette sempre britanniche, come Norton, Triumph, AJS e Velocette con la presenza di alcune case del continente come Moto Guzzi e Benelli.

C'è da rilevare anche che la prima gara del motomondiale fu contemporaneamente la prima prova in cui avvenne un incidente mortale che coinvolse Ben Drinkwater nella gara dello Junior TT.

Classe 500Modifica

Alle qualificazioni della corsa si presentarono 59 piloti e il miglior tempo (equivalente all'attuale pole position) fu ottenuto da Artie Bell su Norton in 25'52.0 ad una media di poco superiore ai 140 km/h.

La gara del Senior TT, la cui partenza fu data dal Duca di Edimburgo il 17 giugno, vide inizialmente portarsi al comando Leslie Graham su AJS, seguito da un compagno di marca e da una Moto Guzzi guidata da Bob Foster; nessuno dei tre riuscì però a portare a termine la gara senza contrattempi, con il primo che giungerà alla fine al decimo posto e gli inseguitori che non arriveranno a tagliare il traguardo.

La vittoria arrise così a Harold Daniell su Norton (che bissò il successo già ottenuto nel 1938) seguito dal compagno di marca Johnny Lockett, entrambi piloti di casa, seguiti dall'irlandese Ernie Lyons su Velocette.

Il giro più veloce della corsa venne ottenuto dalla Moto Guzzi di Foster, ma il possibile punto in classifica relativo non gli venne assegnato poiché il pilota non terminò la gara. Tale punto venne così assegnato a Leslie Graham che, pur rallentato da un guasto, riuscì a tagliare il traguardo spingendo la moto in decima posizione.

In totale furono 35 i piloti che tagliarono il traguardo e tra quelli ritirati, oltre a Foster, vi furono Arthur Wheeler, Eric Oliver e Freddie Frith.

Arrivati al traguardo (classifica parziale)Modifica

Pos. Pilota Moto Tempo Punti
1   Harold Daniell Norton 3h 02' 18.600 10
2   Johnny Lockett Norton +1:33.8 8
3   Ernie Lyons Velocette +3:03.4 7
4   Artie Bell Norton +6:44.4 6
5   Sid Jensen Triumph +8:14.4 5
6   Fred Stevens Triumph +8:42.6
7   Reg Armstrong AJS +9:28.0
8   Bill Doran AJS +9:45.8
9   Harry Hinton Norton +11:28.6
10   Leslie Graham AJS +11:49.3 1[1]
11   Philip Heath Norton +12:19.4
12   William Petch Triumph +13:32.6
13   Guy Newman Norton +13:51.0
14   Eric Mcpherson AJS +14:04.6
15   Roy E. Evans AJS +14:20.8

Classe 350Modifica

La gara dello Junior TT che si è svolta il 13 giugno, dopo aver visto in testa nei primi giri Leslie Graham e Bill Duran su AJS che sono stati costretti al ritiro, vede al termine una doppietta della Velocette con Freddie Frith e Ernie Lyons con il vincitore che si aggiudicò anche il punto suppletivo del giro più veloce in gara.

Quella della 350 è stata la prima vera gara del Motomondiale ed è stata anche teatro della prima tragedia: la morte del trentanovenne inglese Ben Drinkwater (Norton) deceduto a causa di un incidente all'11º miglio.

Furono 75 i piloti che vennero classificati.

Arrivati al traguardo (classifica parziale)Modifica

Pos. Pilota Moto Tempo Punti
1   Freddie Frith Velocette 3:10:26.0 10 +1[1]
2   Ernie Lyons Velocette +42.0 8
3   Artie Bell Norton +1:23.0 7
4   Harold Daniell Norton +1:26.2 6
5   Reg Armstrong AJS +2:02.0 5
6   Bob Foster Velocette +2:09.2
7   Johnny Lockett Norton +2:19.2
8   Edward "Ted" Frend AJS +5:08.8
9   Eric Briggs Velocette +8:08.4
10   Tommy McEwan Velocette +8:51.0

Classe 250Modifica

La gara del Lightweight TT, diversamente dalle altre riservate alle cilindrate maggiori, vide la partenza dei concorrenti in gruppo e la vittoria di due Moto Guzzi, condotte rispettivamente da Manliff Barrington e da Tommy Wood, la cui gara venne facilitata anche dall'uscita di strada della Benelli condotta da Dario Ambrosini che si era rivelato l'avversario più ostico.

Anche il giro più veloce della corsa fu fatto segnare da una Moto Guzzi, quella condotta da Dickie Dale; come nel caso della Classe 500, il punto previsto non gli venne assegnato poiché non aveva tagliato il traguardo finale, venne invece assegnato a Tommy Wood.

Furono 13 i piloti classificati.

Arrivati al traguardo (classifica parziale)Modifica

Pos. Pilota Moto Tempo Punti
1   Manliff Barrington Moto Guzzi 3:23:13.2 10
2   Tommy Wood Moto Guzzi +12.6 8+1[1]
3   Roland Pike Rudge +14:29.4 7
4   Ronald Mead Mead-Norton +17:53.4 6
5   Sven-Aage Sørensen Excelsior +19:58.8 5
6   Ernie Thomas Moto Guzzi +20:55.4
7   W. Pike Rudge +26:12.0
8   Len Bayliss LB Special +27:00.8
9   R. Edwards CTS +27:46.4
10   Ray Petty New Imperial +29:21.8

Altre categorieModifica

Parallelamente alle gare valide per il Campionato del Mondo, si disputarono anche quattro prove di contorno con moto derivate dalla serie
Di seguito i vincitori:

NoteModifica

  1. ^ a b c Per il giro più veloce in corsa tra quelli che avevano tagliato il traguardo

Collegamenti esterniModifica

Motomondiale - Stagione 1949
           
 

Tourist Trophy
Altre edizioni
Edizione successiva:
1950