Volo TWA 891

Volo TWA 891
	Un Lockheed L-1649 Starliner simile a quello coinvolto nell'incidente
Tipo di evento	Incidente
Data	26 giugno 1959
Tipo	Esplosione in volo causata da un fulmine
Luogo	Olgiate Olona
Stato	Italia
Coordinate	45°37′39″N 8°53′34.01″E / 45.6275°N 8.89278°E Coordinate: 45°37′39″N 8°53′34.01″E / 45.6275°N 8.89278°E
Tipo di aeromobile	Lockheed L-1649 Starliner
Operatore	Trans World Airlines
Numero di registrazione	N7313C
Partenza	Aeroporto di Milano-Malpensa, Milano, Italia
Destinazione	Aeroporto di Parigi-Orly, Parigi, Francia
Occupanti	69
Passeggeri	60
Equipaggio	9
Vittime	69
Feriti	0
Sopravvissuti	0
Mappa di localizzazione
	Dati estratti da Aviation Safety Network
	voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia

Il volo TWA 891 era un volo di linea dell'omonima compagnia statunitense. Operato da un Lockheed L-1649 Starliner, il 26 giugno 1959 fu protagonista di un incidente appena decollato dall'Aeroporto di Milano-Malpensa; venne infatti colpito da un fulmine che causò l'esplosione del carburante e il conseguente cedimento strutturale che portò alla distruzione dell'aereo. All'epoca fu il peggior incidente aereo accaduto in Italia.^[1]^[2]

L'incidente modifica

La fusoliera dell'aeromobile dopo l'incidente.

Il volo TWA 891, proveniente da Atene, decollò alle ore 17:28 del 26 giugno 1959, durante un violento nubifragio, dall'Aeroporto di Malpensa, diretto all'Aeroporto di Parigi-Orly e a Chicago. Alle ore 17:30 il velivolo intercettò il VOR di Saronno per poi sparire dai radar alle ore 17:33, quando si frantumò in mille pezzi e si schiantò in località Cascina Agnese, Olgiate Olona, in provincia di Varese.

Immediatamente giunsero soccorritori e vigili del fuoco, che domarono le fiamme, ma non trovarono superstiti tra le 69 persone a bordo^[2]. Le ricerche e le operazioni di soccorso furono rese ancor più difficili dal maltempo.

Nelle ore successive alla disgrazia giunsero alcune autorità, come l'Arcivescovo di Milano Giovanni Battista Montini, futuro papa Paolo VI, che benedisse il luogo della sciagura.

I funerali delle vittime vennero celebrati nella Basilica di San Giovanni Battista di Busto Arsizio. Le spoglie furono poi sepolte in diversi cimiteri della zona.

L'inchiesta modifica

Un mese dopo la sciagura si aprì l'inchiesta, condotta dalle autorità italiane e statunitensi, per conto della TWA. Le cause ritenute possibili furono:

fulmine
perdita di carburante
bomba
cedimento strutturale
guasto elettrico
guasto ai motori

Sebbene il lavoro d'investigazione fosse reso più difficile dall'assenza della scatola nera (non ancora introdotta), le numerose testimonianze oculari accertarono che la causa fu un fulmine che colpì un'ala dell'aereo già sovraccarico di elettricità, incendiando il benzina avio nei serbatoi. Un'ipotesi che rende più probabile questo evento è la seguente: il fulmine non avrebbe incendiato il carburante nei serbatoi, ma i vapori che ne fuoriuscivano, provocando la devastante esplosione.

Le vittime modifica

Tomba di Maria Fermi, sorella di Enrico Fermi, nel cimitero di Olgiate Olona

Equipaggio modifica

Jack Davis, 39 anni, statunitense, pilota in seconda
Frank William Ellis, 29 anni, statunitense, pilota aggiunto
Marguerite Fay, 27 anni, francese, hostess
Paul S. Grade, 50 anni, statunitense, pilota comandante
Jacqueline Jaussen, 23 anni, francese, hostess
Donald Albert Lueke, 41 anni, statunitense, ingegnere di bordo
Edmond Mouchnino, 38 anni, francese, steward
John Victor Powell, 39 anni, statunitense, assistente ingegnere di bordo
Harry Louis Stanton, 43 anni, statunitense, pilota aggiunto

Passeggeri modifica

Statunitensi modifica

G. B. Allbritton, 38 anni
Leonardo Armanetti, 53 anni
Mary Belknap, 10 anni
Augusta Benedetti, 69 anni
Jacob Binder, 57 anni
Anna Maria Adele Boaro, 64 anni
William Edwin Buckley, 53 anni
Rizieri Celli, 42 anni
Georgia Chioles, 67 anni
Dominique Fuda, 15 anni
Anna Genova, 55 anni
Giuseppina Genova, 65 anni
Mary Germo, 46 anni
Caterina Guglielmo, 71 anni
Olivia Kammerer, 67 anni
Syd Kaye, 59 anni
Anna Korecky, 69 anni
Chester Linsky, 34 anni
Basilio Lombardi, 61 anni
Corinne Martino, 30 anni
Michael Martino, 29 anni
Sophie Nafpliotou, 23 anni
Jesus Giovanni Rey, 63 anni
Manuel Rey, 31 anni
Antonio Salbego, 68 anni
Ugo Sei, 45 anni
George S. Sherman, 43 anni
Frank C. Sternes, 51 anni
Lillian Sternes, 48 anni
Mary Thompson, 22 anni

Italiani modifica

Achille Belloni, 30 anni
Malfisa Bertolucci, 24 anni
Pietro Castelnovo, 30 anni
Franco Cavallanti, 30 anni
Gabriele Cavallanti, 20 anni
Paolo Ciserani, 32 anni
Raffaele Cohen, 38 anni
Maria Fermi sposata Sacchetti 60 anni, sorella di due anni più grande di Enrico Fermi.
Ferrando Fratelli, 62 anni
Gian Pietro Giordana, 46 anni
Pasquale Graffeo, 64 anni
Eleonora Kraft, 48 anni
Francesca Pellecchia, 61 anni
Valerio Reggiani, 29 anni
Emilio Sarchi, 34 anni
Natalina Suardi, 29 anni

Britannici modifica

Marguerite Cambet, 51 anni
George Ellis, 48 anni
Percy Charles Nicholls, 44 anni
Albert John Palmer, 42 anni

Francesi modifica

Farid Geargeoura, 37 anni
Jacques Rock, 32 anni
Ernest Rotter, 51 anni
Jeann Renée Rousseau, 23 anni

Cileni modifica

Sonia Labbe, 24 anni
Pilar Quinteros, 5 anni
Luis Quinteros Jr., 2 anni

Tedeschi modifica

Peter Frohn, 37 anni

Israeliani modifica

Hermann Zwy Carmely, 53 anni

Egiziani modifica

Jean Georges Brahamsha, 25 anni

Tabella modifica

Nazione	Passeggeri	Equipaggio	Totale
Stati Uniti	30	6	36
Italia	16	0	16
Regno Unito	4	0	4
Francia	4	3	7
Cile	3	0	3
Germania	1	0	1
Israele	1	0	1
Egitto	1	0	1
Totale	60	9	69

Il memoriale delle vittime

La controversia sul numero delle vittime modifica

Tra i rottami del velivolo fu rinvenuto anche un settantesimo corpo: quello di un bimbo maschio di circa due anni, non registrato tra i passeggeri del velivolo. Secondo alcune fonti si sarebbe trattato di un bambino del posto, che si trovava a giocare sul prato dello schianto al momento del disastro^[3], ma in realtà non risultava nessuna denuncia della scomparsa di bambini in quei giorni ad Olgiate Olona^[4], in effetti si trattava di un bimbo imbarcato clandestinamente: Luis Quinteros Jr.^[5] . Sulla lapide commemorativa si parla di "settanta vite umane" (vedi fotografia) e non di sessantanove, essendo la settantesima vittima il feto ritrovato insieme alla salma di una donna incinta^[6].

Commemorazioni modifica

Monumento in memoria del disastro aereo, realizzato nel 1964.

Subito dopo il disastro, il comune posò sul luogo del disastro una lapide provvisoria, sostituita nel 1964 da un monumento: una sorta di ala bianca di calcestruzzo, sollevata da terra, con una croce stilizzata e una frase di Ugo Foscolo. Il monumento è stato restaurato nel 1993. Al centro è incastonata una piastrella in ceramica, su cui è dipinto il ritratto di Mary Belknap, una delle vittime più giovani della sciagura (10 anni).

Note modifica

^ ^a ^b (EN) ASN Aircraft accident Lockheed L-1649A Starliner N7313C Milano.htm, su Aviation Safety Network. URL consultato l'8 novembre 2011.
^ ^a ^b Le 70 vittime immortali, su olgiateolona26giugno1959.org. URL consultato il 14 maggio 2014 (archiviato dall'url originale il 14 maggio 2014).
^ http://archiviostorico.corriere.it/2008/ottobre/08/libro_ricorda_disastro_del_nei_co_7_081008062.shtml.
^ Alberto Colombo, Settanta vite immortali, Varese, Macchione editore, 2009.
^ Olgiate Olona, 26 giugno 1959 - Il disastro aereo, su www.olgiateolona26giugno1959.org. URL consultato il 26 giugno 2023.
^ Alberto Colombo, Il disastro aereo del 26 giugno 1959 a Olgiate Olona, Varese, Macchione editore, 2008, pagine 29-30.

Bibliografia modifica

Alberto Colombo, Il disastro aereo del 26 giugno 1959 a Olgiate Olona, Varese, Macchione editore, 2008.
Eugenio Cazzani, appendice VII, in Olgiate Olona e la sua pieve, Saronno, 1985, pp. 543-544.
(EN) Trans World Airlines L-1649A, U.S. Registry N-7313C near Milan, Italy, June 29, 1959 by the Board of Inquiry, Ministero della difesa (English translation published by the Civil Aeronautics Board)
- (EN) Amendments to the Report