Volo non-stop

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In aviazione, per volo non-stop s'intende un qualunque volo nel quale non viene effettuata alcuna fermata intermedia. Spesso questo viene erroneamente confuso con un "volo diretto", che può ammettere una sosta tecnica.

Molti dei più lunghi voli non-stop commerciali al mondo riguardano le rotte trans-pacifiche, generalmente da e per il sudest asiatico passando per il Polo. Thai Airways dichiara che i propri voli non-stop da New York e Los Angeles per il sudest asiatico sono i più veloci.

Voli di linea non-stop di maggior durataModifica

Tutti i voli seguenti sono stati soppressi durante gli anni, la maggior parte delle volte per eccessivi costi di gestione.
Rotta Compagnia aerea Numero del volo Distanza
(km)
Tempo Aeromobile Primo volo Tipo
Newark - Singapore Singapore Airlines SQ21 15.262 18:45 Airbus A350 900 URL 29 giugno 2004 passeggeri
Los Angeles - Singapore Singapore Airlines SQ37 14.033 17:15 Airbus A340-500 5 febbraio 2004 passeggeri
New York JFK - Bangkok Thai Airways International TG791 13.854 17:10 Airbus A340-500 1º maggio 2005 passeggeri
Los Angeles - Bangkok Thai Airways International TG795 13.216 17:00 Airbus A340-500 2 dicembre 2005 passeggeri
Singapore - Newark Singapore Airlines SQ22 15.262 18:35 Airbus A340-500 29 giugno 2004 passeggeri
Bangkok - New York JFK Thai Airways International TG790 13.854 16:55 Airbus A340-500 1º maggio 2005 passeggeri
Singapore - Los Angeles Singapore Airlines SQ38 14.033 16:30 Airbus A340-500 4 febbraio 2004 passeggeri
Newark - Hong Kong Continental Airlines CO99 12.896 15:50 Boeing 777-200ER 1º marzo 2001 passeggeri
Bangkok - Los Angeles Thai Airways International TG794 13.216 15:30 Airbus A340-500 2 dicembre 2005 passeggeri

L'11 novembre 2005, la Boeing fece volare un Boeing 777-200LR Worldliner da Hong Kong a Londra passando dall'Oceano Pacifico, per una distanza di 21.601 km e una durata di volo pari a 22 ore e 42 minuti. Superò il precedente record di durata di un volo non-stop fatto da un aereo a getto [1], compiuto con un Boeing B-52 da Kadena (Okinawa) verso la base dell'Air Force a Madrid (Spagna) per una distanza totale di 20.168 km.

Il 23 novembre 2013 viene aperta da Singapore Airlines la rotta New York (Newark)-Singapore, chiusa successivamente per motivi economici, viene riaperta l'11 ottobre 2018, anche grazie all'entrata in servizio di un nuovo tipo di aereo molto più efficiente dal punto dei vista dei consumi, in rapporto ai passeggeri e alla distanza percorsa. (Airbus A350).

Nella primavera del 2020, a fronte della pandemia mondiale di COVID-19 e la conseguente crisi del traffico aereo globale, tale rotta viene sospesa a data da destinarsi. Successivamente, nell'autunno dello stesso anno, Singapore Airlines annuncia la ripresa del collegamento fra le due città a partire dal 9 novembre, volando da e per New York non più su Newark ma sul JFK.

La trasvolata risulta attualmente la più lunga rotta non-stop al mondo in termini di distanza fra tutti i voli di linea esistenti, è caratterizzata infatti da 3 alternative di percorrenza che variano in base alla stagione e al piano di volo previsto in relazione alle condizioni meteorologiche: la destinazione è raggiungibile sorvolando il Polo Nord attraverso le linee meridiane, volando verso Ovest, oppure verso Est.

La durata media dichiarata per il volo si pone in un range fra le 18 e le 19 ore, dato che può però variare in base alla direzione del tragitto, alle condizioni del meteo e alla relativa presenza dei venti di quota, ragion per cui viaggiare in una direzione piuttosto che nell'altra può ridurre notevolmente i tempi di percorrenza stimati.

La tratta andata e ritorno viene attualmente operata solo da Singapore Airlines e viene coperta dal moderno Airbus A350-900 ULR (Ultra Long Range) - (una versione tecnicamente modificata del classico A350-900, messa a punto appositamente per ottenere una maggiore autonomia) - dotato dei comfort necessari a rendere maggiormente gradevole ai passeggeri un viaggio di tale portata.

Voli di maggiore durata ancora operanti

Posizione Da A Compagnia aerea Numero di volo Distanza

km (mi) [nmi]

Durata Aeromobile Primo volo
1 New York - JFK Singapore Singapore Airlines SQ 23 15.346 (9,536) [8,286] 18 hr 40 min Airbus A350-900 - ULR 9 novembre 2020
2 New York - Newark Singapore Singapore Airlines SQ 21 15.343 (9,534) [8,284] 18 hr 40 min Airbus A350-900 - ULR 11 ottobre 2018
3 Perth Londra Qantas QF 9 14,875 (9,242) [8,032] 17 hr 20 min Boeing 787-9 Dreamliner 26 marzo 2018
4 Auckland Doha Qatar Airways QR 921 14,405 (8,950) [7,778] 17 hr 30 min Boeing 777-200LR 7 febbraio 2017
5 Auckland Dubai Emirates EK 449 14,203 (8,825) [7,668] 17 hr 25 min Airbus A380-800 2 marzo 2016
6 Dallas/Fort Worth Sydney Qantas QF 8 13,804 (8,578) [7,454] 16 hr 55 min
16 hr 50 min
Airbus A380-800 29 settembre 2014
7 San Francisco Singapore Singapore Airlines SQ 31 13,593 (8,446) [7,339] 16 hr 55 min Airbus A350-900 23 ottobre 2016
7 United Airlines UA 1 13,593 (8,446) [7,339] 16 hr 20 min
17 hr 20 min
Boeing 787-9 1º giugno 2016
8 Johannesburg Atlanta Delta Air Lines DL 201 13,582 (8,439) [7,334] 16 hr 40 min
16 hr 05 min
Boeing 777-200LR 3 giugno 2009
9 Abu Dhabi Los Angeles Etihad Airways EY 171 13,502 (8,390) [7,291] 16 hr 30 min Boeing 777-200LR 1º giugno 2014
10 Dubai-International Los Angeles Emirates EK 215
EK 217
13,420 (8,339) [7,246] 16 hr 35 min Airbus A380-800
Boeing 777-300ER
26 ottobre 2008
11 Jeddah Los Angeles Saudia SV 41 13,409 (8,332) [7,240] 16 hr 55 min
16 hr 30 min
Boeing 777-300ER 2014-3-31 31 marzo 2014
12 Doha Los Angeles Qatar Airways QR 739 13,367 (8,306) [7,218] 16 hr 25 min Airbus A350-1000 1º gennaio 2016
13 Dubai-International Houston-Intercontinental Emirates EK 211 13,144 (8,168) [7,097] 16 hr 20 min Boeing 777-300ER 3 dicembre 2007
14 Abu Dhabi San Francisco Etihad Airways EY 183 13,128 (8,158) [7,089] 16 hr 15 min Boeing 777-200LR 27 aprile 2016
15 Dallas/Fort Worth Hong Kong American Airlines AA 125 13,072 (8,123) [7,058] 16 hr 20 min
17 hr 05 min
Boeing 777-300ER 11 giugno 2014
16 Dubai-International San Francisco Emirates EK 225 13,041 (8,103) [7,041] 15 hr 50 min Airbus A380-800 15 dicembre 2008
17 New York Hong Kong Cathay Pacific CX 831
CX 841
CX 845
12,983 (8,067) [7,010] 16 hr 00 min
16 hr 15 min
Boeing 777-300ER 1º luglio 2004
18 Newark Hong Kong Cathay Pacific CX 899 12,980 (8,065) [7,009] 16 hr 00 min Boeing 777-300ER 1º marzo 2014
18 United Airlines UA 179 12,980 (8,065) [7,009] 15 hr 50 min Boeing 777-200ER 1º marzo 2001
19 Abu Dhabi Dallas/Fort Worth Etihad Airways EY 161 12,962 (8,054) [6,999] 16 hr 20 min Boeing 777-200LR 3 dicembre 2014
20 Doha Houston-Intercontinental Qatar Airways QR 713 12,951 (8,047) [6,993] 16 hr 20 min Boeing 777-200LR
Boeing 777-300ER
31 marzo 2009
21 Dubai-International Dallas/Fort Worth Emirates EK 221 12,940 (8,040) [6.972] 16 hr 20 min Boeing 777-300ER 2 febbraio 2012
22 New York Guangzhou China Southern Airlines CZ 300
CZ 600
12,878 (8,002) [6,963] 16 hr 05 min Boeing 777-300ER 6 agosto 2014
23 Boston Hong Kong Cathay Pacific CX 811 12,827 (7,970) [6,926] 15 hr 50 min Boeing 777-300ER 3 maggio 2015
24 New York Johannesburg South African Airways SA 204 12,825 (7,969) [6,925] 14 hr 30 min Airbus A340-600
Airbus A340-300
1º maggio 2011
25 Houston-Intercontinental Taipei EVA Air BR 51 12,776 (7,939) [6,898] 15 hr 55 min Boeing 777-300ER 20 giugno 2015
26 Doha Dallas/Fort Worth Qatar Airways QR 729 12,764 (7,931) [6,892] 16 hr 20 min Boeing 777-200LR 1º luglio 2014
27 Los Angeles Melbourne Qantas QF 94
QF 96
12,748 (7,921) [6,883] 15 hr 50 min Airbus A380-800
Boeing 747-400ER
31 ottobre 1999
27 United Airlines UA 98 15 hr 50 min Boeing 787-9 26 ottobre 2014
28 Toronto Hong Kong Cathay Pacific CX 825
CX 829
12,569 (7,810) [6,787] 15 hr 25 min
15 hr 30 min
Boeing 777-300ER 1º gennaio 2008
28 Air Canada AC 15 15 hr 35 min Boeing 777-200LR
Boeing 777-300ER
1º agosto 2004
29 Newark Mumbai United Airlines UA 48 12,567 (7,808) [6,785] 14 hr 50 min Boeing 777-200ER 1º ottobre 2007
30 New York Taipei EVA Air BR 31 12,566 (7,808) [6,785] 15 hr 30 min
16 hr 10 min
Boeing 777-300ER 31 ottobre 2011
30 China Airlines CI 11 15 hr 20 min Boeing 777-300ER 2 febbraio 2015

programma estivo (emisfero settentrionale; inverno australe)
programma invernale emisfero settentrionale; estate australe)

Voci correlateModifica