Wolseley Sixteen
La Sixteen è un'autovettura di classe media prodotta dalla Wolseley dal 1933 al 1934 e dal 1936 al 1939. Dal 1938 al 1939 è stato commercializzato un modello simile, la 16/65. Tutte le serie sono state disponibili con un solo tipo di carrozzeria, berlina quattro porte.
| Wolseley Sixteen e 16/65 | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} Wolseley
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| Tipo principale | Berlina |
| Produzione | dal 1933 al 1939 |
| Sostituisce la | Wolseley 16/45 |
La prima Sixteen (1933-1934) modifica
| Wolseley Sixteen | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | Wolseley
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| Tipo principale | Berlina |
| Produzione | dal 1933 al 1934 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4267 mm |
| Larghezza | 1626 mm |
| Passo | 2794 mm |
| Massa | 934 kg |
Nel 1933 fu lanciato il primo modello con questo nome. Sostituì la 16/45. Questa serie del modello aveva un motore a sei cilindri in linea e distribuzione monoalbero da 2.025 cm³ di cilindrata. Questo propulsore erogava 50 CV di potenza a 4.500 giri al minuto.
Il modello raggiungeva una velocità massima di 103 km/h. Questa prima Sixteen uscì di produzione nel 1934.
La seconda Sixteen (1936-1938) modifica
| Wolseley Sixteen | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | Wolseley
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| Tipo principale | Berlina |
| Produzione | dal 1936 al 1938 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Passo | 2972 mm |
Il secondo modello di nome Sixteen comparve nel 1936. Aveva installato un motore a sei cilindri in linea da 2.062 cm³ di cilindrata, che erogava 67 CV di potenza. Oltre che per la cilindrata, i due propulsori differivano anche per il tipo di distribuzione. Questa serie di Sixteen raggiungeva una velocità massima di 107 km/h.
La 16/65 (1938-1939) modifica
| Wolseley 16/65 | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | Wolseley
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| Tipo principale | Berlina |
| Produzione | dal 1938 al 1939 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4369 mm |
| Larghezza | 1702 mm |
| Passo | 2654 mm |
La seconda serie della Sixteen fu sostituita dalla 16/65. Il passo era leggermente più corto, ma il motore era il medesimo. Il nuovo modello raggiungeva però una velocità massima superiore, 120 km/h. La produzione terminò a causa dello scoppio della seconda guerra mondiale.
Bibliografia modifica
- (EN) David Culshaw, Peter Horrobin, The Complete Catalogue of British Cars 1895-1975, Dorchester, Regno Unito, Veloce Publishing PLC, 1997, ISBN 1-87410-593-6.
