Wright-Bellanca WB-2
Il Wright-Bellanca WB-2, battezzato con il nome Columbia, Miss Columbia, e in seguito Maple Leaf, fu un aereo da primato monomotore monoplano ad ala alta progettato da Giuseppe Mario Bellanca, secondo progetto della serie elaborato dall'ingegnere italiano, e costruito inizialmente dell'azienda aeronautica statunitense Wright Aeronautical nel 1927, in seguito acquistato dalla Columbia Aircraft Corporation.
| Wright-Bellanca WB-2 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da primato |
| Equipaggio | 1 |
| Progettista | Giuseppe Mario Bellanca |
| Costruttore | .svg){kind=small} Wright Aeronautical
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| Data del completamento | 1926 |
| Data primo volo | 12 aprile 1927 |
| Matricola | NX237 |
| Esemplari | 1 |
| Destino finale | distrutto in un incendio nel 1934 |
| Sviluppato dal | Wright-Bellanca WB-1 |
| Dimensioni e pesi | |
| Larghezza | 8,15 m (26 ft 9 in) |
| Superficie alare | 25,3 m² (272 ft²) |
| Peso a vuoto | 839 kg (1 850 lb) |
| Passeggeri | 5 |
| Capacità combustibile | 1 900 L (502 U.S. gal) |
| Propulsione | |
| Motore | un radiale Wright Whirlwind J-5 |
| Potenza | 220 hp (160 kW) |
dati estratti da The Lindbergh of Canada: The Erroll Boyd Story[1] | |
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Utilizzato negli anni seguenti in una serie manifestazioni e competizioni aeronautiche, ai comandi del pioniere dell'aviazione Clarence Chamberlin ottenne numerosi primati di massima distanza percorsa, nonché trofei e premi in denaro. Inizialmente scelto da Charles Lindbergh per la sua trasvolata transatlantica senza scalo, a causa del mancato accordo tra le parti, questi dovette optare per il Ryan NYP meglio noto come Spirit of St. Louis.
Note modifica
- ^ Smyth 1997, p. 62.
Bibliografia modifica
- (EN) Ross Smyth, The Lindbergh of Canada: The Erroll Boyd Story, Burnstown, Ontario, Canada, General Store Publishing House, 1997, ISBN 1-896182-61-5.
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