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Naturalmente un benvenuto anche da parte mia! Se avessi bisogno di qualcosa non esitare a contattarmi. Fire90 16:36, 9 mag 2010 (CEST)

Autostrade tedesche

Vedo che stai facendo un inserimento massiccio sull'argomento in questione, se possibile sarebbe bene se riuscissi anche a guardare quali aggiunte sono state fatte dagli altri per rendere le voci il più omogenee possibile le une con le altre. Naturalmente se hai bisogno di aiuti o spiegazioni chiedimi pure :-) Ciaooo --Pil56 (msg) 16:16, 10 mag 2010 (CEST)

Indubbiamente mi sono spiegato male :-) Proprio avendo visto che sei relativamente nuovo, ti stavo suggerendo di guardare cosa altri avevano fatto "dopo" di te, proprio per imparare magari cose nuove :-) Esempio, oggi, io ho fatto questa e questa aggiunta :-)

E, ribadisco, non voleva essere nessun rimprovero, solo un consiglio :-) Ciaooo --Pil56 (msg) 21:43, 10 mag 2010 (CEST)

Ma no, non ti sei spiegato male, tranquillo. Sto cercando di migliorare piano piano e qualsiasi osservazione è ben accetta, non ti preoccupare. Ho imparato a linkare ed ora prima di inserire altro cerco di migliorare quello che ho inserito fino ad ora... Mi spiace solo di avere poco tempo a disposizione. Bye --Barney1 (msg) 00:03, 11 mag 2010 (CEST)

Certo che impari in fretta, complimenti :-)

Sperando di non sembrarti pedante, se fai caso, ho fatto anche un po' di pulizia nel codice delle tabelle, provo a spiegarti perché (te lo dico così magari fai anche un po' più in fretta per le prossime che inserisci):

Il comando "!" all'inizio di una riga equivale all'ordine di rendere la casella grigio chiaro, scrivere in grassetto e al centro della casella stessa; di conseguenza gli ordini espliciti che c'erano dopo cioè "align=center" e i "'''" che indicano l'uso del grassetto sono doppi e pertanto inutili.

Il comando "prettytable" da in automatico come comandi "standard" di usare la grandezza del carattere al 100% e di allineare il contenuto delle caselle a sinistra; se non ci sono altri parametri particolari, lo scrivere "font-size:100%" e l'"align-left" sono, come nel caso precedente, doppi e pertanto inutili

Ovviamente se hai curiosità o necessità di chiarimenti, sono qui :-) --Pil56 (msg) 13:59, 11 mag 2010 (CEST)

Ohilà, Si cerca di far meglio possibile... Ho messo gli incipit su tutte le pagine fino all'A29, anche su quelle che non ho fatto io (appena posso faccio la tabella percorso dell'A14, della A17 e dell'A19, che non mi ero accorto che mancassero). Sto mettendo i link su tutte le intersezioni delle tabelle in modo che cliccandoci sopra si vada sulla pagina dell'autostrada interessata, va bene? Avendo una sorella che vive in Deutschland, essa mi ha procurato un libro sulla storia delle Autobahn, per cui più avanti sarò in grado di metterci anche le varie storie, gli anni di costruzioni, gli aneddoti, etc. etc. Per quanto riguarda le tabelle, fino adesso me la sono cavata col copia, incolla e modifica, per cui se mi parli di codici è come se parlassi in arabo ;), vorrei solo sapere come si fa a fare in modo di unire le caselle delle strade europee, come hanno fatto (ad esempio), sulla BAB27. Saluti e grazie per gli aiuti, Alberto --Barney1 (msg) 14:12, 11 mag 2010 (CEST)

Tanto per semplificare, tu sei partito da una tabella in cui c'era l'ordine iniziale che diceva così:

!'''Tipo'''!!align="center"|'''n° uscita'''!!align="center"|'''Indicazione'''!!align="center"|'''km'''!!align="center"|'''Corrispondenze'''!!align="center"|'''Strada europea'''

lo stesso identico risultato si ottiene anche con:

!Tipo!!n° uscita!!Indicazione!!km!!Corrispondenze!!Strada europea

molto più breve e semplice :-)

Per quanto riguarda la tua domanda sulla colonna delle strade europee; fermo restando che ti suggerisco la lettura di Aiuto:Tabelle che probabilmente sarà più chiara delle mie spiegazioni, ti do un esempio relativo alla Bundesautobahn 5 dove non le ho ancora messe a posto.

1. Si conta quante sono le righe che hanno il primo simbolo (in questo caso E40 e sono 10)
2. Nell'ultimo pezzo della prima riga dove c'è scritto " align="center"|[[File:Tabliczka E40.svg|27px]]" si inserisce il comando "rowspan=10" , così che l'ordine diventa " rowspan=10 align="center"|[[File:Tabliczka E40.svg|27px]]"
3. Nelle 9 righe successive si toglie l'ultimo pezzo, cioè il"|| align="center"|[[File:Tabliczka E40.svg|27px]]" (attenzione a togliere anche le due barre verticali iniziali)
4. Si conta quante sono le righe che hanno il simbolo successivo e si ricomincia il giro come sopra utilizzando il "rowspan=xxx" fin quando non si ha finito :-)

Se hai capito questa mia spiegazione sei un genietto :-) Ciaoooo --Pil56 (msg) 14:45, 11 mag 2010 (CEST)

Direi chiarissimo. Ora ci provo immediatamente. Grazie mille di nuovo.... --Barney1 (msg) 19:58, 11 mag 2010 (CEST)

Sono ancora qui :-) Suggerimento: evita come la peste di inserire loghi commerciali, indipendentemente dall'utilità della marca di benzina o di autogrill (su cui si potrebbe pure discutere :-) ), le immagini che ti trovi a voler utilizzare sono marchi depositati e ad esempio File:Barilla.SVG, per legge può essere utilizzato solo nella voce relativa direttamente all'azienda (maggiori e più complete spiegazioni se leggi sulla pagina dell'immagine).

Questo invece è più costruttivo: se non avessi fatto caso, sotto un simbolo di strada puoi "nascondere" anche un link diretto alla voce relativa, in modo che chi ci clicca sopra finisce sulla voce invece che sull'immagine. Esempio, in questo momento su Bundesautobahn 1, se clicchi sul simbolo E43 guarda dove finisci e poi guarda dove finisci se invece che "File:Tabliczka E47.svg|47px" scrivi "File:Tabliczka E47.svg|47px|link=Strada europea E47" (ho sottinteso le parentesi quadre che vanno lasciate). Ciaoooo --Pil56 (msg) 16:48, 12 mag 2010 (CEST)

Grazie della dritta dei marchi, ho provveduto immediatamente a rimuoverli. Quando arrivo a casa metto i link sulle strade europee poi proseguo con le altre pagine. Grazie ancora e ciao! --Barney1 (msg) 18:16, 12 mag 2010 (CEST)

Complimenti!

Complimenti per il lavorone che hai fatto sulle autostrade tedesche! Ho visto che ad alcune devi ancora completare l'incipit: puoi trovare utili suggerimenti nella pagina sull'incipit. Non dimenticare di mettere gli interlink alle altre lingue: purtroppo questa non è una funzione che viene svolta in automatico. Buon lavoro! --Marco Bernardini (msg) 23:37, 10 mag 2010 (CEST)

Provvederò nei prossimi giorni sicuramente. Grazie per i complimenti e per la dritta;) Bye --Barney1 (msg) 00:04, 11 mag 2010 (CEST)

Nuovo paragrafo...

..per non appesantire il precedente:

1. La linguetta "sposta" ti è apparsa perché sono passati alcuni giorni dalla tua registrazione e il software ha deciso che sei un utente ormai affidabile :-) A parte le battute, dopo alcuni giorni si ha la possibilità di usare quel nuovo comando che deve essere usato nei casi in cui ci si accorgesse che il titolo della voce è errato ed è necessario appunto spostarlo ad un titolo diverso. Come al solito spiegazioni più dettagliate le trovi in Aiuto:Sposta, ma tieni presente che è un comando da usare con parecchia attenzione.
2. Certamente si possono inserire immagini provenienti da commons, le cose da tenere a mente per farlo sono principalmente il fatto che le immagini sono e devono essere a spiegazione e completamento di una voce, senza però esserne il fulcro. Ciò nel senso che devono sempre essere rapportate alla lunghezza di una voce, più la stessa è lunga e più si possono distribuire nel corpo della voce delle immagini esplicative. Se la voce è corta bisogna limitarsi all'inserimento in fondo del collegamento a commons negli "Altri progetti". Le altre cose da considerare sono il come e il dove metterle per fare in modo che la visualizzazione (e anche l'eventuale stampa che pochi tengono in considerazione) siano gradevoli e accettabili.

Ho visto Bundesautobahn 2: alla visualizzazione che utilizzo io (1024 di base) quelle due immagini messe così sballano abbastanza la pagina. Una soluzione usata spesso (spesso bisogna fare esperimenti per arrivarci :-) ) potrebbe essere quella di metterle di fianco alla tabella del percorso come ho provato a fare io. Tra l'altro, salvo esigenze particolari, è sempre consigliato non inserire una grandezza "obbligata" per le immagini (rappresentato da quel "200px") in modo che ogni lettore le possa vedere proporzionate alla risoluzione del suo schermo o in base alle sue preferenze personali.

Apro un paragrafo a proposito delle preferenze personali: a bordo finestra hai il link a "Preferenze" che sono appunto le tue specifiche; prova a guardare e fare prove con i vari parametri, ad esempio nella linguetta "aspetto" puoi dirgli la grandezza a cui tu personalmente vuoi vedere le immagini (anche in questo caso c'è la pagina di aiuto scritta meglio, cioè Aiuto:Preferenze) :-) --Pil56 (msg) 09:37, 14 mag 2010 (CEST)

Grazie, squisito e chiaro come sempre! --Barney1 (msg) 20:41, 14 mag 2010 (CEST)

Magari ci avevi anche sperato che non ti osservassi più ;-) :-) , invece sono sempre qui. Altra piccolezza, valida e utilizzata per tutti i percorsi delle autostrade indipendentemente dalla nazione: una stazione di servizio si inserisce sempre e solo una volta, se c'è solo da un lato solo si mette una nota in merito (del tipo "solo direz. nord" o quello che preferisci); diversamente le tabelle diventano inutilmente fin troppo lunghe :-( Buona notte :-) --Pil56 (msg) 23:53, 19 mag 2010 (CEST)

Va bene, torno a rimetterle singole, a me personalmente sembra più chiaro metterle doppie, anche perchè ora sto facendo le tabelle "snelle" come mi hai insegnato tu e quindi non penso che una dozzina di righe in più (se va bene)la rendano oversize. Cmq sicuramente ne sai più di me e quindi tengo le orecchie aperte. Fatti sentire ogni tanto e buona giornata. P.s. Una volta finite tutte le autostrade (il grosso è fatto, basta arrivare alla 99 e poi sono tutti tratti piccoli), piglio le prime tabelle e ci faccio la cura dimagrante ;), poi ci metterò dentro i parcheggi e le gallerie e viadotti più importanti. Ok? Riciao --Barney1 (msg) 13:50, 20 mag 2010 (CEST)

Spiegazione che ho omesso e senza la quale le cose non sono così chiare: anche su wiki bisogna tenere in considerazione moltissimi fattori (e spesso di qualcuno ci si dimentica) e giungere magari a dei compromessi; oltre alla pesantezza della pagina in termini di byte per il caricamento (cosa per cui la snellezza del codice), bisogna ricordare che, molto più spesso di quanto si pensi, gli utenti stampano su carta le voci. Per questo anche la lunghezza in verticale della tabella è importante, così come la disposizione delle immagini e così, nello specifico, eliminando una riga "ridondante" qui e una là, spesso si risparmia una pagina intera di stampa :-) :-)

Anche il discorso dei ponti e dei viadotti è stato affrontato (sempre in generale su tutte le autostrade e anche per quanto riguarda i tragitti ferroviari) nella stessa ottica, con il risultato di inserire sempre e solo quelli che hanno delle caratteristiche particolari (particolari lunghezze o altezze ad esempio). Tanto per non dare adito a pensieri di qualche "preferenza" da parte mia ;-) , questo è un "taglio" che ho fatto recentemente in un'autostrada croata :-)

Come ultima cosa, a parte questi scambi a due, gli argomenti che possono avere rilevanza in generale su tutte le voci di autostrade, possono essere sollevati/discussi/proposti ecc.ecc. in Discussioni progetto:Trasporti e, se non l'avessi ancora vista, qui ci sono le linee guida generali riguardanti le voci di autostrade.

Buon pomeriggio --Pil56 (msg) 14:40, 20 mag 2010 (CEST)

Letto tutto. Non si finisce mai di imparare.... Per cominciare le ho prese tutte e ho tolto tutti i parcheggi e riunito le aree servizio. Mi metto a togliere tutti gli "align center" di troppo? Tu che dici? Alla prox. --Barney1 (msg) 13:40, 21 mag 2010 (CEST)

Nuove voci

Per favore non creare nuove voci con sole tabelle ma preoccupati di inserire un pur stringato incipit. --Crisarco (msg) 10:33, 16 mag 2010 (CEST)

Tranquillo, ora sto mettendo le tabelle perchè è la cosa più lunga da fare e in questo periodo ho un po' di tempo, tranquillo che due righe e un paio di foto poi le metto a tutte le pagine. Sempre a disposizione per chiarimenti, ti saluto. --Barney1 (msg) 10:51, 16 mag 2010 (CEST)

re Autobahn

Ciao Barney (ma è il Barney che penso io?), ora la voce con l'incipit va molto meglio, difatti ho tolto il template Da Aiutare e ho inserito il template Stub. Se sviluppi le altre voci in questo modo, puoi togliere tu stesso il template (ma solo dopo aver scritto qualcosa che vada oltre alle tabelle!). Buon lavoro! --vale maio ^{l'utente che si blocca da solo} 22:07, 17 mag 2010 (CEST)

Beh, io pensavo al Barney che è riuscito ad ubriacarsi con lo champagne analcolico (ma non lo vedi il wikilink?), o a quello che si è fatto una riserva di birra a vita via endovenosa... XD --vale maio ^{l'utente che si blocca da solo} 01:06, 19 mag 2010 (CEST)

Il wikilink lo ho visto troppo tardi..... Saluti dal maggior contribuente alla banca del seme di Springfield ;) --Barney1 (msg) 13:51, 20 mag 2010 (CEST)

Varie

1. Nessuno nasce imparato :-) Tempo fa qualcuno ha insegnato a me, ora io aiuto a te e domani...... :-)
2. Il testo delle altre wikipedia è effettivamente libero ed utilizzabile; dato però che è giusto riconoscere anche il merito degli altri, ci sono due prassi: se traduci praticamente letteralmente, per rispettare alla lettera la licenza, è previsto l'inserimento, nella pagina di discussione della voce, del Template:Tradotto da (clicca sul link per spiegazioni maggiori come al solito). Se prendi solo spunto da altra wikipedia puoi inserire una nota nell'oggetto della modifica del tipo "ampliato con dati presi da wiki-xx" o di nota simile sempre nella pagina di discussione della voce.
3. Per l'inserimento pratico di note la pagina da leggere è Aiuto:Cita le fonti.
4. Per la questione dei link, la regola è piuttosto semplice: lo si deve mettere la prima volta che appare nella voce e non va ripetuto a meno che non sia particolarmente distanziato dal precedente o non ci siano dei motivi "particolari" per farlo (spesso nelle tabelle viene ripetuto lo stesso link magari per motivi estetici).

Alcune piccolezze al di fuori delle tue domande, sto passando man mano sulle voci facendo le seguenti modifiche:

1. Nella intestazione della tabella tolgo il "font-size:100%" perché è un ordine inutile
2. Sempre nella riga di intestazione ci sono alcuni "|" di troppo, anch'essi inutili
3. Nelle righe dove ci sono le intersezioni con le altre autostrade sto traducendo il "Kreuz" e il "Dreiheck" perché le persone che non conoscono il tedesco potrebbero presumere che si tratti del nome di una località :-) ; invece che mettere il link in quella casella sto mettendo il collegamento alla voce sotto l'immagine della BAB
4. Visto che ogni voce deve avere i collegamenti alle altre wiki quando esistenti, li sto aggiungendo, utilizzando perlopiù questo programma specifico comodissimo (basta che inserisci il titolo della voce)
5. Se trovo qualcosa di carino sto aggiungendo delle immagini e "allungando" un po' il testo; ad esempio mi sembra anche abbastanza utile indicare nel testo quali laender attraversa.

Per vedere più in dettaglio la cosa, guarda ad esempio questa modifica

Cmq non farti nessun tipo di problema a domandare :-) Buon pomeriggio --Pil56 (msg) 14:48, 25 mag 2010 (CEST)

P.s.: ora sto passando per prima cosa sulle voci che hanno bisogno di una prima wikificazione per portarle tutte ad un livello accettabile, poi magari "torno indietro" per aiutarti a sistemare le cose un po' meno "urgenti" (come i tunnel della BAB 3) :-) --Pil56 (msg) 14:53, 25 mag 2010 (CEST)

Ti rispondo per le rime, ovviaments senza alcuna minaccia, tutt'altro.... ;) Per quanto riguarda la BAB 1:

1) Avendo già fatto l'inserimento dei dati teutonici non letterlmente tradotti (ho solo preso spunto) ora non posso rinominare le modifiche (o almeno credo), quindi ho messo due righe nella pagina di discussione (attendo il tuo placet ;-));

2) Per quanto riguarda fonts e | non ci capisco proprio nulla, quindi linkami pure una tabella "purificata" ed uso quella come spunto per il futuro... (danke in anticipo);

3) Per i Lander io avevo pensato di mettere i confini sulle tabelle, magari trovando i simboletti, anche perchè spesso ai confini cambia la progressiva chilometrica;

4) Tra ieri e oggi ho preso la pagina della BAB 1 e l'ho completata per farla diventare come vorrei diventassero tutte le pagine delle autostrade tedesche. Per me è più facile lavorare in maniera cilclica (creazione di un po' di pagine, così si colma il vuoto, inserimento wikilink e immagini, completamento pagine con spunti dai colleghi Tedeschi) ed è ancora più facile se qualcuno mi da una mano, quindi non posso che ringraziarti;

5) Se noti la pagina della BAB 1 l'ho messa a dieta (e a differenza di quelle di questa qui come dieta ha funzionato benissimo, solo togliendo gli "align" vari ed i wikilink doppi ha perso 10 kb;

6) Ho spostato i link sulla tabella della (tanto per cambiare) BAB 1, solo che a differenza di quanto hai fatto tu sulla BAB 81 trovo più corretto usare la dicitura "Intersezione" al posto di "Incrocio" e Confluenza", con il nome dell' intersezione tra virgolette. Se non va bene basta dirlo che la sistemo.

7) Ho messo la mia prima nota sulla BAB 3, ma mi sembra che sia piu facile essere eletto deputato che mettere una nota, quindi controlla che sia tutto apposto (funziona ma non so se la descrizione vada bene così).

8) Visto che mi sembra ingrato farti lavorare sulle boiate che ho fatto io (senza volontà ovviamente), lascia stare le tabelle (le sistemo io, a parte nelle intestazioni, per il motivo di cui al punto 2).

9) Ringraziando per la cortese occasione colgo l'occasione per porgerle distinti saluti (che tradotto in Italiano significa "Se ti trovo per strada una compilation di birre gratis non te la toglie nessuno).

Buona serata --Barney1 (msg) 22:20, 25 mag 2010 (CEST)

1. Note nella voce e nota sulla BAB 1 perfette :-)
2. Per la tabella, più sopra in questa stessa pagina hai il pezzo da copia incollare, già senza gli "|" di troppo, dell'altra riga che precede, quella che inizia con "prettytable", non devi mettere l'ultimo pezzetto, quello compreso tra gli ultimi due ";"
3. Ho usato i termini "incrocio" e "confluenza" (per differenziare correttamente le due tipologie) perché in quel momento non mi era venuto in mente niente di meglio; se preferisci usare "intersezione" non c'è problema; l'importante è far capire che sono due cose diverse (la confluenza è una specie di incrocio a T, l'intersezione è a X). Tra l'altro ho l'impressione che in alcune autostrade l'indicazione messa possa essere sbagliata: dove un'autostrada nasce o muore, di solito non vi è un "incrocio" ma appunto una "confluenza".
4. Per il discorso "nome dell'incrocio": la cosa è relativamente complessa, bisognerebbe sapere se quella denominazione è in qualche modo "ufficiale" ed "ufficializzata"; se così fosse no problem, in caso diverso la prassi, visto che siamo su wikipedia in lingua italiana, è quella di tradurre il più possibile. Esempio: "Intersezione "Kamener" può andare bene se è ufficiale, altrimenti va tradotta in Incrocio di Kamen visto che l'"er" è semplicemente una declinazione della lingua tedesca :-)
5. Per i simboletti di confine laender, inserire altre righe nella tabella credo sia controproducente; provo a pensare delle soluzioni, al volo me ne vengono in mente due: la prima quella di cambiare il colore di sfondo delle parti della tabella, la seconda di aggiungere una colonna come viene fatto ad esempio per le province delle autostrade italiane (Vedi Autostrada A1 (Italia))
6. E per stasera poi basta..... se ci incontreremo tieni presente che io sono astemio, quindi prepara una cassetta di coca cola :-) Ciaooo --Pil56 (msg) 23:13, 25 mag 2010 (CEST)

Piccolissima pausa di riflessione (se non l'hai ancora capito, capirai presto che io sono alle volte pignolisssssssssimo):

Se abbiamo un incrocio tra due autostrade in mezzo ai loro rispettivi percorsi, non credo ci siano dubbi né imprecisioni nel definirlo una Intersezione a livelli sfalsati, diverso credo sia il caso di un'autostrada che si biforca in due, oppure di un'autostrada che nasce e muore in un'altra. In quest'ultimo caso, escludendo ovviamente l'intersezione a raso "normale" non è però così scontato che sia a "livelli sfalsati" e mi "consolo" vedendo che anche i wikipediani tedeschi si pongono lo stesso dubbio (infatti hanno due voci diverse per de:Autobahndreieck e de:Autobahnkreuz). Questo era peraltro il motivo per cui mi ero comportato diversamente nella tabella, differenziando la confluenza (senza link non essendoci una voce specifica qui da noi) e l'incrocio (con il link).

Tue riflessioni in merito??? :-) --Pil56 (msg) 15:43, 26 mag 2010 (CEST)

Javohl, pure io avere eine idea su differenzen, anzi, eine certezzen.... Parlando seriamente: l'autobahn kreuz (kreuz = croce) è quando si incrociano due autostrade in quattro direzioni e, nel 99,99% si tratta di svincoli a quadrifoglio; a volte però ti trovi un kreuz anche quando in autostrada vai in tre direzioni su quattro (vedi il kreuz Koln Ost tra le BAB 3 o 4); questo perchè o il quarto lato è quantomeno una superstrada oppure il quarto lato è pianificato (oddio, ora sono io quello che diventa incasinato).

Il dreieck (drei = tre) è quando si incrociano autostrade in tre direzioni solamente (in italia sarebbe il classico svincolo a trombetta o similia). Una volta si usava anche il termine Abzweig (soprattutto nella DDR) e sarebbe ancora corretto utilizzarlo per le mezze trombette, ovvero quegli svincoli dove tu puoi andare e venire in una sola direzione (per parlare potabile lo svincolo prima di Padova Sud proveniendo da Bologna sull'A13 in Italien). In ogni caso tutti gli svincoli sono a livelli sfalsati, dal primo all'ultimo, difatti quando un'autostrada cambia numero senza soluzione di continuità non ti ho messo il simboletto del Kreuz ma solo il numero dell'autostrada per cercare di essere chiaro. Per esempio Drucken hier. Sempre a disposizione, ti saluto e vado a snellire un altro po' di tabellen.--Barney1 (msg) 20:11, 26 mag 2010 (CEST)

Mi è venuta l'ispirazione: Mettiamo il link dell'intersezione a livelli sfalsati e lasciamo la parola originale. Mal che vada chi crede che Kreuz e Dreieck siano due località, ci cliccano sopra e capiscono subito cosa vuol dire. D'altronde conosco gente di persona che, quando sono andati su di una BAB per la prima volta, hanno esternato, in perfetto dialetto veneto "ma quanto xea granda sta sità de Ausfahrt". Secondo me come idea non è male. Nel frattempo, sposto i link fino alla BAB 9 (così nel contempo riduco le tabelle) ma le diciture delle intersezioni le lascio senza link. Poi mi metto a fare quelle che mancano e dopo, pian piano, le completerò (spero di finire nel 2014 ;-) ). Risaluti--Barney1 (msg) 20:56, 26 mag 2010 (CEST)

A spanne quest'ultima ispirazione non mi sembra poi tanto geniale :-) :-) Assomiglia al cane che si morde la coda :-) Non siamo ancora riusciti a capire se i nomi delle intersezioni stesse siano ufficiali e pertanto da mantenere integri o se facciano parte del lessico tedesco e pertanto siano da tradurre, ci manca solo che manteniamo tutto il nome "alla tedesca". A parte gli scherzi, ho provato a dare un'occhiata "al contrario", cioè cosa fanno sulle altre wiki quando scrivono le voci sulle autostrade italiane; in linea di massima vedo che traducono la terminologia nella loro lingua, non è certo "vangelo" ma può dare ulteriore spunto di discussione (per non dire che potremmo porre la questione all'attenzione del progetto trasporti e arrivare ad una regola valida sia per le autostrade tedesche che per qualsiasi altra estera :-) Ciaoooo --Pil56 (msg) 12:00, 27 mag 2010 (CEST)

Ok. Che ne dici di Trivio e Quadrivio? In ogni caso l'esperto sei tu, e mi hai sempre dato consigli utili, per cui dimmi tu come fare. Oramai mi mancano 19 pagine ed ho finito di crearle tutte, ho snellito tutte le tabelle fino alla BAB 9, e tra un po' comincio a scrivere seriamente. Ho provato ad usare il programma che mi hai dato tu per l'interlingue, ma mi sa che ho fatto solo casino.... Ti saluto e buona serata.--Barney1 (msg) 19:12, 27 mag 2010 (CEST)

Bundesautobahn

Il problema è che wikipedia non può citare se stessa come fonte, è necessaria una fonte esterna.--Friedrichstrasse (msg) 14:28, 30 mag 2010 (CEST)

Un grazie e un libro sulla conoscenza libera per te

Wikimedia Italia

Gentile Barney1,

oggi ti scrivo a nome dell'associazione Wikimedia Italia per ringraziarti del tempo che hai dedicato ai progetti Wikimedia.

Come piccolo omaggio avremmo piacere di spedirti una copia (tutta in carta riciclata) del libro di Carlo Piana, Open source, software libero e altre libertà. Fornisci un recapito per ricevere una copia del libro.

Pochi giorni fa il mondo ha festeggiato la giornata dell'amore per il software libero, ma ogni giorno è buono per ricordare le garanzie delle licenze libere e le centinaia di migliaia di persone che si sono unite per costruire questo bene comune della conoscenza. Speriamo che questo libro ti sia utile per apprezzare quanto hai fatto e per trasmettere la passione della conoscenza libera a una persona a te vicina.

Se desideri una copia ma non puoi fornirci un indirizzo a cui spedirla, contatta la segreteria Wikimedia Italia e troviamo una soluzione insieme.

Grazie ancora e a presto,

Lorenzo Losa (msg) 11:26, 24 feb 2020 (CET)