Ferrovia Altamura-Avigliano-Potenza

La ferrovia Altamura-Avigliano-Potenza è una linea ferroviaria a scartamento ridotto costruita fra il 1930 e il 1934 dalle Ferrovie Calabro Lucane. Vi è una diramazione dalla stazione di Avigliano Lucania (comune con l'infrastruttura gestita da Rete Ferroviaria Italiana) ad Avigliano Città.

Altamura-Avigliano-Potenza
Stati attraversati	Italia
Inizio	Altamura
Fine	Potenza
Attivazione	1930 (Acerenza-Avigliano) 1933 (Avigliano-Potenza) 1934 (Altamura-Acerenza)
Gestore	FAL
Precedenti gestori	MCL (1930-1961) FCL (1961-1989)
Lunghezza	108 km
Scartamento	950 mm (tratta Avigliano Lucania-Potenza Superiore a doppio scartamento 1435 mm/950 mm)
Elettrificazione	no
Diramazioni	Avigliano Lucania-Avigliano Città
Ferrovie

La linea è gestita dalle Ferrovie Appulo Lucane. Sulla tratta Potenza - Avigliano Lucania - Avigliano Città viene esercito il servizio ferroviario metropolitano di Potenza.

Percorso

Stazioni e fermate
		per Bari / per Gioia del Colle (RFI)
	0+000	Altamura FAL / RFI	436 m s.l.m.
		per Matera
		Sanuca † 2011	391 m s.l.m.
	11+710	Gravina in Puglia FAL / RFI	383 m s.l.m.
		per Rocchetta Sant'Antonio (RFI)
	24+404	Pellicciari
		confine Puglia-Basilicata
	27+049	Basentello	204 m s.l.m.
		Basentello
	33+990	Irsina	296 m s.l.m.
	40+483	Taccone	250 m s.l.m.
	4x+xxx	Forno	? m s.l.m.
	47+640	Ripa d'Api	297 m s.l.m.
	52+559	Genzano	315 m s.l.m.
		Bradano
	56+084	Torre Vosa	305 m s.l.m.
	58+205	Tarantella	330 m s.l.m.
	66+103	Acerenza	460 m s.l.m.
	69+959	Cancellara
	75+325	Pietragalla	777 m s.l.m.
	80+664	San Nicola	850 m s.l.m.
		per Foggia (RFI)
		per Avigliano Città
	85+292	Avigliano Lucania	749 m s.l.m.
		inizio tratta a doppio scartamento RFI-FAL
	88+797	Tiera * 2005
		P.M. Tiera	707 m s.l.m.
		galleria Pietracolpa	(1.919 m)
	94+547	Potenza Macchia Romana
		fine tratta a doppio scartamento RFI-FAL
	95+502	Potenza Santa Maria / Potenza Superiore (RFI)	741 m s.l.m.
	96+072	Potenza Rione Mancusi	761 m s.l.m.
	96+769	Potenza Città	761 m s.l.m.
	97+201	Potenza San Rocco	749 m s.l.m.
		per Metaponto (RFI)
	99+445	Potenza Inferiore / Potenza Centrale (RFI)	674 m s.l.m.
	99+853	Potenza Inferiore Scalo	675 m s.l.m.
		Terminal Gallitello (capolinea in costruzione)
		per Battipaglia (RFI)
		per Laurenzana † 1980
Diramazione Avigliano Lucania - Avigliano Città
		per Potenza (FAL-RFI)
		per Bari
	0+000	Avigliano Lucania	749 m s.l.m.
		per Foggia (RFI)
	4+087	Moccaro	853 m s.l.m.
	7+716	Avigliano Città	876 m s.l.m.

Servizio metropolitano di Potenza

FAL SB8 alla stazione di Potenza Inferiore

Schema della stazioni

Rappresentazione schematica del servizio (in grigio la rete RFI)

Il servizio ferroviario metropolitano di Potenza, chiamato alcune volte erroneamente Metropolitana di Potenza, è gestito dalle Ferrovie Appulo Lucane nel tratto tra Avigliano e Potenza per un'estensione di circa 20 km.

Al 2019 il servizio prevedeva circa una corsa l'ora per direzione, ma non si trattava di un orario cadenzato.

Nel tratto comune a RFI e alla Ferrovie Appulo-Lucane, Potenza Inferiore-Avigliano Lucania, è possibile utilizzare il biglietto Trenitalia sulle corse delle Ferrovie Appulo-Lucane e viceversa.

Storia

L'attivazione del servizio avvenne il 1º novembre 2007 con 25 corse per direzione scese poi a 16 al giorno dal successivo 3 novembre.

Gli interscambi con la rete statale RFI avvengono nelle stazioni di Potenza Centrale/Inferiore, Superiore/Santa Maria, Macchia Romana e Avigliano Lucania.

Il 25 gennaio 2011 fu approvato dal consiglio comunale del capoluogo lucano il Programma Integrato di Sviluppo Urbano Sostenibile (PISUS), finanziato dall'Unione europea e che comprendeva una serie di progetti atti a elevare la qualità urbana della città al livello di altre città italiane ed europee. Il servizio metropolitano prevedeva i seguenti progetti:

• tempo di percorrenza Gallitello - Ospedale/Macchia Romana = 15 minuti;
• orario cadenzato, nelle ore di punta (ogni 15 minuti) per favorire le coincidenze per Pietragalla, Acerenza;
• costruzione della fermata capolinea Gallitello (presso l'attuale depositi dei treni dove sorgerà un nuovo terminal);
• costruzione della fermata Ospedale (presso viale dell'Ateneo Lucano, dove verrà sdoppiato l'attuale binario unico e migliorata la fermata per l'ospedale e l'Università);
• costruzione del terminal Betlemme (nelle vicinanze del deposito SITA, via Appia);
• costruzione del terminal Lavangone (presso Avigliano di Lucania FS - Avigliano Scalo, la zona denominata nel progetto Porta Nord, dove una serie di parcheggi e una migliorata stazione, consentiranno all'utenza, soprattutto di tipo pendolare, di prendere i mezzi pubblici senza dover attraversare completamente la città, cercando così di migliorare la situazione traffico);
• costruzione di 3 sottopassi ferroviari: Via Roma - Via Angilla Vecchia e Via Calabria;
• miglioramento e messa in sicurezza di tutte le fermate già presenti e costruzione di:
  • fermata Parco Aurora (Parco Baden Powell - via Domenico Di Giura);
  • collegamenti dal terminal Ospedale alla struttura sanitaria e universitaria;
  • miglioramento dell'accessibilità e del collegamento tra la fermata di Potenza Inferiore e la stazione centrale di Piazza Marconi.

Nel mese di settembre 2015 le Ferrovie Appulo Lucane diedero il via ai lavori di miglioramento del servizio metropolitano che prevedevano l'eliminazione dei passaggi a livello ancora presenti in città, in via Angilla Vecchia, via Campania e via Roma, tramite la costruzione di sottopassi ferroviari, l'ammodernamento delle stazioni e la costruzione di una stazione capolinea in via del Gallitello con annessi parcheggi per l'interscambio.

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Collegamenti esterni

• Comune di Potenza - Servizio metropolitano, su comune.potenza.it.