Ferrovia Potenza-Pignola-Laurenzana

Potenza–Pignola–Laurenzana
Stati attraversati	Italia
Inizio	Potenza Inferiore Scalo
Fine	Laurenzana
Attivazione	1919 (Potenza–Pignola); 1931 (Pignola–Laurenzana)
Soppressione	1969 (Pignola–Laurenzana); 1980 (Potenza–Pignola)
Gestore	MCL (1919-1964); FCL (1964-1980)
Lunghezza	42,501 km
Scartamento	950 mm
Elettrificazione	no
	Ferrovie

La ferrovia Potenza–Pignola–Laurenzana è stata una linea ferroviaria a scartamento ridotto, attiva dal 1919 al 1980. Era gestita dalle Ferrovie Calabro Lucane.

Storia modifica

La linea nacque come parte della vasta rete progettata dalla Mediterranea-Calabro-Lucane (MCL): in particolare, la tratta avrebbe dovuto congiungere Potenza con Nova Siri^[1]. A causa della prima guerra mondiale i lavori subirono vari ritardi, tanto da permettere l'apertura della prima tratta, tra la stazione di Potenza Inferiore e Pignola, solo il 23 gennaio 1919^[2]. Ulteriori problemi finanziari ritardarono l'apertura della tratta Pignola-Laurenzana al 4 novembre 1931, mentre il proseguimento verso Nova Siri (via Guardia Perticara, San Martino d'Agri, San Chirico Raparo, Senise e Valsinni) non fu mai costruito^[3].

Dal 1º gennaio 1964 la linea, insieme alle altre gestite sino ad allora dalla MCL, passò in gestione commissariale governativa^[4]: fu sotto la gestione governativa, il 6 settembre 1969, che la tratta Pignola-Laurenzana fu provvisoriamente sospesa all'esercizio, per essere soppressa definitivamente il 7 maggio 1974^[5] (i binari furono rimossi nel 1979, dopo contestazioni da parte delle popolazioni locali^[6]). La sezione iniziale della linea, tra Potenza e Pignola, chiuse il 23 novembre 1980 per le conseguenze del terremoto dell'Irpinia^[7].