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Ferrovia Delémont-Delle

La ferrovia Delémont-Delle è una linea ferroviaria a scartamento normale della Svizzera.

Delémont-Delle
Stati attraversatiBandiera della Svizzera Svizzera
Bandiera della Francia Francia
InizioDelémont
FineDelle
Attivazione1872 (Porrentruy-Delle)
1876 (Delémont-Glovelier)
1877 (Glovelier-Porrentruy)
Soppressione1995 (Boncourt-Delle)
Riattivazione2006 (Boncourt-Delle)
GestoreFFS
Precedenti gestoriPD (1872-1876)
JB (1876-1884)
JBL (1884-1891)
JS (1891-1903)
Lunghezza40,32 km
Scartamento1 435 mm
Elettrificazione15000 V CA 16,7 Hz
Ferrovie

Storia modifica

I primi progetti di ferrovie in quello che sarebbe divenuto il canton Giura risalgono al 1842[1]. È sotto la spinta del politico Xavier Stockmar[2], presidente dal 1856 di un comitato per la costruzione della rete ferroviaria giurassiana e dal 1862 a capo della direzione delle ferrovie del canton Berna, che vennero realizzati i primi studi[3]. Il 2 febbraio 1867 il Gran Consiglio del canton Berna approvò con decreto la costruzione delle linee Bienne-Tavannes, Sonceboz-Les Convers e Porrentruy-Delle[4].

I lavori della Porrentruy-Delle iniziarono nel febbraio 1870[5] La prima tratta, tra Porrentruy e Delle, fu inaugurata il 23 settembre 1872[6].

Nel 1871, intanto, a seguito della sconfitta francese nella guerra franco-prussiana, la ferrovia Strasburgo-Basilea si ritrovò ad essere nel neonato Impero tedesco; per permettere il collegamento diretto tra la Francia e Basilea si rese necessaria la costruzione di una ferrovia attraverso il Giura[5] (Delle era già allacciata al resto della rete francese tramite la ferrovia Montbéliard-Delle, concessa alla Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) e aperta il 29 giugno 1868[7]). La tratta Delémont-Glovelier fu aperta il 15 ottobre 1876[8], mentre la sezione mancante, tra Glovelier e Porrentruy, fu aperta il 30 marzo 1877[9].

La linea era concessa alla Compagnie du chemin de fer Porrentruy–Delle (PD), che nel 1876 la cedette alla Compagnie des chemins de fer du Jura bernois (JB)[10], la quale confluì nel 1884 nella Jura-Bern-Luzern Bahn (JBL), a sua volta fusasi nel 1891 nella Compagnia del Giura-Sempione (JS), statalizzata nel 1903 con la nascita delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS).

La linea fu elettrificata sabato 13 maggio 1933, dopo due anni di lavori (tra cui il rifacimento in cemento armato del viadotto di Saint-Ursanne, l'ampliamento della sagoma delle gallerie e la costruzione di una sottostazione di alimentazione a Delémont)[11].

Con il ritorno dell'Alsazia e della Lorena alla Francia la ferrovia perse gradualmente di importanza a favore delle linee Strasburgo-Basilea, Neuchâtel-Pontarlier e Losanna-Vallorbe, tanto che nel 1992 la SNCF chiuse al traffico passeggeri (sostituito da autobus) la ferrovia Belfort-Delle[12]. Nel 1993 cessò anche il traffico merci, mentre due anni dopo fu soppresso il traffico passeggeri anche sulla tratta Delle-Boncourt[13].

In occasione della costruzione della LGV Rhin-Rhône si decise di riattivare il collegamento transfrontaliero tra Boncourt e Delle: la riapertura avvenne nel 2006[14], mentre dodici anni dopo è stata riaperta ed elettrificata la Belfort-Delle[15].

Caratteristiche modifica

La linea, a scartamento normale, è lunga 40,32 km. La linea è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 16 per mille. È interamente a binario unico[16].

Percorso modifica

Percorso
 
linea FFS per Bienne
     
linea FFS per Basilea
 
84,61 Delémont
 
87,87 Courtételle
 
90,11 Courfaivre
 
93,50 Bassecourt
     
96,40 Glovelier
     
     
fossa per carrelli trasbordatori
       
linea CJ per La Chaux-de-Fonds
 
Tunnel de Glovelier (2012 m)
 
Tunnel de Montmelon (223 m)
 
Pont de Malvie (68 m)
 
Tunnel de Malvie (213 m)
 
Viaduc de la Combe-Maran (237 m)
 
101,66 Saint-Ursanne
 
Tunnel du Château (228 m)
 
Tunnel de Croix (2966 m)
 
107,82 Courgenay
 
Autostrada A16
     
linea CJ per Bonfol
 
112,87 Porrentruy
 
Tunnel de Courchavon (194 m)
 
116,13 Courchavon
   
   
117,99 Courtemaîche
 
 
 
  
linea DDPS per Bure-Casernes
 
119.66 Grandgourt
 
121,45 Buix (* 1918[17])
 
123,35 Boncourt (* 1912[18])
     
124,53
464,57
Frontiera Francia-Svizzera
 
464,19 Delle
 
linea SNCF per Belfort
 
Un convoglio sul viadotto di Saint-Ursanne

La linea parte dalla stazione di Delémont, sulla linea che da Basilea porta a Bienne. Da lì vengono toccate Courtételle, Courfaivre e Bassecourt arrivando a Glovelier, stazione presso la quale fa capolinea la linea delle Chemins de fer du Jura per La Chaux-de-Fonds. Attraversata una galleria lunga oltre 2 chilometri si entra nella valle del fiume Doubs. Attraversando un viadotto si arriva a Saint-Ursanne; un'altra galleria, lunga quasi 3 chilometri, porta a Courgenay.

Attraversata l'autostrada A16 si arriva a Porrentruy, da cui si diparte una ferrovia (operata dalle CJ) per Bonfol. Usciti da Porrentruy la linea segue il corso del fiume Allaine, servendo Courchavon, Courtemaîche (a cui fa capo una linea per la piazza d'armi di Bure), Grandgourt, Buix e Boncourt, prima di attraversare la frontiera franco-svizzera arrivando a Delle.

Note modifica

  1. ^ (FR) Nos chemins de fer, in Le Jura, Porrentruy, 20 febbraio 1948, p. 4. URL consultato il 21 maggio 2020.
  2. ^ François Kohler, Xavier Stockmar, in Dizionario storico della Svizzera, 12 febbraio 2014. URL consultato il 21 maggio 2020.
  3. ^ (FR) Nos chemins de fer, in Le Jura, Porrentruy, 24 febbraio 1948, p. 2. URL consultato il 21 maggio 2020.
  4. ^ (FR) Nos chemins de fer, in Le Jura, Porrentruy, 28 febbraio 1948, p. 4. URL consultato il 21 maggio 2020.
  5. ^ a b (FR) Nos chemins de fer, in Le Jura, Porrentruy, 4 marzo 1948, p. 4. URL consultato il 21 maggio 2020.
  6. ^ (FR) Inauguration du Porrentruy-Delle 23 septembre 1872, in Le Jura, Porrentruy, 24 settembre 1872, p. 2. URL consultato il 20 maggio 2020.
  7. ^ (FR) Porrentruy, in Le Jura, Porrentruy, 30 giugno 1868, p. 2. URL consultato il 20 maggio 2020.
  8. ^ (FR) Chemins de fer, in Le Jura, Porrentruy, 17 ottobre 1876, p. 1. URL consultato il 20 maggio 2020.
  9. ^ (FR) La situation des chemins de fer jurassiens, in Le Jura, Porrentruy, 23 ottobre 1877, p. 2. URL consultato il 20 maggio 2020.
  10. ^ (FR) Jura bernois, in Le Jura, Porrentruy, 10 ottobre 1876, p. 2. URL consultato il 21 maggio 2020.
  11. ^ (FR) L'électrification de la ligne Delémont-Delle est chose faite, in Feuille d'avis de Neuchâtel, Neuchâtel, 15 maggio 1933, p. 6.
  12. ^ (FR) Delle-Belfort. En car, in La Liberté, Friburgo, 25 settembre 1992, p. 11. URL consultato il 21 maggio 2020.
  13. ^ (DE) Bahnverkehr Boncourt-Delle nach 123 Jahren eingestellt, in Freiburger Nachtrichten, Friburgo, 29 maggio 1995, p. 15. URL consultato il 21 maggio 2020.
  14. ^ (FR) Jura: réouverture de la ligne Boncourt-Delle, su rts.ch, RTS Radio Télévision Suisse, 8 dicembre 2006. URL consultato il 21 maggio 2020.
  15. ^ Riapertura della linea Delle–Belfort: Parigi si avvicina al Giura, su news.sbb.ch, Ferrovie Federali Svizzere, 6 dicembre 2018. URL consultato il 21 maggio 2020.
  16. ^ Streckendaten (PDF), su quadri-orario.ch. URL consultato il 20 maggio 2020.
  17. ^ (FR) Département commercial, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1918, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 20.
  18. ^ (FR) L'inauguration de la gare de Boncourt, in Le Jura, Porrentruy, 1º ottobre 1912, p. 2. URL consultato il 27 maggio 2020.

Voci correlate modifica

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