Ferrovia Losanna-Vallorbe

La ferrovia Losanna-Vallorbe è una linea ferroviaria a scartamento normale della Svizzera.

Losanna-Vallorbe
Stati attraversatiBandiera della Svizzera Svizzera
InizioLosanna
FineVallorbe
Attivazione1855 (Daillens-Bussigny-Renens)
1856 (Losanna-Renens)
1870 (Daillens-Vallorbe)
GestoreFFS
Precedenti gestoriJE (1870-1876)
SO (1876-1881)
SOS (1881-1890)
JS (1890-1903)
Lunghezza46,31 km
Scartamento1435 mm
Elettrificazione15000 V CA 16,7 Hz
Ferrovie

Storia modifica

La prima concessione per la costruzione della linea venne stipulata nel 1856: sin dall'inizio era considerata come una tratta della ferrovia del Sempione.

Nel 1866 si costituì la Compagnie du chemin de fer de Jougne à Éclépens (JE) per la costruzione e l'esercizio della ferrovia, aperta nel 1870.

La JE venne assorbita dalla Chemins de fer de la Suisse Occidentale (SO) il 31 dicembre 1876; la linea seguì le vicissitudini della società concessionaria, fusasi nella Suisse-Occidentale-Simplon (SOS) nel 1881, a sua volta confluita nella Compagnia del Giura-Sempione (JS) nel 1890 e nazionalizzata nel 1903: da allora fa parte della rete delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS).

Il 14 maggio 1915 venne inaugurata la galleria Mont-d'Or, che permise di accorciare il percorso tra Frasne e Vallorbe: sino ad allora i convogli diretti in Francia proseguivano utilizzando la ferrovia Pontarlier-Vallorbe[1], aperta nel 1875.

La linea è stata elettrificata nel 1925 in tre tappe: il 1º febbraio la tratta Losanna-Daillens, il 1º marzo la Daillens-Le Day e il 5 giugno la Le Day-Vallorbe[2].

Caratteristiche modifica

La linea, a scartamento normale, è lunga 46,31 km. La linea è elettrificata a corrente alternata con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 20 per mille. È interamente a doppio binario[3].

Percorso modifica

Stazioni e fermate
 
linea FFS per Briga
     
linea FFS per Berna
 
   
         
0,00 Losanna Metropolitana di Losanna
     
1,13 bivio Losanna
     
         
M1, fermata Montelly
         
         
raccordo inceneritore TriDEL
         
Losanna-Expo († 1964)
         
scalo merci Losanna-Sébeillon
         
pont du Galicien (148 m)
   
 
 
 
2,35 Prilly–Malley
         
         
         
scalo merci Renens
         
3,75 bivio Renens Est
           
4,51 Renens
   
 
     
M1, fermata Epenex
     
5,50 bivio Renens Ovest
         
Autostrada A1
     
 
 
     
 
 
     
 
 
 
 
 
bivio Archy
           
6,93 Bussigny
         
scalo smistamento Losanna
         
DengesEchandens
         
Linea FFS per Ginevra
         
     
fiume Venoge
     
10,97 Vufflens-la-Ville
     
fiume Venoge
     
fiume Venoge
     
14,48 Cossonay-Penthalaz
         
Funicolare di Cossonay
     
fiume Venoge
 
19,34 Daillens
     
linea FFS per Olten
 
22,75 La Sarraz
 
tunnel de La Sarraz (148 m)
 
tunnel du Moulin Bornu (72 m)
 
27,56 Arnex
 
33,70 CroyRomainmôtier
 
35,82 Bretonnières (* 1926[4])
 
tunnel des Combes (100 m)
 
tunnel du Nanchau (132 m)
   
 
43,28 Le Day
         
linea Travys per Le Brassus
     
fiume Orbe (152 m)
     
linea SNCF per Pontarlier (* 1875 † 1940)
     
46,31
461,630
Vallorbe (cambio tensione)
 
galleria Mont-d'Or (6099 m)
 
 
 
459,614 Frontiera Francia-Svizzera
 
linea SNCF per Digione

La prima tratta della linea, fino a Daillens, è in comune alla linea per Yverdon. Da lì si dirige verso La Sarraz, dopo la quale attraversa il col de la Sarraz con due gallerie. La linea tocca quindi Arnex-sur-Orbe, CroyRomainmôtier, Bretonnières, entrando dopo Croy nella valle del fiume Orbe, attraversato dopo Le Day (località da cui si dirama la ferrovia per Le Brassus), ed arrivando a Vallorbe, ai piedi del massiccio del Giura.

La linea prosegue verso Digione dopo aver superato con un tunnel il Mont-d'Or.

Note modifica

  1. ^ (FR) L'inauguration du Frasne-Vallorbe, in Feuille d'avis du district d'Aigle, Aigle, 19 maggio 1915, p. 3. URL consultato il 18 novembre 2019.
  2. ^ (FR) Services des gares et des trains, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1925, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 19.
  3. ^ Streckendaten (PDF), su quadri-orario.ch. URL consultato il 4 novembre 2019.
  4. ^ (FR) Service des gares et des trains, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer féderaux pour l'exercice de 1926, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 18.

Bibliografia modifica

  • (FR) M. Perey, Le chemin de fer de Jougne a Eclépens, in Bulletin de la société vaudoise des ingénieurs et des architectes, vol. 3, n. 3, Losanna, Georges Bridel, 1877, pp. 17-23. URL consultato il 4 novembre 2019.

Voci correlate modifica