Locomotiva FFS Re 4/4 III
Le locomotive Re 4/4 III delle Ferrovie Federali Svizzere sono una serie di locomotive elettriche, costruite tra il 1967 e il 1971 per il traino di treni merci pesanti su linee acclivi. La serie deriva dalla Re 4/4II
| FFS Re 4/4 III poi FFS Re 430 e Re 436 | |
|---|---|
| Locomotiva elettrica | |
 | |
| Anni di costruzione | 1967 (SOB), 1971 |
| Anni di esercizio | tra il 1967 e il 1971-2013 |
| Quantità prodotta | 21 + 4 della EBT-SMB-VHB/RM/Crossrail |
| Costruttore | SLM, BBC, MFO, SAAS |
| Lunghezza | 15.410 mm |
| Larghezza | 2.950 mm |
| Altezza | 3.805 mm |
| Scartamento | 1.435 mm |
| Massa in servizio | 80 t |
| Rodiggio | Bo' Bo' |
| Velocità massima omologata | 125 km/h |
Storia modifica
Nel 1964 la ferrovia privata svizzera Schweizerische Südostbahn (SOB) ebbe la necessità di una locomotiva per treni merci e passeggeri pesanti sulla propria linea Pfäffikon-Arth Goldau, che presenta rampe fino al 50 per mille; a tal fine venne ripreso il progetto della Re 4/4 II delle FFS, modificando opportunamente il rapporto di trasmissione tramite la riduzione del numero di denti del pignone. Nel 1965 la SOB ordinò una locomotiva così modificata, che entrò in servizio nel 1967 (Re 4/4 41); l'anno successivo la Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn (EBT) ordinò due locomotive analoghe (Re 4/4 111÷112), in servizio dal 1969, e il gruppo EBT ordinò in seguito altre tre locomotive: una per la EBT, una per la Solothurn-Münster-Bahn (SMB) e una per la Vereinigte Huttwil-Bahnen (VHB).
Nel febbraio 1969 le FFS al fine di incrementare la velocità dei propri treni rapidi in servizio sulla ferrovia del Gottardo effettuarono delle prove con la Re 4/4 della SOB percorrendo due volte al giorno il tragitto Lucerna-Chiasso-Lucerna. Visti gli ottimi risultati (venivano trainate 580 tonnellate ad una velocità di 80 km/h) le FFS ordinarono nella primavera 1969 venti locomotive, immatricolate come Re 4/4 III 11351÷11370, entrate in servizio nel 1971.
Queste locomotive vennero ritirate dal servizio nel 2013.
Bibliografia modifica
- (DE) Karl Meyer, Die Lokomotiven Serie Re 4/4 II und Re 4/4 III der SBB, in Schweizer Ingenieur und Architekt, n. 14/1970, Zurigo, Verlags-AG der Akademischen-technischen Vereine, 2 aprile 1970, pp. 311-333. URL consultato il 24 aprile 2023.
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