Nissan Pintara
La Nissan Pintara è un'autovettura di gamma medio-alta prodotta dalla casa automobilistica giapponese Nissan Motor dal 1986 al 1993 in due generazioni. Fu destinata esclusivamente al mercato australiano, nazione dove venne anche prodotta.
| Nissan Pintara | |
|---|---|
_GXE_sedan_(2015-08-07)_01.jpg) | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Nissan
|
| Tipo principale | Berlina |
| Altre versioni | Familiare |
| Produzione | dal 1986 al 1993 |
| Serie | Prima (1986-1990) Seconda (1989-1993) |
La prima serie (R31): 1986-1990 modifica
| Nissan Pintara I | |
|---|---|
_GLi_station_wagon_(17037232981).jpg) Una Nissan Pintara prima serie versione familiare | |
| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina quattro porte e familiare cinque porte |
| Anni di produzione | Dal 1986 al 1990 |
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La prima generazione di Nissan Pintara era basata meccanicamente sulla Nissan Skyline e competeva, nel mercato australiano, principalmente con la Mitsubishi Magna. Era disponibile con carrozzeria berlina quattro porte e familiare cinque porte. Era offerta i livelli di allestimento (in ordine crescente di lussuosità crescente), GLi, Executive, GX, GXE e TRX. Era a trazione posteriore e motore anteriore. La motorizzazione offerta era composta da un solo propulsore, ovvero un quattro cilindri in linea da 2 L di cilindrata e 105 CV di potenza.
La seconda serie (U12): 1989-1993 modifica
| Nissan Pintara II | |
|---|---|
_Ti_sedan_01.jpg) Una Nissan Pintara seconda serie versione berlina | |
| Descrizione generale | |
| Versioni | Berlina quattro o cinque porte e familiare cinque porte |
| Anni di produzione | Dal 1989 al 1993 |
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A differenza della prima generazione di Pintara, la seconda serie del modello era basata meccanicamente sulla contemporanea Nissan Bluebird. Era disponibile con carrozzeria berlina quattro o cinque porte e familiare cinque porte. La seconda generazione di Pintara è stata venduta anche con il nome "Ford Corsair" dai concessionari Ford australiani come parte della cooperazione tra le due case automobilistiche che all'epoca era voluta dal governo australiano. Aveva il motore anteriore e, a differenza della generazione precedente, era a trazione anteriore. La motorizzazione offerta era composta da due propulsori, ovvero un quattro cilindri in linea da 2 L di cilindrata e 105 CV di potenza e da un motore a quattro cilindri in linea da 2,4 L e 134 CV.
Bibliografia modifica
- (EN) Angas MacKenzie, Second Guessing Nissan Pintara, Car Australia, luglio 1986, pp. 48-52
- (DE) Joachim Kuch. Japanische Autos. Motorbuch Verlag, Stuttgart, 1990, ISBN 3-613-01365-7.
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