Strada statale 515 Noalese

Strada statale 515; Noalese
Localizzazione
Stato	Italia
Regioni	Veneto
Dati
Classificazione	Strada statale
Inizio	Treviso
Fine	Vigonza
Lunghezza	39,115 km
Provvedimento di istituzione	D.M. 27/12/1966 - G.U. 34 dell'/8/02/1967
Gestore	Tratte ANAS: nessuna (dal 2001 la gestione è passata alla Regione Veneto e dal 2002 alla società Veneto Strade)

La ex strada statale 515 Noalese (SS 515), ora strada regionale 515 Noalese (SR 515)^[3], è una strada regionale italiana che si sviluppa in Veneto.

Percorso modifica

La strada ha inizio a Treviso con l'innesto sulla ex strada statale 53 Postumia e, proseguendo in direzione sud-est, attraversa i comuni di Quinto di Treviso, Zero Branco, Scorzè, Noale, Santa Maria di Sala, Pianiga e si innesta sulla ex strada statale 11 Padana Superiore nel comune di Vigonza, nell'hinterland di Padova.

A Santa Maria di Sala, la Noalese si innesta su un decumano dell'agro centuriato di Padova (il "Cavin di Sala"), così fondendosi con la strada provinciale 32 Miranese (Via Miranese) proveniente da Mestre (già conosciuta, nel Veneziano, come "strada Padovana").

La Noalese è la strada su cui si affaccia l'aeroporto "Antonio Canova", in località San Giuseppe di Treviso.

In seguito al decreto legislativo n. 112 del 1998, dal 1º ottobre 2001, la gestione è passata dall'ANAS alla Regione Veneto; dal 20 dicembre 2002 la gestione della tratta è passata alla società Veneto Strade^[4].

Tabella percorso dettagliata modifica

Tipo	Indicazione	↓km↓	Comune	Provincia
Noalese
	Viale della Repubblica Feltrina _{Montebelluna - Cornuda - Feltre} Mercato ortofrutticolo di Treviso	0,0	Treviso	TV
	Cavalcavia sulla ferrovia Vicenza Treviso	0,5
	Tangenziale di Treviso (Postumia) _{Vicenza - Cittadella - Castelfranco Veneto - Oderzo - Portogruaro} San Giuseppe Dogana/Zoll	1,8
	Aeroporto di Treviso "Antonio Canova"	2,3
	Supermercato Zona Industriale Nord	3,8	Quinto di Treviso
	delle Cave _{Paese - Ponzano Veneto}	5,4
	Ponti sul fiume Sile	-
	Quinto di Treviso del Sile _Badoere	6,2
	Zona Industriale Sud	7,2
	di Zero _{Mogliano Veneto}	9,1	Zero Branco
	Centro Commerciale	9,5
	Zero Branco di Zero	10,8
	Zona industriale di Zero Branco	11,7
	Scorzè Castellana _{Rosà - Castelfranco Veneto - Piombino Dese - Trebaseleghe - Mestre}	15,9	Scorzè	VE
	Variante della Castellana _{Rosà - Castelfranco Veneto - Piombino Dese - Trebaseleghe - Mestre}	17,0	Scorzè
	Moniego Crosarona _Trebaseleghe	16,2	Noale
	Via Salvo d'Acquisto _Cappelletta	19,7
	Passaggio a livello ferrovia Venezia Bassano (futuro sottopasso previsto dal progetto S.F.M.R.)	20,2
	Noale Mestrina _{Camposampiero - Maerne}	20,8
	Zona Commerciale	21,2
	Zona industriale di Noale	21,6
	Mirano - San Giorgio delle Pertiche	25,7	Santa Maria di Sala
	Santa Maria di Sala Miranese _{Spinea - Mirano - Mestre}	26,2
	Zona industriale Nord	28,5
	Zona industriale Sud	29,2
	Caselle de' Ruffi Oriago - Villanova di Camposampiero _Campodarsego	30,5
	Mellaredo di Pianiga Zona industriale di Pianiga	34,2	Pianiga
	Vigonza delle Carpane _Pianiga	32,0	Vigonza	PD
	Rottanova-Coette Zona industriale Vigonza	38,5	Vigonza
	Ponte di Brenta di Vigonza _{Cadoneghe - SR 308} Tangenziale NORD di Padova (per SS 47) Padana Superiore _{Venezia - Mira - Dolo}	39,1	Padova

Storia modifica

La strada ha origini antichissime: tra Padova e Noale ricalca il tracciato del graticolato romano (agro Patavino), mentre presso Moniego corrisponde al decumano massimo dell'agro Altinate.
Il tratto perfettamente rettilineo che va da Scorzè a Zero Branco (denominato, appunto, Drizzagno) è invece più recente, risalendo all'epoca della dominazione austriaca.

Progetti modifica

Lungo il suo tracciato sono in corso di realizzazione numerose varianti miranti a deviare il traffico dai centri maggiormente congestionati. Interventi di questo tipo sono in progetto a Santa Maria di Sala e Zero Branco, e in fase di realizzazione a Noale. A Scorzè, la cosiddetta variante 515 sarà anche strada di accesso al casello autostradale lungo l'autostrada A4 (passante di Mestre) che sorge nella frazione Cappella.