Gran Premio di Gran Bretagna 1998

Il Gran Premio di Gran Bretagna 1998 fu il nono appuntamento della stagione di Formula 1 1998. Disputatosi il 12 luglio sul Circuito di Silverstone, ha visto la vittoria di Michael Schumacher su Ferrari, seguito da Mika Häkkinen e da Eddie Irvine.

Gran Premio di Gran Bretagna 1998
623º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 9 di 16 del Campionato 1998
Data	12 luglio 1998
Luogo	Circuito di Silverstone
Percorso	5,140 km / 3,194 US mi circuito permanente
Distanza	60 giri, 308,296 km/ 191,603 US mi
Clima	pioggia
Risultati
Pole position Giro più veloce Mika Häkkinen Michael Schumacher McLaren in 1:23.271 Ferrari in 1:35.704 (nel giro 12) Podio 1. Michael Schumacher Ferrari 2. Mika Häkkinen McLaren 3. Eddie Irvine Ferrari

Vigilia

Aspetti tecnici

Per l'appuntamento in terra inglese la Williams portò diverse novità tecniche: anzitutto venne allungato il passo delle monoposto e furono dotate, in qualifica, di un motore leggermente più potente. Inoltre furono attuate delle modifiche alle pance della vettura.

Aspetti sportivi

Nel fine settimana britannico cominciarono a diffondersi le prime voci concrete riguardanti il debutto della BAR, una nuova squadra i cui proprietari (Craig Pollock, manager di Jacques Villeneuve, e la multinazionale del tabacco British American Tobacco) avevano acquistato, nell'inverno del 1997 la Tyrrell. La scuderia inaugurò a Brackley la nuova sede e Pollock assicurò che la struttura avrebbe cominciato a operare a partire dell'autunno. Il manager statunitense confermò anche la fornitura dei nuovi propulsori progettati in veste non ufficiale dalla Renault e marchiati Supertec, che avrebbero equipaggiato anche Benetton e Williams. Sul fronte piloti circolava la voce di un passaggio di Villeneuve alla BAR, ma tra i piloti seguiti dalla nuova scuderia vi era anche Alessandro Zanardi, campione della serie CART nella stagione 1997. L'italiano aveva, però, secondo altri già firmato un contratto biennale con la Williams per il 1999.

Prove libere

Resoconto

Nella sessione del venerdì i tempi migliori vennero fatti registrare dai piloti della McLaren, con Coulthard in grado di girare in 1.25:640, circa un decimo più veloce del suo compagno di squadra. Dietro di loro si classificarono le Williams di Frentzen e Villeneuve. Il pilota canadese si dichiarò fiducioso, viste anche le novità tecniche introdotte dalla sua scuderia. Solamente settimo, invece, Michael Schumacher che una settimana prima era stato il più veloce nei test svoltisi proprio sul circuito inglese. Il tedesco accusò problemi di stabilità nella parte posteriore della monoposto e utilizzò un solo set di gomme contro i due dei suoi avversari.

Alla fine della sessione, Häkkinen e Coulthard vennero multati rispettivamente di 8000 e 3250 dollari per aver superato il limite di velocità nella corsia box.

Risultati

Nella giornata del venerdì, si ebbe la seguente situazione:

Pos	Nome	Squadra/Motore	Tempo
1	David Coulthard	McLaren-Mercedes	1.25:640
2	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1.25:764
3	Heinz-Harald Frentzen	Williams-Mecachrome	1.26:107

Qualifiche

Resoconto

Mika Häkkinen conquista la sesta pole position stagionale (nove consecutive per la Mclaren); il pilota finlandese precede di circa mezzo secondo Michael Schumacher. Terzo tempo per Villeneuve, seguito da Coulthard, Irvine, Frentzen, Hill, Alesi, Herbert e Fisichella. Alla fine della sessione, Ralf Schumacher ed Olivier Panis vengono relegati in fondo allo schieramento; entrambi non hanno passato la verifica dell'articolo 13.3 del regolamento, in pratica non sono riusciti ad uscire in tempo utile dalla propria vettura con le gambe piegate all'indietro contemporaneamente senza essere ostacolati da parte della stessa vettura, procedura per uscire dalla monoposto in caso di incendio.

Risultati

Pos	N	Pilota	Costruttore/Motore	Tempo
1	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1:23.271	—
2	3	Michael Schumacher	Ferrari	1:23.720	+0.449
3	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	1:24.102	+0.831
4	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1:24.310	+1.039
5	4	Eddie Irvine	Ferrari	1:24.436	+1.165
6	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	1:24.442	+1.171
7	9	Damon Hill	Jordan - Mugen-Honda	1:24.542	+1.271
8	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	1:25.081	+1.810
9	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	1:25.084	+1.813
10	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	1:25.654	+2.383
11	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	1:25.760	+2.489
12	16	Pedro Diniz	Arrows	1:26.376	+3.105
13	17	Mika Salo	Arrows	1:26.487	+3.216
14	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	1:26.808	+3.537
15	19	Jos Verstappen	Stewart - Ford	1:26.948	+3.677
16	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	1:26.990	+3.719
17	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	1:27.061	+3.790
18	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	1:28.051	+4.780
19	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	1:28.123	+4.852
20	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	1:28.608	+5.337
21	9	Ralf Schumacher	Jordan - Mugen-Honda	senza tempo	-
22	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	senza tempo	-

Gara

Resoconto

Per la prima volta nel 1998, la partenza avviene sotto la pioggia; tutti i piloti decidono di partire con gomme intermedie. Al via scattano bene Häkkinen e Michael Schumacher, che mantengono le prime due posizioni; parte invece male Irvine, che perde addirittura cinque posizioni, mentre Alesi si porta in quarta posizione e Ralf Schumacher, partito penultimo, risale fino al 14º posto. Alla fine del primo passaggio, Häkkinen conduce davanti a Michael Schumacher, Coulthard, Alesi, Villeneuve, Frentzen, Hill, Herbert, Wurz e Irvine: il nordirlandese comincia subito la sua rimonta, superando immediatamente il pilota austriaco e, successivamente, Herbert; continua la sua risalita anche Ralf Schumacher, che infila le due Arrows.

Al 5º giro, dopo diverse azioni di disturbo, Coulthard sopravanza Schumacher alla curva Abbey; più indietro, Irvine passa Hill e, nel corso dello stesso giro, anche Villeneuve, che va in testacoda e deve lasciare strada anche al compagno di squadra Frentzen. Il tedesco viene poi superato da Irvine, che si porta in quinta posizione proprio mentre Ralf Schumacher si ferma per primo ai box.

Al 13º giro Hill inizia la serie dei ritiri uscendo di pista a Brooklands; due giri più tardi Frentzen lo imita alla curva Bridge. Le vetture cominciano a fermarsi per il primo pit stop, mentre la pioggia aumenta di intensità. Al 22º passaggio Häkkinen è in testa davanti a Coulthard; seguono Schumacher, Alesi, Irvine, Herbert (che ha optato per una sola sosta), Ralf Schumacher, Villeneuve, Wurz e Fisichella. Herbert va in testacoda, finendo bloccato in una via di fuga; riesce a ripartire, ma per farlo viene spinto dai commissari e prima che scatti la squalifica si ferma e si ritira ai box. Nel frattempo, la pioggia aumenta ancora; ne fa le spese Salo che finisce la sua corsa nell'erba, subito imitato da Rosset e Tuero. Al 38º giro Coulthard cerca di doppiare Wurz ma finisce in testacoda e fuori pista, dovendosi ritirare. Häkkinen, alla guida dell'unica McLaren rimasta, conduce con 24 secondi di vantaggio su Schumacher; seguono Irvine, Alesi, Fisichella, Wurz, Ralf Schumacher, Villeneuve e Nakano.

Le condizioni meteo sono sempre peggiori e anche Trulli e Verstappen chiudono la loro gara con uscite di pista; anche il leader Häkkinen arriva lungo alla curva Bridge, ma il finlandese riesce a tornare sul tracciato. Finisce contro le barriere anche Barrichello, subito imitato da Panis, mentre Nakano riesce a ripartire dopo un'escursione fuoripista. Durante il 43º passaggio, Michael Schumacher doppia Wurz con le bandiere gialle esposte; questo gli costerà uno stop & go. Una tornata più tardi, il direttore di gara manda in pista la safety car, ricompattando un gruppo composto ormai da sole dieci vetture e annullando il vantaggio di Häkkinen sugli inseguitori. Alla ripartenza, al 49º passaggio, il finlandese conduce davanti a Michael Schumacher, Irvine, Alesi, Fisichella, Wurz, Ralf Schumacher, Villeneuve, Nakano e Takagi, ma alla curva Becketts il pilota della McLaren esce nuovamente di pista, venendo superato da Schumacher.

Anche Irvine si fa sotto ad Häkkinen senza però riuscire a superarlo; si ritira invece Alesi per noie al sistema idraulico. A pochi minuti dalla fine, i commissari infliggono uno stop & go a Schumacher; tuttavia, la comunicazione con il box Ferrari è piuttosto caotica e all'ultimo giro fra lo stupore generale Michael Schumacher taglia il traguardo passando nella corsia dei box per scontare la penalità, vincendo la gara. La McLaren sporgerà un reclamo formale per questa azione, che verrà rifiutato dalla FIA in quanto non vi era tempo materiale, per la Ferrari, di far scontare la penalità al proprio pilota, per un ritardo nella comunicazione della stessa.

A seguito di questo episodio verrà modificato il regolamento sportivo con l'imposizione di 25 secondi sul tempo finale per le infrazioni non scontate durante la corsa e il posizionamento della linea del traguardo in corrispondenza di quella dell'inizio della corsia dei box (dove inizia il tratto a velocità limitata). Grazie a questa vittoria, la trentunesima in carriera, Schumacher riapre il Campionato, portandosi a soli due punti da Häkkinen; il terzo posto di Irvine permette alla Ferrari di avvicinarsi alla McLaren. Infine Ralf Schumacher porta il primo punto della stagione alla Jordan.

Risultati

Pos	N	Pilota	Costruttore/Motore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	60	1:47:02.4	2	10
2	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	60	+22.465	1	6
3	4	Eddie Irvine	Ferrari	60	+29.199	5	4
4	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	59	+1 giro	11	3
5	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	59	+1 giro	10	2
6	10	Ralf Schumacher	Jordan - Mugen-Honda	59	+1 giro	21	1
7	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	59	+1 giro	3
8	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	58	+2 giri	19
9	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	56	+4 giri	17
Rit	14	Jean Alesi	Sauber-Petronas	53	Elettrico	8
Rit	16	Pedro Diniz	Arrows	45	Acceleratore	12
Rit	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	40	Testacoda	22
Rit	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	39	Incidente	16
Rit	19	Jos Verstappen	Stewart - Ford	38	Fuori pista	15
Rit	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	37	Testacoda	4
Rit	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	37	Testacoda	14
Rit	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	29	Testacoda	20
Rit	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	29	Testacoda	18
Rit	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	27	Testacoda	9
Rit	17	Mika Salo	Arrows	27	Testacoda	13
Rit	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	15	Testacoda	6
Rit	9	Damon Hill	Jordan - Mugen-Honda	13	Testacoda	7

Classifiche

Piloti

Pos.	Pilota	Punti
1	Mika Häkkinen	56
2	Michael Schumacher	54
3	David Coulthard	30
4	Eddie Irvine	29
5	Alexander Wurz	17
6	Giancarlo Fisichella	15
7	Jacques Villeneuve	11
8	Heinz-Harald Frentzen	8
9	Rubens Barrichello	4
10	Mika Salo	3
10	Jean Alesi	3
12	Johnny Herbert	1
12	Pedro Diniz	1
12	Jan Magnussen	1
12	Ralf Schumacher	1

Costruttori

Pos.	Team	Punti
1	McLaren - Mercedes	86
2	Ferrari	83
3	Benetton - Playlife	32
4	Williams - Mecachrome	19
5	Stewart - Ford	5
6	Arrows	4
6	Sauber - Petronas	4
8	Jordan - Mugen-Honda	1

Note

La cronaca prende spunto dalla rivista Autosprint. Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato il 7 ottobre 2008.

Bibliografia

• Roberto Boccafogli, Paolo D'Alessio, Bryn Williams, F1 '98. La prima volta di Häkkinen, SEP, 1998, ISBN 88-87110-03-4.

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Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1998
Edizione precedente: 1997	Gran Premio di Gran Bretagna	Edizione successiva: 1999