Saab Ursaab
La UrSaab, nota anche come 92001 e X9248, è il primo di quattro prototipi costruiti dal 1946 e presentati ufficialmente alla stampa dalla casa automobilistica svedese il 10 giugno del 1947[2].
| Saab UrSaab | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Saab Automobile
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| Tipo principale | concept car |
| Produzione | dal 1946 al 1947 |
| Esemplari prodotti | 3[1] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 3980 mm |
| Larghezza | 1670 mm |
| Altezza | 1430 mm |
| Passo | 2470 mm |
| Altro | |
| Assemblaggio | Linköping |
| Progetto | Gunnar Ljungström |
| Stile | Sixten Sason |
| Stessa famiglia | Saab 92 |
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Il contesto modifica
Nel 1945 Saab AB, società svedese specializzata nella produzione di aeroplani, formò un team (16 persone guidate dall'ingegnere Gunnar Ljungström e dal designer Sixten Sason) che progettò la prima autovettura: "UrSaab" che in italiano può essere tradotto in "Saab originale"[1][3].
La vettura è a trazione anteriore, monta un propulsore due cilindri a due tempi della DKW che eroga circa 18 CV ed è dotata di cambio a tre rapporti, sempre di origine DKW.
Il prototipo configurava la meccanica e il design di quella che sarebbe diventata la prima vettura di serie: la Saab 92. Il caratteristico design del montante "C" diverrà un elemento distintivo per le successive autovetture della casa svedese e difatti prenderà la denominazione di "Saab hockey stick". L'unico esemplare esistente è custodito nel Saab Car Museum a Trollhättan in Svezia.
Note modifica
- ^ a b (EN) Ursaab, su saabmuseum.com. URL consultato il 31 luglio 2020.
- ^ (EN) June 10, 1947 – Saab meets the press [collegamento interrotto], su automotivehistory.org, 10 giugno 2016. URL consultato il 31 luglio 2020.
- ^ (EN) Sixten Sason, su hemmings.com, dicembre 2008. URL consultato il 31 luglio 2020.
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