Babbitt
Microstruttura
Microstruttura
Panetti e barre in grado 2
Panetti e barre in grado 2
Nomi alternativi
Metallo di Babbitt
Caratteristiche generali
Composizione stagno, antimonio e rame
Stato di aggregazione (in c.s.) solido

La lega di metallo Babbitt o metallo di Babbitt o anche in lingua inglese bearing metal, è una lega metallica inventata da Isaac Babbitt nel 1839.[1] a Taunton (Massachusetts). Rese pubblica solo una delle invenzioni e altre le lasciò segreto industriale.[2] Altre formulazioni vennero sviluppate in seguito.[3] Come altri termini l'eponimo ha preso piede nel linguaggio comune (come motore diesel o tubo di Eustachio).[3][4] Viene anche chiamato "metallo bianco", per le formulazioni successive.

Il Babbitt è usato comunemente come rivestimento superficiale, ma l’utilizzo originario era per la fusione-in situ per cuscinetti. Il Babbitt ha elevate resistenza al grippaggio. È leggero e malleabile, apparentemente non adatto ai carichi possibili che vi possono essere su dei cuscinetti, ma la struttura cristallina lo rende un composito metal matrix. Questo crea una lega autolubrificante.

Leghe BabbittModifica

Nome commerciale ASTM Grado Commenti Sn Pb Cu Sb As oth. Deformazione, psiD (MPa) Limite di elasticità apparente di Johnson
psi (MPa)E
Punto di fusione
°F (°C)
Temperatura di colata
Temp °F (°C)
20 °C (68 °F) 100 °C (212 °F) 20 °C (68 °F) 100 °C (212 °F)
No. 1[5] 1 90–92 ≤ 0.35 4–5 4–5 4400 (30.3)[6] 2650 (18.3)[6] 2450 (16.9)[6] 1050 (7.2)[6] 433 (223)[6] 825 (441)[6]
Nickel Genuine[5] 2 Most common and industry standard for bearing lining. 88–90 ≤ 0.35 3–4 7–8 6100 (42.0)[6] 3000 (20.6)[6] 3350 (23.1)[6] 1100 (7.6)[6] 466 (241)[6] 795 (424)[6]
Super Tough[5] 3 83–85 ≤ 0.35 7.5–8.5 7.5–8.5 6600 (45.5)[6] 3150 (21.7)[6] 5350 (36.9)[6] 1300 (9.0)[6] 464 (240)[6] 915 (491)[6]
Grade 4[5] 4 74–76 9.3–10.7 2.5–3.5 11–13
Grade 11[5] 11 86–89 ≤ 0.35 5–6.5 6–7.5
Heavy Pressure[5] 7 9.3–10.7 72.5–76.5 14–16 0.3–0.6 3550 (24.5)[6] 1600 (11.0)[6] 2500 (17.2)[6] 1350 (9.3)[6] 464 (240)[6] 640 (338)[6]
Royal[5] 8 4.5–5.5 77.9–81.2 14–16 0.3–0.6 3400 (23.4)[6] 1750 (12.1)[6] 2650 (18.3)[6] 1200 (8.3)[6] 459 (237)[6] 645 (341)[6]
Grade 13[5] 13 5.5–6.5 82.5–85 9.5–10.5 ≤ 0.25
Durite[5] 15 0.8–1.2 79.9–83.9 14.5–17.5 0.8–1.4
D The values of yield point were taken from stress-strain curves at deformation of 0.125% of gauge length[6]
E Johnson's apparent elastic limit is taken as the unit stress at the point where the slope of the tangent to the curve is 2/3 times its slope in origin[6]

Eco-BabbittModifica

Eco-Babbitt è una lega di 90% Sn, 7% Zn, 3% Cu che tecnicamente non è un metallo Babbitt.[7]

NoteModifica

  1. ^ The Timetables of Science page 305
  2. ^ Isaac Babbitt, "Mode of making boxes for axles and gudgeons," U.S. patent no. 1,252 (issued: July 17, 1839). Babbitt did not patent his alloy, although he does state its formulation: "The inner parts of the boxes are to be lined with any of the harder kinds of composition known under the names of britannia metal or pewter, of which block tin is the basis. An excellent compound for this purpose I have prepared by taking about 50 parts of tin, five of antimony, and one of copper, but I do not intend to confine myself to this particular composition."
  3. ^ a b Oberg e Green,  p. 2150.
  4. ^ American Heritage Dictionary, 4th ed, headword babbitt metal.
  5. ^ a b c d e f g h i Babbitt Classifications, Kapp Alloy & Wire, Inc.. URL consultato il 25 ottobre 2012 (archiviato dall'url originale il 21 settembre 2013).
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af The Art and Science of Babbitt Selection, Kapp Alloy & Wire, Inc.. URL consultato il 26 ottobre 2012.
  7. ^ Kapp Alloy & Wire, Inc, Kapp Eco-Babbitt, Kapp Alloy & Wire, Inc. URL consultato il 10 aprile 2013.

BibliografiaModifica

Collegamenti esterniModifica