Discussione:Alfa Romeo Giulia GTA
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Salve mi sono iscritto in quanto da utente non registrato ho modificato la sezione GTam all'interno della voce Alfa Romeo GTA, ho visto stamani che è stata nuovamente modificata sempre con i soliti errori gia precedentemente fatti e da me corretti, come posso fare? scusate ma ho poca dimestichezza non so se ho sbagliato sezione... voglio definitivamente correggere questi errori che ruotano attorno a questo particolare modello da competizione. — Questo commento senza la firma utente è stato inserito da Osellapa20s (discussioni · contributi).
- Siamo alle solite: un utente arriva e modifica il testo inserendo informazioni che ritiene fondate, ma che non hanno fonti specifiche a supporto, per di più eliminando le fonti che sono in contrasto con quello che egli scrive! Caro Osellapa20s, abbi almeno l'onestà intellettuale di conservare le info precedenti, se dotate di fonte. Scrivere ad esempio ...la Giulia GTam (dove "am" sta per America, mentre altre fonti riportano "Alleggerita maggiorata"<1>)... - il numero <1> sta ovviamente ad indicare la nota preesistente - non costa molto e dimostra rispetto per il lavoro altrui. Capisco la norma "Non mordete i nuovi arrivati", ma i nuovi arrivati dovrebbero fare un maggiore uso delle pagine di discussione per cercare consenso sulle modifiche proposte. Ora non iniziero una deprecabile edit war, ma è il caso di trovare una soluzione condivisa. --Micap (msg) 02:05, 10 dic 2013 (CET)
Rileggendo la voce GTA non posso che rimanere basito; è stata modificata togliendo il senso alla definizione di GT Am, ma sopratutto scrivendo delle assurdità che vanno in totale contrasto fra di se!!!
"A partire dal 1967 l'Autodelta inizia lo sviluppo di una versione da competizione della nuova 1750 GT Veloce, con l'intenzione di gareggiare nei campionati turismo e prendere parte ai rally. In realtà le 1750 GT Am e le 2000 GT Am non sono un "vero" modello di auto, ma è da intendersi come l'evoluzione da competizione della 1750 GT Veloce da cui tutte derivano. Partendo infatti dalle GT 1750 Veloce prima serie Europa e da alcune versioni America, vennero realizzate le GTAm. Nel 1970 l'attenzione dell'Alfa Romeo si sposta sulle competizioni del Gruppo 2 del Campionato Europeo Turismo, dove possono competere vetture con propulsori fino a 2.000 cm³ e prodotte in almeno 1000 esemplari e dove le modifiche ammesse alla vettura di serie sono molto più permissive[1]. Per questo motivo, l'Autodelta realizza delle preparazioni da competizione basandosi su esemplari di serie derivati dalla 1750 GTV (Europa e America). Venne scelto questo particolare modello in quanto l'alegato j del periodo obbligava ad utilizzare il sistema di alimentazione della vettura di serie, per questo l'Autodelta andò ad utilizzare anche il modello esportato in America in quanto di serie aveva un iniezione made in Spica, tanto è che su alcune GTam originali è probabile trovare gli strumenti in miglia."
Spiego cosa sono l'allegato J e la fiches di omologazione visto che chi ha modificato quanto sopra presumo che non sappia assolutamente cosa siano. L' allegato J è la disciplina che regolava le normative per le competizioni nelle diverse categorie. La fiches di omologazione depositata dalla casa madre identificava il modello e tutte le caratteristiche; che erano aggiornabili fino alla fine della scadenza di omologazione. Secondo la scheda di omologazione fiches, solo le Giulia GT veloce con una certa numerazione di telaio e motore possono essere trasformata in GT Am: Autotelaio: 1530001 numero motore: AR 00551 Questi numeri riportati sulla fiches di omologazione appartengono alla versione Americana e non Europea!!! oltretutto se si ha in mano tale documento invito a prendere lente di ingrandimento, prima pagine c'è una foto in bianco e nero, controllare parabrezza lato guida c'è una piastrina verticale che riporta il numero di telaio; solo il modello America aveva quella piastrina. Solo il modello America ha l'iniezione di serie non quello Europeo e l'allegato J del periodo ha normative chiare: E' permesso l'utilizzo del sistema di iniezione solo se in dotazione nella vettura di serie. Tanto è che nella fiches pagina 7 si parla di Iniezione Spica equipaggiata solo nel modello Americano e non Europeo che era a carburatori. Pagina 15 foto K si vede chiaramente la pompa di iniezione. A disposizione per spiegazioni e confronti ma questo va assolutamente modificato