Discussione:Torsen

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C Seri problemi relativi all'accuratezza dei contenuti. Importanti aspetti del tema non sono trattati o solo superficialmente. Altri aspetti non sono direttamente attinenti. Alcune informazioni importanti risultano controverse. Potrebbero essere presenti uno o più avvisi. (che significa?) C Seri problemi di scrittura. Linguaggio comprensibile, ma con stile poco scorrevole. Strutturazione in paragrafi carente. (che significa?) D Gravi problemi relativi alla verificabilità della voce. Molti aspetti del tema sono completamente privi di fonti attendibili a supporto. Presenza o necessità del template {{F}}. (che significa?) D Gravi problemi relativi alla dotazione di immagini e altri supporti grafici nella voce. Mancano molti file importanti per la comprensione del tema, alcuni essenziali. (che significa?)
Monitoraggio effettuato nel marzo 2008

Titolo adeguato

"Torsen" è un marchio della Quaife, mentre questo tipo di differenziale ha il termine più generico di "Torque Biasing Differential" [1]. Forse bisognerebbe cambiare il titolo all'articolo, o spostare le informazioni relative al funzionamento su un nuovo articolo. --Mauro 11:41, 27 mar 2006 (CEST)

Veicoli interessati

Sarebbe magari il caso di nominare la Rover 220 Turbo Coupè che già nel 1993 montava di serie il differenziale Torsen e fu la prima a introdurre su un auto a trazione anteriore questo tipo di differenziale; nonostante Alfa Romeo reclamizzi la Q2 come prima auto ad avere un differenziale anteriore di tipo Torsen. --Thor3k (msg) 18:34, 11 mag 2008 (CEST)

Misto fritto di errori.

La voce sembra scritta senza conoscenza di cosa sia/come funzioni un differenziale a differenza di coppia (TorSen). Vengono citati esempi errati:

• Alfa Romeo ha usato la denominazione Q4 e Q2 anche per trazioni integrali non a differenziale Torsen:
  • es. Alfa 33 Q4 che aveva un giunto Ferguson
  • la Stelvio Q4 non ha un differenziale TorSen
  • la MiTo non ha un differenziale autobloccante ma libero ed è simulato dalla centralina ABS, infatti è chiamato e-Q2 (electronic Q2 http://www.alfaromeopress.com/press/detail/10034 ).

• Il marchio Q4 non è solo Alfa Romeo, ma usato in varie vetture FCA ad esempio su Maserati Levante Q4.
• L'ingombro di un TorSen non è maggiore di uno a lamelle, anzi.
• Svantaggio è che non è un autobloccante e non può gestire ruote con resistenza 0 (ad esempio ruota sollevata si comporta come un diff. libero normale). Vantaggi sono che non è soggetto ad usura, a differenza di differenziali autobloccanti a lemelle e frizioni.