Elettrotreno DB ET 27
Gli elettrotreni ET 27 della Deutsche Bundesbahn erano una serie di elettrotreni progettati per il servizio vicinale nelle maggiori aree metropolitane.
| DB ET 27 dal 1968 DB 427 | |
|---|---|
| Elettrotreno | |
 | |
| Anni di costruzione | 1963 |
| Anni di esercizio | 1963-1985 |
| Quantità prodotta | 5 treni di 3 elementi |
| Dimensioni | 73.850 mm (lunghezza) |
| Quota del piano di calpestio | 800 mm |
| Scartamento | 1.435 mm |
| Massa in servizio | 135 t |
| Rodiggio | Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo' |
| Diametro ruote motrici | 900 mm |
| Potenza continuativa | 1200 kW |
| Velocità massima omologata | 120 km/h |
Vennero realizzati in 5 unità di tre elementi (motrice + rimorchiata + motrice) e immessi in servizio sulle linee del nodo di Stoccarda.
Gli ET 27, i primi in Germania progettati espressamente per i servizi suburbani (esclusi quelli per le reti S-Bahn di Amburgo e Berlino), accusarono diversi problemi tecnici, ma costituirono la base su cui vennero progettati i fortunati elettrotreni serie 420.
Nel 1968, con l'introduzione del nuovo sistema di numerazione, gli ET 27 vennero riclassificati nella serie 427; le rimorchiate ottennero il numero 827.
Originariamente verniciati in color porpora, vennero ricolorati alla fine degli anni settanta in livrea blu oceano e beige.
Vennero ritirati dal servizio nel 1985.
Bibliografia modifica
- Obermayer, Taschenbuch Deutsche Triebwagen, Stoccarda, Kosmos, 1996. ISBN 3-44-004054-2
- Die Triebfahrzeuge der Deutschen Bundesbahn 1985, EK Verlag, 1985. ISBN 3-88255-785-0
- Gottwaldt, 100 Jahre deutsche Elektro-Lokomotiven, Stoccarda, Franckh, 1979, p. 183. ISBN 3-440-04696-6
Altri progetti modifica
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Collegamenti esterni modifica
- (DE) Descrizione degli ET 27 su db-loks.de, su db-loks.de.
