Ferrovia Belfast-Larne

Belfast–Larne
Stati attraversati	Irlanda del Nord
Attivazione	1848
Gestore	NI Railways
Lunghezza	37 km
Scartamento	1600 mm
Elettrificazione	no
	Ferrovie

La ferrovia Belfast–Larne (in inglese Belfast–Larne railway line) è una linea ferroviaria dell'Irlanda del Nord che collega Belfast a Larne.

È gestita dalla Northern Ireland Railways (NI Railways), la compagnia che esercisce tutte le ferrovie dell'Ulster.

Storia

Caratteristiche

La linea è una ferrovia non elettrificata a scartamento di 1600 mm, lo standard delle linee ferroviarie in Irlanda e in Irlanda del Nord. Lunga 37 km, è a doppio binario tra la stazione di Belfast Great Victoria Street e quella di Downshire, mentre è a binario semplice sul restante tracciato, fino a Larne^[1].

Percorso

Stazioni e fermate

Glynn

Deposito RPSI

Kilroot († 1977)

Eden († 1977)

Barn († 1977)

Mount († 1977)

Bleach Green († 1977)

Linea per Derry

Whiteabbey

Whitehouse († 1977)

Greencastle († 1977)

fiume Lagan

fiume Lagan

Botanic

Belfast Great Victoria Street

Presso Whitehead è presente il deposito rotabili storici della Railway Preservation Society of Ireland (RPSI).

Traffico

Il treno Portadown–Larne, espletato da un NIR Classe 450, all'ingresso della stazione di Larne

Il servizio è cadenzato ogni trenta minuti in entrambe le direzioni, nei giorni lavorativi (lunedì-venerdì) da Belfast Central fino alla stazione di Carrickfergus. Da qui fino alla stazione di Larne Harbour l'orario è sempre cadenzato ma ogni ora in entrambe le direzioni. La frequenza aumenta durante le ore di punta. Il sabato l'orario è praticamente lo stesso dei cinque giorni precedenti, con la differenza che i treni hanno come capolinea la stazione di Great Victoria Street anziché quella di Belfast Central. La domenica il servizio è a orario cadenzato ogni 90 minuti tra Larne Harbour e Great Victoria Street.

Fino al 2005 furono impiegati i treni Classe 80 e Classe 450, mentre poi furono introdotti i Classe 3000. A partire dal 2011 sono stati introdotti i nuovi Classe 4000 che entro il 2013 dovrebbero rimpiazzare quelli esistenti. Nel gennaio dell'anno seguente sono stati introdotti anche cinque treni C4K per il servizio passeggeri.

Note

^ (EN) Thorsten Büker et al., Maps of British Isles and Ireland network, su bueker.net, Railways through Europe, 2011. URL consultato il 17 gennaio 2012.

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Portale Trasporti

[1] (EN) Thorsten Büker et al., Maps of British Isles and Ireland network, su bueker.net, Railways through Europe, 2011. URL consultato il 17 gennaio 2012.

[1]