Flettner Flugzeugbau
La Flettner Flugzeugbau fu un'azienda tedesca di elicotteri, creata da Anton Flettner nel 1935 a Johannisthal-Berlino, con forma sociale GmbH.[1]
| Flettner Flugzeugbau | |
|---|---|
| Stato |  Germania
|
| Forma societaria | GmbH |
| Fondazione | 1935 a Johannisthal |
| Fondata da | Anton Flettner |
| Chiusura | 1945 |
| Sede principale | Berlino |
| Settore | Industria aeronautica |
| Prodotti | Elicotteri |
.jpg)
Storia modifica
Nel 1917 Anton Flettner costruì un prototipo di velivolo autoportante e ottenne un brevetto nel 1918. Questo principio venne chiamato Flettner-Ruder o flap Flettner, utilizzato successivamente anche sulle navi.[2] Dopo il 1921 sviluppò il rotore Flettner per le navi, sfruttando l'effetto Magnus. Solo nel 1926 si ebbe un utilizzo pratico.[2]
Per i velivoli vennero progettati e costruiti gli elicotteri Flettner Fl 184 e Flettner Fl 185 nel 1935.[3] Nel 1938 assieme a Kurt Hohenemser e Gerd Sissingh venne creato il Flettner Fl 265. Fu il primo ad utilizzare i rotori controrotanti Flettner. Nel 1940 venne sviluppato il Flettner Fl 282 Kolibri, che venne costruito in venti esemplari fino al 1942 e utilizzato dal Bordfliegerstaffel 3./196.
Alla fine della seconda guerra mondiale due esemplari vennero presi dalle forze USA. Lo stesso Flettner emigrò negli USA e divenne progettista alla Kaman Corporation. Divenne egli stesso poi imprenditore della Flettner Aircraft Corporation a Kew Gardens, Queens, New York City.
Note modifica
- ^ Berend G. van der Wall: Grundlagen der Hubschrauber-Aerodynamik, Springer-Verlag, 2015. S. 26–28
- ^ a b Bruno Lange: Typenhandbuch der deutschen Luftfahrttechnik (Die deutsche Luftfahrt Band 9), Bernard & Graefe Verlag, 1986, S. 137
- ^ Anton Flettner: Flugzeug mit umlaufenden Tragflügeln, Schweizer Patent CH000000172251A, 29. Juli 1933 (PDF)
Altri progetti modifica
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Flettner Flugzeugbau
