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Locomotive CCFPP 1-2
Locomotiva a vapore
Locomotiva Rio Douro da CCFPPF - Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006.jpg
Locomotiva n. 2 Rio Douro
Anni di costruzione 1875
Anni di esercizio 1875- ?
Quantità prodotta 2
Costruttore Vulcan Foundry
Scartamento 914 mm
Tipo di motore a vapore saturo
Alimentazione carbone
Rodiggio 0-2-2-0
Numero di cilindri 4

Le locomotive CCFPP 1-2, note in Portogallo come le Fairlie, erano locomotive a vapore, a scartamento ridotto, a doppia caldaia e cabina centrale, della Companhia do Caminho de Ferro do Porto à Póvoa e Famalicão, usate sulla ferrovia della Póvoa.

Indice

StoriaModifica

Le locomotive vennero ordinate nel 1875 alla fabbrica inglese Vulcan Foundry dalla società, a capitale essenzialmente britannico, che aveva avuta la concessione per la realizzazione della ferrovia della Póvoa[1].

La serie era composta di 2 locomotive a scartamento ridotto di 3'00'' (914 mm)[1]. Avevano ricevuto i nomi Rio Ave (la n. 1)[2] e Rio Douro (la n. 2)[3][1]. Furono le uniche locomotive a vapore in Portogallo ad avere doppi comandi e cabina centrale (sistema Fairlie)[1].

Unità Anno di costruzione Costruttore Numero di fabbrica Nome Rodiggio Note
01 1875 Vulcan Foundry 741 Rio Ave 0-2-2-0
02 1875 Vulcan Foundry 740 Rio Douro 0-2-2-0

NoteModifica

  1. ^ a b c d Reis et al,  p. 40.
  2. ^ (EN) Vulcan Foundry Photographic Loco List, su The Vulcan Foundry Newton-le-Willows. URL consultato il 16 febbraio 2017.
  3. ^ Rio Douro, Fairlie patent, 1875 (foto) (JPG), su enuii.com. URL consultato il 16 febbraio 2017.

BibliografiaModifica

  • Francisco Cardoso dos Reis et al., Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006, CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A., 2006, p. 238, ISBN 989-619-078-X.

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