Strada statale 131 Carlo Felice: differenze tra le versioni

|fine = [[Porto Torres]]

|lunghezza = {{m|231.559}}

|gestore = [[Anas (azienda)|Anas]]

|europea1 = 25

Durante i lavori nella zona di [[Sant'Avendrace (Cagliari)|Sant’Avendrace]] fu deciso di abbattere la [[grotta della Vipera]], parte della [[necropoli di Tuvixeddu]]. La stessa era già stata minata ma fu risparmiata dal generale [[Alberto La Marmora]].<ref>{{Cita web|url=http://www.cagliariturismo.it/it/luoghi/i-luoghi-della-storia-316/siti-archeologici-81/grotta-della-vipera-351|titolo=Grotta della Vipera|accesso={{data|21|10|2019}}|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20191021014511/http://www.cagliariturismo.it/it/luoghi/i-luoghi-della-storia-316/siti-archeologici-81/grotta-della-vipera-351}}</ref> Altri avvenimenti storici rilevanti nel corso della costruzione della strada furono l'istituzione delle [[Casa cantoniera|case cantoniere]] in Sardegna<ref>{{Cita web|url=https://muvias.it/1900-il-cantoniere-sentinella-della-strada#tab-1|titolo=Il cantoniere, “sentinella” della strada|autore=[[Anas (azienda)|Anas]]|sito=Museo virtuale Anas|accesso={{data|15|7|2023}}}}</ref> e la scoperta del [[santuario nuragico di Santa Cristina]].<ref group="N">{{Cita news|nome=Maria Antonietta|cognome=Cossu|url=https://www.lanuovasardegna.it/oristano/cronaca/2022/02/20/news/la-vecchia-131-pronta-a-rinascere-1.41244777|titolo=La vecchia 131 pronta a rinascere|pubblicazione=[[La Nuova Sardegna]]|data={{data|20|2|2022}}|accesso={{data|25|7|2023}}}}</ref>

 

 

La strada risultava moderna per gli standard del tempo e presentava caratteristiche tecniche di rilievo: le due [[Corsia di marcia|corsie di marcia]] misuravano {{M|2.7|u=metri}} ciascuna con ai lati [[Banchina#Stradale|banchine]] di {{M|80|u=centimetri}}, per una [[carreggiata]] della larghezza di {{M|7|u=metri}}; il manto stradale di tre strati era spesso {{M|40|u=centimetri}} e la [[pendenza massima]] non superava il {{Percentuale|7}}, consentendo di poter finalmente essere percorsa dalle [[Carrozza|carrozze]].<ref name="LaNuova1" group="N" />

|-

|{{Simbolo|AB-Kreuz-blau.svg}}

|209,4

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[[File:Nuova strada ANAS 48 ex SS 131 (variante Località Fangario).jpg|miniatura|L'itinerario dismesso a Sestu]]

 

Il tratto stralciato è lungo {{M|8.65|u=km}} e si trova nei pressi dell'inizio dell'arteria.<ref group="A">Dal {{M|6.100|p=km&nbsp;}} al {{M|14.500|p=km&nbsp;}}</ref> È stato consegnato poi al comune di [[Sestu]]. Rimanendo contiguo con la statale viene ora in parte riutilizzato come [[complanare]] della stessa, allo scopo di evitare che i numerosi accessi privati siano immediatamente a ridosso dell'arteria.<ref name=":2" group="D">{{Cita web|url=https://www.stradeanas.it/sites/default/files/pdf/3.3.2/15-CONCESSIONI_2006.pdf|titolo=Elenco dei coefficienti “Ki” relativi all’importanza delle strade in gestione ANAS|sito=[[Anas (azienda)|Anas]]|data={{data|21|12|2005}}|accesso={{data|7|8|2023}}}}</ref>

 

Lungo {{M|11.2|u=km}},<ref group="A">Tra il {{M|132.570|p=km&nbsp;}} e il {{M|138.870|p=km&nbsp;}}</ref> è un itinerario dismesso ceduto alla [[provincia di Nuoro]].<ref name=:2 group="D" /> È a singola carreggiata e coincide con il centrale corso Umberto I, attraversa il paese fino alla zona industriale di Tossilo per poi confluire sul nuovo percorso.<ref group="D">{{Cita web|url=https://www.regione.sardegna.it/documenti/1_17_20110601163410.pdf|titolo=Bando di gara per l’affidamento del servizio di progettazione definitiva ed esecutiva, direzione dei lavori, misura e contabilità, coordinamento della sicurezza in fase di progettazione ed esecuzione dei lavori di riqualificazione dell’accesso alla S.S. 131 e S.P. 129 bis: riqualificazione urbana per la sistemazione dell’ingresso nord|autore=[[Macomer|Comune di Macomer]]|sito=[[Regione Autonoma della Sardegna]]|data={{data|1|6|2011}}|accesso={{data|21|8|2023}}}}</ref>

 

{{Vedi anche|Strada provinciale ex SS 131 Sassari-Porto Torres (Sassari)}}

 

 

=== Nuovi tratti ===

[[File:Serrenti - SS131 Carlo Felice.jpg|miniatura|La statale a Serrenti in direzione Porto Torres, prima della costruzione della variante di Sanluri]]

La variante di Sanluri<ref group="D">{{Cita web|url=https://www.regione.sardegna.it/D/1_13_20041222161451.pdf|titolo=Accordo di programma quadro viabilità|autore=[[Ministero dell'economia e delle finanze]]|autore2=[[Regione Autonoma della Sardegna]]|autore3=[[Anas (azienda)|Ente nazionale per le strade]]|autore4=[[Ministero delle infrastrutture e dei trasporti]]|data={{data|22|12|2004}}|formato=PDF|p=19|accesso={{data|25|7|2023}}}}</ref> è lunga {{M|6.600|u=km}}<ref group="A">Dal {{M|41.000|p=km&nbsp;}} al {{M|47.600|p=km&nbsp;}}</ref> ed è stata realizzata a partire dal 2005.<ref name=":1">{{Cita web|url=https://www.aleandri.it/opere-principali/s-s-131-carlo-felice-variante-di-sanluri/|titolo=S.S. 131 “Carlo Felice”: Variante di Sanluri|accesso={{data|4|8|2023}}}}</ref> Il vecchio tracciato è poi diventato [[Strade comunali in Italia|strada comunale]].<ref group="D">{{Cita web|url=https://www.sardegnaambiente.it/documenti/1_24_20120621143535.pdf|titolo=Avviso di indagine di mercato relativo all’affidamento dei lavori di “Intervento di sistemazione dell’ex S.S. 131 per il miglioramento degli accessi alle aree per gli insediamenti produttivi”|autore=[[Sanluri|Comune di Sanluri]]|sito=[[Regione Autonoma della Sardegna]]|data={{data|21|6|2023}}|accesso={{data|10|8|2023}}}}</ref>

 

[[File:Strada statale 131 Carlo Felice km 105 (direzione Cagliari).jpg|miniatura|[[Tag (firma)|''Tag'']] di [[Manu Invisible]] su un cavalcavia a Bauladu in direzione Cagliari, sulla variante di Sardara]]

Il tratto da Sanluri a Sardara è stato ricostruito ''ex novo<ref name=":8" group="D" />'' per una lunghezza di 11,600 km<ref name=":0" group="A">Dal {{M|47.300|p=km&nbsp;}} al {{M|58.900|p=km&nbsp;}}</ref> ed è stato inaugurato il {{data|2|2|2002}},<ref group="N">{{Cita web|url=https://www.lanuovasardegna.it/cagliari/cronaca/2018/04/15/news/la-denuncia-di-liberu-i-veleni-della-131-nei-campi-coltivati-1.16716401|titolo=La denuncia di Liberu: i veleni della 131 nei campi coltivati|sito=La Nuova Sardegna|lingua=it|accesso=2023-08-10}}</ref> con la cessione del precedente percorso al comune di Sardara.<ref group="D">{{Cita web|url=https://www.comune.sardara.su.it/.galleries/doc-amministrazione-trasparente/Relazione-PUC-Variante7.pdf|titolo=Variante nº7 al piano urbanistico comunale – Approvazione con stralcio|sito=[[Sardara|Comune di Sardara]]|data={{data||11|2008}}|p=4|accesso={{data|10|8|2023}}}}</ref>

È stata al centro di un'inchiesta giudiziaria in merito ai materiali inquinati da [[Metallo pesante|metalli pesanti]] utilizzati per la sua costruzione, provenienti dagli scarti degli scavi effettuati dalla [[Sardinia Gold Mining]] nei pressi di [[Furtei]].<ref name=":9" group="N">{{Cita news|nome=Luciano|cognome=Onnis|url=https://www.lanuovasardegna.it/regione/2012/10/18/news/i-veleni-della-miniera-per-costruire-la-131-1.5884153|titolo=I veleni della miniera per costruire la 131|pubblicazione=[[La Nuova Sardegna]]|data={{data|18|10|2012}}|accesso={{data|10|8|2023}}}}</ref> Oltre che causare problemi ambientali<ref group="N">{{Cita news|nome=Stefano|cognome=Ambu|url=https://www.lanuovasardegna.it/cagliari/cronaca/2018/04/15/news/la-denuncia-di-liberu-i-veleni-della-131-nei-campi-coltivati-1.16716401|titolo=La denuncia di Liberu: i veleni della 131 nei campi coltivati|pubblicazione=[[La Nuova Sardegna]]|data={{data|15|4|2018}}|accesso={{data|10|8|2023}}}}</ref><ref group="N">{{Cita news|nome=Antonella|cognome=Loi|url=https://notizie.tiscali.it/cronaca/articoli/mucche-pascolo-miniera-veleni/|titolo=Mucche al pascolo nel lago di cianuro della ex miniera d'oro. E le bonifiche le paghiamo noi|pubblicazione=[[Tessellis|Tiscali News]]|data={{data|13|4|2018}}|accesso={{data|10|8|2023}}}}</ref> la presenza di [[arsenopirite]] e [[acido solforico]] sotto il [[conglomerato bituminoso]] ha per altro portato ad un'anomala e precoce usura dei [[cavalcavia]].<ref name=":9" group="N"/> La variante ha per questi motivi assunto l'appellativo di "sarcofago della morte".<ref group="N">{{Cita news|url=https://www.castedduonline.it/sarcofago-della-morte-sulla-131-i-grillini-chiamano-il-ministro/|titolo=“Sarcofago della morte” sulla 131, i grillini chiamano il ministro|pubblicazione=Casteddu Online|data={{data|20|9|2017}}|accesso={{data|10|8|2023}}}}</ref><ref group="N">{{Cita news|nome=Andrea|cognome=Maggiolo|url=https://www.today.it/ambiente/sarcofago-morte-statale-131-sardegna.html|titolo="Sarcofago della morte" sulla superstrada: tonnellate di veleni interrati sotto l'asfalto|pubblicazione=[[Today (quotidiano online)|Today]]|data={{data|1|9|2017}}|accesso={{data|10|8|2023}}}}</ref><ref group="N">{{Cita news|nome=Antonio|cognome=Pintori|url=https://www.unionesarda.it/news-sardegna/medio-campidano/sit-in-nel-sarcofago-della-morte-sulla-statale-131-basta-coi-silenzi-della-regione-sqo9i273|titolo=Sit-in nel "sarcofago della morte" sulla Statale 131: "Basta coi silenzi della Regione"|pubblicazione=[[L'Unione Sarda]]|data={{data|2|9|2017}}|accesso={{data|10|8|2023}}}}</ref>

 

Già nel 1978 fu studiato un percorso alternativo che evitasse di dover attraversare il centro abitato di Oristano, variando l'itinerario della ''Carlo Felice''.<ref group="A">Dal {{M|87.600|p=km&nbsp;}} al {{M|99.850|p=km&nbsp;}}</ref> Contestualmente sono stati ricompresi parti di essa nella SS 292 e nella SS 388.<ref group="L">{{Cita web|url=https://archive.org/details/19780202_033/page/806/|titolo=Decreto ministeriale {{data|30|12|1977}}, in materia di "Classificazione tra le statali di una strada in provincia di Oristano"|autore=[[Ministero dei lavori pubblici]]|sito=[[Internet Archive]]|editore=[[Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana]] - Serie Generale - Anno 119º - Numero 33|data={{data|2|2|1978}}|formato=PDF|p=806|accesso={{data|21|8|2023}}}}</ref>

 

Dal 1980 un nuovo itinerario che comprende le gallerie Chighizzu ed i viadotti Badde Olia e Giuncheddu evita le tortuose curve di [[Stazione di Scala di Giocca|Scala di Giocca]], quest'ultime ora parte della [[Strada statale 127 Settentrionale Sarda|strada statale 127 ''Settentrionale Sarda'']].<ref group="L">{{Cita web|url=https://archive.org/details/19800110_009/page/234/|titolo=Decreto ministeriale {{data|30|12|1977}}, in materia di "Classificazione tra le statali della variante esterna all’abitato di Sassari, classificazione tra le comunali di alcuni tratti delle strade statali numeri 131, 127/bis e 291 e variazione dei capisaldi iniziali delle strade statali numeri 127/bis e 291"|autore=[[Ministero dei lavori pubblici]]|sito=[[Internet Archive]]|editore=[[Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana]] - Serie Generale - Anno 121º - Numero 9|data={{data|10|1|1980}}|formato=PDF|pp=234, 235|accesso={{data|3|7|2023}}}}</ref>

 

[[File:Sardegna -mix- 2019 by-RaBoe 390.jpg|miniatura|Il nuovo percorso tra Sassari e Porto Torres]]

Fin dal 1986 era nei progetti dell'Anas la costruzione di un nuovo tracciato Sassari-[[Truncu Reale]]-Porto Torres,<ref group="D">{{Cita web|url=https://books.google.it/books?id=YIa-mslTCdUC|titolo=Bando di gara per l'affidamento in concessione della progettazione esecutiva ed esecuzione dei lavori: Cagliari 99/86 - S.G.C. 131 Carlo Felice. Realizzazione 2º stralcio, lotto C della Strada di Grande Comunicazione Sassari-Truncu Reale-Porto Torres. Variante S.S. nº 131|autore=[[Anas (azienda)|Anas]]|sito=[[Google Libri]]|editore=[[Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana]] - Anno 127º - Numero 241 - Parte seconda|data={{data|16|10|1986}}|p=21|accesso={{data|31|7|2023}}}}</ref> ma i lavori furono avviati soltanto nel 1993.<ref name=":0">{{Cita web|url=https://www.aleandri.it/opere-principali/s-g-c-n-131-carlo-felice-tronco-sassari-porto-torres-lotto-a-1-stralcio/|titolo=S.G.C. 131 “Carlo Felice”: Sassari-Porto Torres|accesso={{data|4|7|2023}}}}</ref>

 

== Note ==

<references group="A"/>

<references group="N"/>

<references group="D"/>

<references group="L"/>

<references />

 

== Bibliografia ==

* {{cita libro|nome=Stefano|cognome=Serri|nome2=Andrea|cognome2=Usai|titolo=La strada del re. Viaggio binario sulla SS. 131|città=Cagliari|editore=Aipsa|data={{data|24|1|1999}}|ISBN=8887636001}}

* {{cita libro|nome=Salvatore|cognome=Moreddu|titolo=Le strade in Sardegna tra la seconda metà del Settecento e i primi dell'Ottocento|editore=Nuova Prhomos|data={{data|30|7|2021}}|ISBN=9788868536466}}

 

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