Galleria della Morla: differenze tra le versioni
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La '''Galleria della Morla
Fu la causa scatenante della chiusura della ferrovia<ref>{{Cita web|url=https://forum.valbrembanaweb.com/trekking-escursioni-valle-brembana-orobie-f87/ferrovia-valle-brembana-treno-carico-ricordi-t5301-36.html|titolo=Val Brembana - Ex-ferrovia Valle Brembana: un treno carico di ricordi : Trekking - Escursioni Valle Brembana/ Orobie - 5|sito=forum.valbrembanaweb.com|accesso=2020-03-23}}</ref>.
== Storia ==
La galleria venne costruita dalla [[Ferrovia della Valle Brembana|Società anonima Ferrovia della Valle Brembana]] nel [[1906]] nella prima tratta della [[Ferrovia della Valle Brembana|Ferrovia Elettrica della Valle Brembana]]. Un tempo costruita come galleria per attraversare la SS470. La progettazione venne affidata all'architetto milanese Romolo Squadrelli che curò le stazioni da [[Bergamo]] a [[Stazione di San Pellegrino-Terme|San Pellegrino]] e le opere edili necessarie, come ponti, gallerie, ecc. Nel [[1966]], in seguito all'abbassamento della volta della galleria, la
== Tecnica e strutture ==
La galleria è lunga 180 metri e alta 4. Fu pensata per un solo [[Binario ferroviario|binario]] come tutte le opere presenti lungo la [[ferrovia della Valle Brembana]]. È una galleria con i portali decorati in pietra a vista. Sulla volta della galleria c'era la [[linea aerea di contatto]] per l'alimentazione dei
Ai lati, sono presenti de gradini di cemento, costruiti nel 2008 quando fu realizzato il tratto di pista ciclabile. Prima del 2008 la soletta era sterrata, in seguito alla rimozione della massicciata e dei binari nel 1968. La linea aerea di contatto
Nel 2008 per l'adeguamento a [[Pista ciclabile|pista ciclopedonale]], venne posata della ghiaia drenante. La galleria è particolarmente umida ed inospitale. Venne creata una
== Note ==
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