Savoia-Marchetti S.M.89: differenze tra le versioni

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rimuovo: oltre che POV e senza fonti erano pure assai sgrammaticate
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== Storia ==
=== Sviluppo ===
L'S.M.89 era sostanzialmente la versione bimotore dell' S.M.84. Il prototipo, che effettuò il suo primo volo nell'autunno [[1941]], era stato concepito come aereo da attacco. Nel muso montava 2 cannoncini da 37 mm e 3 mitragliatrici da 12,7 mm, un'altra mitragliatrice da 12,7 mm era montata in postazione ventrale e manteneva la torretta dorsale con una mitragliatrice da 12,7 mm. Lo sviluppo dell'S.M.89 venne arrestato poco dopo, per l'[[Armistizio di Cassibile|armistizio]]. {{Citazione necessaria|Aveva dimostrato d'essere una discreta piattaforma di tiro con le armi di bordo (tutte tipo Breda), ma era troppo goffo e lento come macchina da combattimento, nonché alquanto sottopotenziato (L'S.M.89 montava due motori Piaggio [[Piaggio P.XII|P.XII RC.35]] da 1 500 CV.).
{{P|considerazioni IMHO personali (e non referenziate) del primo estensore in contrasto da quanto riportato dal testo indicato in bibliografia|aviazione|novembre 2011}}
L'S.M.89 era sostanzialmente la versione bimotore dell' S.M.84. Il prototipo, che effettuò il suo primo volo nell'autunno [[1941]], era stato concepito come aereo da attacco. Nel muso montava 2 cannoncini da 37 mm e 3 mitragliatrici da 12,7 mm, un'altra mitragliatrice da 12,7 mm era montata in postazione ventrale e manteneva la torretta dorsale con una mitragliatrice da 12,7 mm. Lo sviluppo dell'S.M.89 venne arrestato poco dopo, per l'[[Armistizio di Cassibile|armistizio]]. {{Citazione necessaria|Aveva dimostrato d'essere una discreta piattaforma di tiro con le armi di bordo (tutte tipo Breda), ma era troppo goffo e lento come macchina da combattimento, nonché alquanto sottopotenziato (L'S.M.89 montava due motori Piaggio [[Piaggio P.XII|P.XII RC.35]] da 1 500 CV.).
Anche se si sarebbe potuto ovviare dotando il velivolo con i potenti motori radiali BMW della serie 800, come avrebbe dovuto esser fatto con tanti altri veivoli a cominciare dal Piaggio P 108 o del già eccellente Savioa-Marchetti S.M. 82 avrebbero sprigionato tutto il loro potenziale.
Anche conto delle diverse prestazioni che il velivolo avrebbe dato con i radiali BMW 800.
Sembra molto straqno che a conflitto inoltrato mancasse ancora un aere da attacco al suolo proprio in Italia dove si era teorizzato tale funzione per la aereonautica e soprattitto si perdesse altro tempo quando in Germania era disponibile l'Henschel HS 129.
Insomma dal 1° settembre del '39 all'8 settembre '43 periodo di quattro anni non si produsse nessun aereo idoneo per le operazioni di attacco al suolo a cui i Breda Ba.88 e il CANSA F20, fallimentari progetti d'ante guerra di aerei d'assalto italiani non avevano saputo rispondere}}
=== Impiego operativo ===