Campionato mondiale di Formula 1 1978: differenze tra le versioni
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Dal [[Gran Premio di Spagna 1978|Gran Premio del Jarama]] la [[Hesketh]] abbandonò definitivamente il mondiale, dopo 52 gran premi iridati, una vittoria titolata (il [[Gran Premio d'Olanda 1975]] con [[James Hunt]]) e una in una gara fuori campionato, un giro veloce, sette podi e il quarto posto nella Coppa Costruttori nel {{F1|1975}}.
Prima del [[Gran Premio di Svezia 1978|GP di Svezia]] la [[Theodore Racing]] abbandonò, almeno temporaneamente il mondiale, vista la scarsa competitività della propria monoposto. Si prospettò l'ipotesi che la scuderia di [[Hong Kong]] potesse proseguire il suo impegno acquistando un'[[Arrows Grand Prix International|Arrows]], oppure ripiegando sull'utilizzo di una [[McLaren M23]].<ref>{{cita news|url=http://hemeroteca.mundodeportivo.com/preview/1978/06/08/pagina-24/1037823/pdf.html|data=8 giugno 1978|accesso=26 luglio 2012|titolo=Rosberg busca un nuevo F-1|lingua=es|autore=|pagina=24|pubblicazione=[[El Mundo Deportivo]]}}</ref> Nel [[Gran Premio di Gran Bretagna 1978|Gran Premio di
Dal [[Gran Premio di Germania 1978|Gran Premio di Germania]] la [[Theodore Racing]] rientrò nel campionato utilizzando la [[Wolf WR3]]. Per la prima volta due vetture della casa canadese affrontavano una stessa gara di campionato. In quel Gran premio fece il suo esordio la ''Sachs Racing'', che utilizzava un'[[Ensign]]. La [[Theodore Racing]] poi non prese parte alla trasferta nordamericana della F1, così come la ''BS Fabrication'' e la ''Sachs''.
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Al ''Cavallino'' venne confermata la coppia di piloti della parte finale della stagione [[Campionato mondiale di Formula 1 1977|1977]]: [[Carlos Reutemann]] e [[Gilles Villeneuve]]. La conferma del pilota canadese venne messa in dubbio dopo l'incidente al [[Gran Premio del Giappone 1977|Gran premio del Giappone]]: veniva prospettata l'ipotesi di un suo impiego saltuario, alternato a quello di altri piloti come [[Eddie Cheever]] o [[Elio de Angelis]].<ref>{{cita news|titolo=Solo Reutemann "fisso" nel 1978?|data=27 ottobre 1977|pagina=25|accesso=24 giugno 2012|pubblicazione=[[La Stampa]]|autore=}}</ref>
Alla [[Team Lotus|Lotus]], a far coppia con [[Mario Andretti]], [[Ronnie Peterson]] (proveniente dalla [[Tyrrell]]) sostituì il connazionale [[Gunnar Nilsson]]. Un pilota francese esordiente, [[Didier Pironi]], prese il posto di Peterson. Pironi era giunto terzo nel [[Campionato europeo di Formula 2 1977]] con la [[Martini (automobilismo)|Martini]]. [[Eddie Cheever]], che era giunto secondo, venne ingaggiato invece dalla [[Theodore Racing|Theodore]].
[[File:Reutemann-Ferrari-Villeneuve.JPG|thumb|[[Enzo Ferrari]] confermò [[Carlos Reutemann]] e [[Gilles Villeneuve]] per il 1978, dopo che erano stati impiegati nella parte finale del 1977.]]
Vi fu un cambio anche alla [[McLaren]]: [[Jochen Mass]] venne sostituito da [[Patrick Tambay]], che nel {{F1|1977}} aveva corso per la [[Theodore Racing]]. Mass passò all'[[Auto Technisches Spezialzubehör|ATS]], con [[Jean-Pierre Jarier]], spesso utilizzato dalla scuderia tedesca l'anno precedente, anche se aveva corso il [[Gran Premio del Giappone 1977|Gp del Fuji]] con la [[Ligier]]. Inizialmente era stato avvicinato alla scuderia anche [[Bruno Giacomelli]].<ref name=pre/>
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Ad [[Gran Premio di Svezia 1978|Anderstorp]] [[Keke Rosberg]], lasciato senza macchina dall'abbandono della [[Theodore Racing]], trovò comunque un volante all'[[Auto Technisches Spezialzubehör|ATS]], ove sostituì [[Alberto Colombo]]. In [[Gran Premio di Francia 1978|Francia]] l'irlandese [[Derek Daly]], già presente ad inizio stagione con la [[Hesketh]], prese il posto di [[Jacky Ickx]] all'[[Ensign]]. La [[McLaren]] iscrisse nuovamente una terza vettura per [[Bruno Giacomelli]].
Nella
A [[Gran Premio di Germania 1978|Hockenheim]] fece il suo esordio in F1, con la [[Ensign]], [[Nelson Piquet]]. Il brasiliano, che sostituì [[Derek Daly]], aveva vinto la [[F3 inglese 1978|Formula 3 inglese]] nel 1978, nella serie denominata ''BP F3''. La ''Sachs Racing'' schierò [[Harald Ertl]]. L'austriaco mancava dal [[Gran Premio di Gran Bretagna 1977]], corso con una [[Hesketh]]. Si ripresentò nuovamente la [[Martini (automobilismo)|Martini]], sempre con [[René Arnoux]] come unico pilota, mentre la [[McLaren]] presentò solo due vetture ufficiali. Il finlandese [[Keke Rosberg]] tornò alla [[Theodore Racing]]; al suo posto, all'[[Auto Technisches Spezialzubehör|ATS]], vi fu il ritorno per [[Jean-Pierre Jarier]], che aveva corso per il team tedesco fino al [[Gran Premio di Monaco 1978|GP di Monaco]].
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