Viasa: differenze tra le versioni
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Inoltre, verso la fine degli [[anni 1980|anni ottanta]], due opzioni di consegna per [[McDonnell Douglas MD-11]] (numeri di serie 48523 e 48524) vennero in un primo tempo sospese. Successivamente, entrambi i velivoli entrarono in flotta e acquisirono la nuova livrea che VIASA impose sui suoi velivoli dopo l'acquisizione da parte di [[Iberia (compagnia aerea)|Iberia]]. Anche se la livrea è stata adattata, negli ultimi anni, a quella della titolare principale Iberia (longitudinalmente, le bande di colore giallo e rosso di Iberia erano di color arancione e blu per VIASA), la compagnia era ben nota, in passato, per gli aerei con livrea arancione con lettere bianche.
La compagnia divenne molto famosa in tutto il mondo per essere una delle [[compagnia aerea|aerolinee]] americane con il
Anche se il Venezuela è [[Organizzazione dei Paesi Esportatori di Petrolio|un paese ricco di petrolio]], venne colpito dalla [[Crisi energetica (1973)|crisi energetica]] e la VIASA dovette ridurre merci e numero di passeggeri. Così la società fu rimessa sotto il controllo dello Stato, specialmente dopo le pesanti perdite scaturite dal bilancio di esercizio [[1975]]/[[1976]], che segnarono l'inizio della caduta. VIASA, infatti, cominciò a indebitarsi sempre più, e i conti avevano numeri sempre più in rosso, ma il governo
Fu durante il primo mandato presidenziale di [[Carlos Andrés Pérez]] che VIASA venne definitivamente nazionalizzata.
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