Ponte sullo stretto di Messina: differenze tra le versioni
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L'11 gennaio [[2010]] a [[Varapodio]], in Calabria, è stato presentato al pubblico il progetto preliminare del ponte sullo Stretto di Messina;<ref>[http://www.omniauto.it/magazine/10796/presentato-il-progetto-del-ponte-sullo-stretto-di-messina/ Presentato il progetto del Ponte sullo Stretto di Messina - Matteoli: "Migliorerà i trasporti e l'occupazione del Paese">]</ref><ref>[http://www.ilfattoonline.com/attualita/17322-varapodio-presentato-progetto-ponte-cera-matteoli/ Varapodio, presentato progetto Ponte. C'era Matteoli>]</ref> al convegno, organizzato dal Comune di Varapodio, hanno partecipato il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, [[Altero Matteoli]], il presidente dell'Anas e amministratore delegato della Società Stretto di Messina, [[Pietro Ciucci]], il presidente della Società Stretto di Messina, [[Giuseppe Zamberletti]].<ref name=autogenerato1>[http://www.ilgiornaledipachino.com/ponte-sullo-strettopresentato-il-progetto/5742/ Ponte sullo Stretto:presentato il Progetto>]</ref> Durante il convegno, il ministro Matteoli, ha parlato della «peculiare valenza europea» del ponte sullo stretto, «essendo un importante tassello del Corridoio 1 Berlino-Palermo, già approvato dal Parlamento europeo nel 2004».<ref>[http://www.omniauto.it/magazine/10796/presentato-il-progetto-del-ponte-sullo-stretto-di-messina/ Presentato il progetto del Ponte sullo Stretto di Messina - Matteoli: “Migliorerà i trasporti e l'occupazione del Paese">]</ref><ref name=autogenerato1 />
La presentazione ufficiale si è tenuta il 12 febbraio seguente al [[Palacultura di Messina]] alla presenza del Ministro delle Infrastrutture [[Altero Matteoli]] e al presidente della società [[Stretto di Messina (azienda)|Stretto di Messina]] e dell'[[ANAS]] [[Pietro Ciucci]].<ref>{{cita web|url=http://www.
Il 20 dicembre la Società Stretto di Messina ha quindi ricevuto dal contraente generale Eurolink il progetto definitivo del ponte sullo stretto di Messina e degli oltre 40 chilometri di raccordi stradali e ferroviari. Si tratta di oltre ottomila elaborati progettuali che confermano tutte le impostazioni tecniche e i costi di costruzione del progetto preliminare redatto dalla Società Stretto di Messina e approvato nel [[2003]] dal CIPE. Il progetto definitivo comprende inoltre le opere deliberate dai Comuni interessati dalla costruzione del ponte, come a esempio il sistema di fermate ferroviarie intermedie tra Reggio e Messina. Il progetto definitivo accoglie anche, ai fini anche della sicurezza antisismica delle opere a terra, la nuova normativa del Testo unico delle costruzioni, intervenuta successivamente alla progettazione preliminare. L'architetto [[Daniel Libeskind]] viene incaricato dalla Società Stretto di Messina di progettare le principali strutture architettoniche connesse al ponte sullo stretto. Le opere, comprese nel progetto definitivo, riguardano l'area del centro direzionale, in località Piale presso Villa San Giovanni, la fascia dal blocco di ancoraggio alla torre del ponte a Cannitello e il lungomare di Villa San Giovanni.<ref>[http://palermo.repubblica.it/cronaca/2011/01/03/news/l_architetto_di_ground_zero_per_il_ponte_di_messina-10821792/ L'architetto di Ground Zero per il Ponte di Messina - Palermo - Repubblica.it<!-- Titolo generato automaticamente -->]</ref>
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