Classe Derfflinger: differenze tra le versioni

[[File:Bundesarchiv Bild 183-2006-1121-500, Kreuzer Hindenburg, Stapellauf.jpg|miniatura|sinistra|Il varo dell<nowiki>'</nowiki>''Hindenburg'', il 1º agosto 1915|alt=una grande nave scivola nell'acqua dallo scalo. Una grande gru si erge sulla sinistra, mentre a destra si eleva un'impalcatura. Una folla si è radunata ad osservare il varo.]]

 

 

Il ''Derfflinger'' fu costruito dai cantieri [[Blohm + Voss|Blohm & Voss]] di [[Amburgo]] con il numero di cantiere 213; fu la nave meno costosa delle tre, per un totale di 56 milioni di [[Goldmark]] di costi di realizzazione.<ref name="cita|Gröner, 1990|p. 57"/> La nave era pronta al varo il 14 giugno 1913, ma durante la cerimonia una delle slitte in legno che la sostenevano si bloccò e solo un mese dopo, il 12 luglio, fu possibile vararla;<ref name="cita|Staff, 1980|p. 39">{{cita|Staff, 1980|p. 39}}.</ref> entrò poi in servizio nella [[Hochseeflotte]] il 1º settembre 1914, poco dopo l'inizio della [[prima guerra mondiale]]. Il ''Lützow'' fu costruito nei cantieri di [[Schichau-Werke|Schichau]] di [[Danzica]] con il numero di cantiere 885 al prezzo di 58 milioni di Goldmark; la nave fu varata il 29 novembre 1913 e dopo lunghi test entrò in servizio l'8 agosto 1915. L<nowiki>'</nowiki>''Hindenburg'' fu impostato nei [[Kaiserliche Werft Wilhelmshaven|cantieri imperiali]] di [[Wilhelmshaven]] con il numero di cantiere 34 e per un costo complessivo di 59 milioni di Goldmark, risultando così il più costoso dei tre incrociatori. Fu varato il 1º agosto 1915 ed entrò in servizio il 10 maggio 1917.<ref>{{cita|Gröner, 1990|pp. 56–57}}.</ref>