Ferrovia Meridionale: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Riga 407:
Dopo il [[Trattati di Parigi (1947)|Trattato di Parigi]] ([[1947]]) e il passaggio di gran parte dell'[[Istria]] e della [[Venezia Giulia]] alla [[Jugoslavia]], le JŽ ebbero l'esercizio anche del tratto fra [[Sesana]] e [[Postumia]], mentre la sezione triestina fino alla stazione di ''Poggioreale campagna'', nota anche come [[Stazione di Opicina Campagna|Opicina Campagna]], passò alla gestione provvisoria dell<nowiki>'</nowiki>''[[Azienda autonoma delle ferrovie del Territorio Libero di Trieste]]''. Solo nel [[1954]], con la definizione del passaggio della Zona A del territorio triestino all'[[Italia]], il tronco ferroviario in questione passò all'esercizio delle [[Ferrovie dello Stato]].
Nel [[1963]], le FS e le JŽ si accordarono per unificare i due valichi doganali presenti nella zona ferroviaria triestina, ovvero il ''Poggioreale del Carso'' (ora [[Stazione di Villa Opicina|Villa Opicina]]) – [[Monrupino]] della [[ferrovia Jesenice-Trieste]] (facente parte del complesso della [[ferrovia Transalpina]]) e il ''Poggioreale Campagna'' – Sesana della Meridionale. Le FS costruirono un nuovo tracciato della Meridionale che saliva dalla stazione di Prosecco a quella di Poggioreale in maniera che questo scalo ferroviario fosse servito sia dai convogli provenienti da [[stazione di Trieste Campo Marzio|Trieste Campo Marzio]], sulla Transalpina, sia da quelli provenienti dal [[stazione di Bivio d'Aurisina|Bivio d'Aurisina]], sulla Meridionale e sulla [[ferrovia Venezia-Trieste|Venezia – Trieste]]. Da Sesana i convogli sarebbero stati instradati sulla Transalpina tramite il breve raccordo che la collega a [[Duttogliano]], costruito nel [[1948]]<ref name=railslov />. Del vecchio tracciato della meridionale rimane un breve tratto fra la vecchia Opicina Campagna, ora divenuta scalo merci dell'impianto di [[Stazione di Villa Opicina|Villa Opicina]], e l'[[Interporto di Trieste Fernetti|autoporto Fernetti]].
[[File:Bahnline-Wiener-Neustadt-Triest-(1841).jpg|thumb|right|upright=1.4|Panoramica di tra Wr. Neustadt e Trieste essere mediati linea ferroviaria]]
| |||