Dopo l'esordio in [[Formula Ford]], nel [[2001]] arriva secondo nel campionato britannico di [[Formula 3 (automobilismo)|Formula 3]] vincendo sei gare, in aggiunta al [[Gran Premio di Pau]], gli Spa Masters, e la FIA F3 Coppa Europa. Nella stagione [[Campionato mondiale di Formula 1 2001|2001]] è collaudatore per la [[British American Racing|BAR]] mentre nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2002|2002]] esordisce in [[Formula 1]] con la [[Minardi]] sostituendo in due gran premi [[Alex Yoong]]. Non riuscendo a trovare un posto come pilota ufficiale, dal [[Campionato mondiale di Formula 1 2003|2003]] al [[Campionato mondiale di Formula 1 2005|2005]] è pilota di riserva e collaudatore della [[British American Racing|BAR]], dimostrandosi velocissimomolto veloce nelle libere; per questo motivo ha partecipato al [[Gran Premio della Malesia 2005]] in sostituzione di [[Takuma Satō]], febbricitante. Nel campionato [[Campionato mondiale di Formula 1 2006|2006]] ha continuato come terzo pilota della [[Honda Racing F1 Team|Honda]] (che ha preso il posto della [[British American Racing|BAR]]) mostrandosi sempre veloce nei test. Nella stagione [[Campionato mondiale di Formula 1 2007|2007]] ottiene finalmente un volante fisso nella [[Super Aguri F1|Super Aguri]]; durante la stagione non ha ottenuto punti iridati pur essendo protagonista di buone prove. Nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2008|2008]] comincia una nuova stagione sempre con la piccola scuderia giapponese, ma il team si ritira dopo il [[Gran Premio di Spagna 2008|Gran Premio di Spagna]], lasciando il pilota inglese senza un volante per il resto della stagione. Nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2009|2009]] viene assunto come terzo pilota dal debuttante team [[Brawn GP|Brawn]] (che curiosamente ha preso il posto della [[Honda Racing F1 Team|Honda]] con cui aveva collaborato in passato) sostituendo nei gran premi, nei test e nello sviluppo della macchina il troppo costoso [[Alexander Wurz]].
