Renault 4: differenze tra le versioni

*'''[[Pomigliano d'Arco]]''' ([[provinciacittà metropolitana di Napoli|NA]]): in [[Italia]] la produzione della ''Renault 4'' fu avviata nel dicembre del 1962, presso l'ex-[[stabilimento Alfa Romeo di Pomigliano d'Arco|stabilimento Alfa Avio]], un impianto creato prima della guerra dall'[[Alfa Romeo]] (ai tempi già sotto gestione statale) per insediarvi la sua divisione aeronautica. Avvenne in base a una joint venture italo-francese che prese il nome di [[Sviluppo Automobilistico Meridionale]] e ne furono prodotte complessivamente, tra il 1962 e il 1964, 41809 esemplari. Assieme alle ''Renault 4'', lo stabilimento [[Campania|campano]] assemblò in quegli anni, sempre su licenza, la ''Dauphine''. Queste versioni italiane dei due modelli Renault sfruttavano in piccolissima parte anche componentistica Alfa Romeo. Nel caso della ''R4'', inoltre, le luci posteriori erano simili a quelle della [[Fiat_Nuova_500#La_"500_Giardiniera_(G)"_e_"Commerciale"|Fiat 500 Giardiniera]]. Il successo fu inizialmente buono, ma quando il governo italiano instaurò una politica fiscale penalizzante nei confronti delle vetture come la ''Renault 4'', le cose precipitarono e nel 1964 la vettura fu tolta di produzione;