Ala a freccia negativa: differenze tra le versioni
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[[Immagine:S-37 3 - cropped.jpg|thumb|Il [[Sukhoi Su-47|Su-47]] ]]
Fu invece la [[Grumman]] a costruire due esemplari del dimostratore tecnologico '''[[Grumman X-29|X-29]]''', che svolse i suoi primi voli nel 1984. Il prototipo, dotato anche di superfici [[alette canard|canard]], si dimostrò estremamente manovrabile anche ad angoli di attacco superiori a 60°.<ref name = "nasa">NASA. [
Con l'introduzione dei motori a [[spinta vettoriale]] ed il progressivo miglioramento di prestazioni dei missili a medio raggio, però, la necessità di aerei molto manovrabili si ridusse, e così anche l'importanza delle ali a freccia inversa.
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