Bentley: differenze tra le versioni

Nell'ottobre del 1931 la casa automobilistica britannica [[Napier & Son|Napier]] si propose di rilevare la Bentley ma, inaspettatamente, il 20 novembre successivo pervenne una nuova richiesta d'acquisto anonima, un cui vincolo stabiliva la rivelazione dell'acquirente soltanto ad affare concluso. Fu così che, siglato l'accordo, si scoprì che ad acquistare la Bentley era stata la celebre azienda rivale [[Rolls-Royce Limited|Rolls-Royce Ltd.]]

 

 

Con l'avvento del [[Seconda guerra mondiale|secondo conflitto mondiale]] e il nuovo assetto societario, fu presto evidente che molte scelte avrebbero radicalmente cambiato il destino della Bentley. Nonostante le numerose vittorie degli anni passati, le competizioni sportive vennero completamente abbandonate, così come la progettazione di motori e la produzione di nuovi, ipoteteci modelli, che venne trasferita inizialmente negli stabilimenti Rolls-Royce di [[Derby]], dove il primo modello a essere prodotto fu soltanto dopo la guerra, nel 1946. Successivamente la produzione si spostò nei nuovi stabilimenti Rolls-Royce di [[Crewe]] ma da allora la Bentley, di fatto, divenne soltanto una sorta di marchio minore dei medesimi modelli della casa madre che, come unico elemento riconoscibile superstite, differivano soltanto per la tipica calandra arrotondata sormontata dal marchio della ''flying B''.<ref>Soltanto nel [[1998]] tornò a esserci un modello Bentley non più un clone di un modello [[Rolls-Royce Motors|Rolls-Royce]]</ref>