Volano (batteria): differenze tra le versioni
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Perdite parassite come attriti ed [[isteresi]] delle trasmissioni, e/o i costi di un impianto di raffreddamento possono limitare l'economicità sebbene gli sviluppi recenti della tecnologia dei superconduttori abbiano permesso teoricamente di superare queste difficoltà.
È stato dimostrato che attualmente allo stato dell'arte, in una ''batteria a volano'' la densità di carica è dell'ordine dei 500 kJ/kg<ref name="ScienceNews">Castelvecchi, D. (2007). Spinning into control. ''Science News'', vol. 171, pp. 312-313</ref>, l'efficienza (il rapporto tra energia immessa ed energia estratta) supera ampiamente il 90%<ref name="ScienceNews"/>, la potenza ricavata può essere di circa 133 kW<ref name="ScienceNews"/>, una carica può durare senza manutenzione alcuni decenni<ref name=text>[http://www.wipo.int/pctdb/en/wo.jsp?IA=WO2008037004&wo=2008037004&DISPLAY=DESC] {{
==Problemi==
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