Ferrovia Torino-Fossano-Savona: differenze tra le versioni
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Il 14 novembre [[1923]] fu possibile attivare il primo breve tronco, da [[San Giuseppe di Cairo]] ad [[Altare (Italia)|Altare]]<ref>Dell'Amico, ''op. cit.'', p. 22</ref>. Tale tronco venne esercito a vapore, in attesa dell'attivazione dell'intera linea, sulla quale era prevista l'elettrificazione in corrente trifase, come sulle restanti linee della zona.
Ma i lavori procedettero a rilento per problemi geologici e infine si arrestarono a causa della [[seconda guerra mondiale]]; furono ripresi al termine del conflitto, attivando l'intera linea (e l'elettrificazione trifase) il 7 febbraio [[1954]]. Il secondo binario, per cui la sede era stata predisposta, non fu tuttavia mai posato. Nel [[2019]] è iniziato l'iter per la sua costruzione.<ref>{{Cita web|url= http://www.savonanews.it/2019/07/11/leggi-notizia/argomenti/politica-2/articolo/al-via-liter-del-raddoppio-ferroviario-del-tratto-savona-cairo-m-accolte-dalla-iv-commissione-re.html}}</ref>
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