United States Air Force: differenze tra le versioni
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!colspan="7"|Aerei da addestramento
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| [[Boeing T-7 Red Hawk]] || {{USA}} || [[Aereo da addestramento|aereo da addestramento avanzato]] || T-7A || 0 || 351 T-7A ordinati a settembre 2018 con un contratto da 9,2 miliardi che prevede la consegna anche di 46 simulatori e attrezzature di terra associate, con primi velivoli che dovrebbero essere consegnati nel 2023.<ref>[https://defence-blog.com/news/u-s-air-forces-new-trainer-aircraft-officially-named-t-7a-red-hawk.html/ "U.S. AIR FORCE’S NEW TRAINER AIRCRAFT OFFICIALLY NAMED T-7A RED HAWK"], su defence-blog.com, 17 settembre 2019, URL consultato il 17 settembre 2019.</ref>|| [[File:Two parked Boeing T-Xs (181005-F-PO640-0021).JPG|150px|center]]
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| [[Northrop T-38 Talon]] || {{USA}} || [[Aereo da addestramento|aereo da addestramento avanzato]] || T-38A<hr/>AT-38B<hr />T-38C || 53<ref name=Usaf-Almanac-2019/><ref name=World-Air-Force/><ref name="FEWER PLANES ARE READY TO FLY: AIR FORCE MISSION-CAPABLE RATES DECLINE AMID PILOT CRISIS"/><hr />6<ref name=Usaf-Almanac-2019/><hr/>442<ref name=Usaf-Almanac-2019/><ref name="USAF TALON JET TRAINER CRASHES"/><ref name="Il programma T-X dell'USAF è alla stretta finale"/><ref name=World-Air-Force/> || || [[File:T-38C 50FTS ColumbusAFB Sep2006.jpeg|150px|center]]
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