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Riga 45: Il passo successivo nell'evoluzione dell'Aprilia fu, negli [[anni 1980\|anni ottanta]], quello di ampliare la gamma dei modelli offerti in vendita, dedicandosi anche ai settori del [[trial]] dell'[[enduro]] e delle moto da strada, prodotte in varie cilindrate tra i 50 e i 600 cm³. Nel [[1985]] venne firmato un accordo di collaborazione con l'[[austria]]ca [[Bombardier Rotax\|Rotax]] per la fornitura di [[Motore a combustione interna\|motori]] alla casa veneziana. È del [[1986]] la presentazione della ''[[Aprilia Tuareg\|Tuareg]]'' la prima moto derivata da quelle in uso nei [[Rally]] Africani. [[File:Squadrone Aprilia.jpg\|thumb\|right\|Quattro Aprilia RS 125, di differenti modelli]] Sulla scia dei successi ottenuti, vennero messi in vendita modelli in varie cilindrate: nella classe ~~50cc~~50 cm³ l'[[Aprilia RS]] 50 (stradale), la RX 50 (enduro) e la Red Rose 50 (custom), tutte con motorizzazione [[Minarelli]] raffreddata a liquido; nella classe 125 celeberrima l'[[Aprilia RS 125]] (stradale), la RX 125 (enduro) e la Red Rose 125 (custom), tutte con un motore Rotax, dotato di una valvola di scarico passiva a controllo pneumatico (denominata [[Valvola RAVE\|RAVE]] e RAVE2, successivamente sostituita con una a controllo elettronico); infine nella classe 250 la RS 250 motorizzata Suzuki, messa in commercio con le livree delle motociclette da [[motociclismo\|competizione]] e che ottenne un vasto seguito, soprattutto tra i più giovani appassionati delle due ruote. [[File:Aprilia RS 50 Chesterfield 11.jpg\|thumb\|left\|RS 50 Chesterfield, una replica della moto da corsa di Max Biaggi]]

Aprilia (azienda): differenze tra le versioni