Albero a gomiti: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Recupero di 1 fonte/i e segnalazione di 0 link interrotto/i. #IABot (v2.0beta15) |
→Solo per i 4T o 2T unidirezionali: Errore battitura Etichette: Modifica da mobile Modifica da web per mobile |
||
Riga 51:
==== Solo per i 4T o 2T unidirezionali ====
Per i motori a quattro tempi o i motori a 2T unidirezionali a
* L'interno dell'albero a gomiti è cavo per addurre l'olio lubrificante ai cuscinetti di banco e di biella e garantire così la loro lubrificazione e il loro raffreddamento.
* La forma dell'albero e la disposizione di perni e manovelle dipendono da numerosi fattori tra cui il numero delle manovelle, correlato al numero dei pistoni e all'architettura costruttiva del motore; per esempio nei [[motore a V|motori a V]] ogni perno di biella accoglie di solito due bielle (è interessante osservare che la principale diversità tra un V di 180° e un [[motore boxer|boxer]] è proprio l'imbiellaggio: il boxer ha un perno di manovella per ogni biella e quindi i cilindri non sono esattamente contrapposti come invece avviene nel motore a cilindri contrapposti, detto anche V di 180°).
| |||