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Il '''Drag Reduction System''' ('''DRS''') è un dispositivo introdotto nella stagione [[Campionato mondiale di Formula 1 2011|2011]] di [[Formula 1]] volto a ridurre la [[resistenza aerodinamica]] al fine di favorire i sorpassi.
== Descrizione ==
[[File:RB7 adjustable rear wing.jpg|thumb|L'alettone posteriore regolabile della [[Red Bull RB7|Red Bull]].]]
È un [[Ipersostentatore|flap]] regolabile posto sull'ala posteriore che se aperto consente di ridurre la [[deportanza]], aumentando significativamente la velocità e, di conseguenza, le possibilità di sorpasso sull'auto che precede. Quando è chiuso garantisce una maggiore aderenza, utile nelle curve medio-lente.
L'effetto è quello dei sistemi ''f-duct'' ma il principio è diverso perché con il DRS l'ala perde carico, in virtù dell'effettiva variazione dell'inclinazione.<ref>{{cita web |url=http://www.f1web.it/?p=8397|titolo=Alettoni mobili, come funziona il DRS|editore=F1WEB.it|data=17-3-2011|accesso=30-10-2011}}</ref> Il DRS viene automaticamente disattivato quando il pilota frena, oppure può essere disabilitato manualmente. Quando la ''[[safety car]]'' è in pista il DRS non è disponibile. Viene riattivato due giri dopo il rientro ai box della vettura di sicurezza. Inoltre, il DRS non è disponibile in caso di pista bagnata, bandiere gialle nella "''DRS zone''", e se il pilota sta utilizzando pneumatici da bagnato.
Per la stagione {{F1|2012}} viene stabilito che l'uso del DRS con pista umida verrà autorizzato dal direttore della corsa, nel caso l'utilizzo del dispositivo non incida sulla visibilità in pista.<ref name="reg2">{{cita web|url=http://f1grandprix.motorionline.com/la-fia-ha-modificato-la-regola-del-drs-con-le-gomme-da-bagnato/|titolo=La FIA ha modificato la regola del DRS con le gomme da bagnato
|data=9-3-2012|accesso=12-3-2012|editore=f1grandprix.motorionline.com}}</ref>
Per la prima prova del campionato in [[Gran Premio d'Australia 2012|Australia]] sul circuito cittadino di [[Circuito Albert Park|Albert Park]] la FIA ha stabilito due zone per l'attivazione del dispositivo in gara.<ref>{{cita web|url=http://www.gpupdate.net/it/notizie-f1/275742/drs-a-melbourne-doppia-attivazione/|titolo=DRS, a Melbourne doppia attivazione
|data=14-3-2012|accesso=15-3-2012|editore=gpupdate.net}}</ref>
[[File:Geneva MotorShow 2013 - McLaren P1 rear spoiler.jpg|miniatura|Dettaglio dello spoiler retrattile posteriore di una [[McLaren P1]] del 2013 dotata del sistema DRS derivato dalle monoposto di Formula 1.]]
==L'utilizzo del DRS==
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