Stazione di Milano Bovisa Politecnico: differenze tra le versioni

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{{Infobox stazione ferroviaria
|nazione = ITA
|nome = Milano Nord Bovisa
|immagine = Milano - stazione Nord Bovisa - ingresso.jpg
|didascalia =
|apertura = 1879
|binari = 8
|stato attuale = in uso
|linea = [[ferrovia Milano-Saronno|Milano–Saronno]] ([[Ferrovienord|FN]])<br />[[Ferrovia Milano-Asso|Milano–Asso]] ([[Ferrovienord|FN]])<br />[[Passante ferroviario di Milano]] ([[Rete Ferroviaria Italiana|RFI]])<br/>[[Linea di cintura (Milano)|Cintura]] ([[Rete Ferroviaria Italiana|RFI]])
|tipologia = stazione in trincea, passante, di diramazione
|interscambio = [[Rete filoviaria di Milano|Filobus urbani]]<br />[[Autobus]] urbani
|vicinanza = {{sp}}
* [[Politecnico di Milano]] - campus Bovisa (Durando e La Masa)
|note =
}}
La '''stazione di Milano Nord Bovisa-Politecnico'''<ref group=N>La segnaletica di stazione riporta curiosamente la dicitura "Milano Bovisa-Politecnico"</ref> è una [[stazione ferroviaria]] di [[Milano]], situata alla separazione delle linee [[Ferrovia Milano-Saronno|Milano-Saronno]] e [[ferrovia Milano-Asso|Milano-Asso]], nonché origine del "ramo Bovisa" del [[passante ferroviario di Milano|passante ferroviario]]. Si trova nella zona nord-occidentale della città, nel [[Bovisa|quartiere omonimo]].
 
La stazione fa parte del "ramo [[Milano]]" della rete gestita da [[FerrovieNord]].
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[[File:Bovisa stazione nord.jpg|thumb|left|La prima stazione in una fotografia d'epoca]]
 
La stazione fu edificata presso la convergenza della [[Ferrovia Milano-Saronno|linea per Saronno]] e della [[Ferrovia Milano-Asso|linea per Erba]], entrambe attivate nel 1879 a servizio delle industrie ivi presenti.
 
Nel 1916 lo scalo venne interessato da un grave incidente nel quale, durante le operazioni di travaso di combustibile da un carro cisterna ai serbatioiserbatoi di uno stabilimento, un'esplosione uccise sette persone e distrusse un'ala dello stabilimento stesso: la stampa dell'epoca si riferì all'incidente come il ''[[disastro della Bovisa]]''.
 
Lo scalo venne completamente riprogettato fra la fine degli anni 1980 e gli inizi degli anni 1990 con la costruzione di un nuovo [[fabbricato viaggiatori]] e l'abbassamento del piano del ferro. La nuova struttura venne inaugurata il 15 ottobre 1991<ref>{{Cita pubblicazione |titolo = Notizie flash |rivista = [[I Treni Oggi]] |numero = 120 |editore = Editrice Trasporti su Rotaie |città = Salò |anno = 1991 |mese = novembre |p = 9 |ISSN = 0392-4602 }}</ref>, in previsione del quadruplicamento del binario sulla linea Milano-Saronno, attivato due anni dopo<ref>{{cita|G. Cornolò|pp. 417-435|Cornolò, 2006}}.</ref>.
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* [[File:Aiga coffeeshop inv.svg|24px|Bar]] Bar
* [[File:Aiga toilets inv.svg|24px|Servizi igienici]] Servizi igienici
*[[File:Aiga immigration.png|25x25px]] Posto di [[Polizia ferroviaria]]
 
== Interscambi ==
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== Note ==
=== Esplicative ===
<references group=N/>