Stazione di Milano Centrale: differenze tra le versioni
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Il progetto iniziale dell'architetto Tamino, che prevedeva soppalchi anche nella Galleria delle Carrozze e nell'Atrio Biglietteria per usi commerciali, è stato criticato da Italia Nostra e un gruppo di cittadini ed architetti di Milano, sostenuti dal consiglio di zona 2 e da alcuni consiglieri del Comune di Milano, che hanno ottenuto dalla Soprintendenza parziale accoglimento delle loro osservazioni. Il soppalco del Club Eurostar, attuale libreria Feltrinelli, è stato mantenuto all'altezza originaria per non tagliare la visuale delle mappe di alcune città italiane dipinte sulle pareti da [[Marcello Nizzoli]]. I soppalchi nella Galleria delle Carrozze e nell'Atrio Biglietteria sono stati vietati, come pure la chiusura in vetro della galleria.<ref name=critiche>[http://www.stazionecentrale.net notizie sulla ristrutturazione della stazione centrale di Milano]</ref>
Tuttavia i difetti sollevati sull'allungamento dei percorsi per i passeggeri sono rimasti in quanto l'obiettivo del progetto è la valorizzazione degli spazi commerciali davanti ai quali i passeggeri devono passare per raggiungere i treni. Non è più possibile raggiungere il piano dei treni con scale mobili dirette dal piano terreno, come in precedenza.<ref name=critiche
A conclusione definitiva dei lavori all'interno della stazione, il 13 novembre 2010<ref>{{Cita pubblicazione |autore = Ilaria Carra |url = http://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/2010/11/14/milano-apra-il-cuore-chi-arriva-da.html |titolo = 'Milano apra il cuore a chi viene da lontano' |giornale = [[La Repubblica (quotidiano)|La Repubblica]] |data = 14 novembre 2010 |accesso = luglio 2014}}</ref>, alla presenza del Sindaco di Milano, [[Letizia Moratti]] e dei [[cardinale|cardinali]] [[Dionigi Tettamanzi]], [[Arcidiocesi di Milano|Arcivescovo di Milano]] e [[Tarcisio Bertone]], [[Cardinale Segretario di Stato|Segretario di Stato]], è stata dedicata a [[Santa Francesca Cabrini]], patrona dei migranti.
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