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Cambio automatico: differenze tra le versioni

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Il cambio automatico si è molto diffuso negli [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]] a partire dagli [[anni 1950|anni cinquanta]], mentre è meno usato in [[Europa]]. Uno dei motivi è dovuto alla riduzione dell'efficienza energetica e quindi maggior consumo di carburante causato dal cambio automatico, particolare evidente nei primi modelli. Un secondo motivo è legato alla maggiore cilindrata media delle macchine con conseguente disponibilità di alte potenze.
 
Il primo brevetto di un "cambio automatico progressivo di velocità" venne presentato e registrato in Italia nel 1931 a nome di SALVATORE[[Elio PIOTrenta]] LA(il BARBERAbrevetto venne rilasciato dal Ministero delle Corporazioni-Ufficio delle proprietà intellettuali con il numero 298415). I modelli Oldsmobile del [[1940]] furono i primi veicoli ad avere un cambio completamente automatico, chiamato Hydra-matic, a quattro rapporti e senza frizione. Su questi modelli l'opzione cambio automatico era offerta a soli 57[[Dollaro statunitense|$]].
 
(il brevetto venne rilasciato dal Ministero delle Corporazioni-Ufficio delle proprietà intellettuali con il numero 298415). I modelli Oldsmobile del [[1940]] furono i primi veicoli ad avere un cambio completamente automatico, chiamato Hydra-matic, a quattro rapporti e senza frizione. Su questi modelli l'opzione cambio automatico era offerta a soli 57[[Dollaro statunitense|$]].
Negli [[anni 1950|anni cinquanta]] Oldsmobile produsse milioni di automobili con cambio automatico, dimostrandone la popolarità negli Stati Uniti.
 
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